【文章內容簡介】 整 重整組合業(yè)務 合并同類業(yè)務 業(yè)務規(guī)?；l(fā)展 策略投資 ?突出客運主業(yè)，包括公交客運、長途和出租業(yè)務 ?支持汽車服務、物業(yè)發(fā)展和公交廣告成支柱產業(yè) ?集中優(yōu)勢，各產業(yè)整合集團內資源，規(guī)?；l(fā)展 ?規(guī)?；l(fā)展同時保持一定的靈活性 ?策略投資做為集團未來新發(fā)展的孵化器 ?戰(zhàn)略性退出公交不具有競爭優(yōu)勢的產業(yè) 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 36 第二章 業(yè)務結構調整 重整組合業(yè)務 公交總公司 公共電汽車 巴士股份 北汽出租 北京長途 客裝總廠 公交集團 客運業(yè)務 車服業(yè)務 物業(yè)發(fā)展 廣告 策略投資 ?通過業(yè)務重新整合，集中業(yè)務資源，組合原有各業(yè)務單元的業(yè)務板塊；建立以客運為主業(yè)，依托主業(yè)著重發(fā)展車服業(yè)務、物業(yè)發(fā)展和廣告業(yè)務，并形成一定的規(guī)模和競爭優(yōu)勢 ?策略投資中心為公交集團著重培養(yǎng)未來的發(fā)展明星，為未來的發(fā)展創(chuàng)造機遇；同時調整原有多經業(yè)務，對部分缺乏競爭優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的業(yè)務逐漸退出 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 37 第二章 業(yè)務結構調整 重整組合業(yè)務 客運業(yè)務 城市客運 客運業(yè)務 長途客運 出租 (租賃 ) 巴 士 客 運 公 交 客 運 山 區(qū) 長 途 八 方 達 其 他 郊 區(qū) 線 省 際 長 途 北 汽 出 租 太 陽 石 通 華 出 租 天 成 出 租 八 達 出 租 巴 士 旅 游 客運業(yè)務 客運業(yè)務 公共電汽車 客運業(yè)務 北汽出租 客運業(yè)務 北京長途 客運業(yè)務 客裝總廠 客運業(yè)務 巴士股份 ?集中公交集團的客運業(yè)務；客運業(yè)務主體構成為城市客運、旅游客運、長途客運和出租 ?城市客運包括了公交客運和巴士客運；公交客運將以社會效益為重，爭取政府補貼，主要運作月票有效線路和山區(qū)線路；巴士客運將接受原長途公司的郊區(qū)線路，合并八方達和中興客運 ?長途客運將集中力量發(fā)展省際和高客等長途業(yè)務 ?出租客運將統(tǒng)一運作公交集團范圍內的出租、租賃業(yè)務 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 38 第二章 業(yè)務結構調整 重整組合業(yè)務 汽車服務 汽車服務 車服業(yè)務 公共電汽車 車服業(yè)務 北汽出租 車服業(yè)務 北京長途 車服業(yè)務 客裝總廠 車服業(yè)務 巴士股份 汽車服務 汽車修理 配件銷售 技術服務 汽車銷售 ?公交集團范圍內有近四十個汽車服務的企業(yè)和網點 ?在原業(yè)務單元各自規(guī)整之后，集中公交集團的資源優(yōu)勢，分離保修的部分職能，獨立地發(fā)展汽車服務業(yè)務 ?鞏固現(xiàn)有的外修品牌，在此基礎上規(guī)模化、聯(lián)鎖化發(fā)展汽車服務業(yè)，通過汽車修理、配件銷售、技術服務和汽車銷售的四位一體的發(fā)展策略，提升汽車服務業(yè)務為公交集團發(fā)展壯大的重要支柱產業(yè)和新的增長點 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 39 第二章 業(yè)務結構調整 重整組合業(yè)務 物業(yè)發(fā)展 物業(yè)發(fā)展 物業(yè)發(fā)展 公共電汽車 物業(yè)發(fā)展 北汽出租 物業(yè)發(fā)展 北京長途 物業(yè)發(fā)展 客裝總廠 物業(yè)發(fā)展 巴士股份 物業(yè)發(fā)展 房地產開發(fā) 物業(yè)管理 房屋經營 場站經營 ?整合發(fā)展集團范圍內的物業(yè)發(fā)展業(yè)務 ?物業(yè)發(fā)展的內容包括房地產開發(fā)、物業(yè)管理、房產經營和場站經營 ?提高物業(yè)管理水平，為房產經營和場站經營增值；統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展的物業(yè)發(fā)展應該成為公交集團的經濟增長點和利潤來源 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 40 第二章 業(yè)務結構調整 重整組合業(yè)務 廣告 ?廣告的資源范圍覆蓋整個公交集團 ?廣告的業(yè)務收入和利潤在巴士中占到了 舉足輕重的地步，并有良好的發(fā)展勢頭 ?逐步剝離廣告下面的非廣告業(yè)務 ?保持業(yè)務的獨立性 ?把握時機，做分拆上市等資本運作的準備 明確主業(yè)地位 剝離多經業(yè)務 吸納相關業(yè)務 資本運作機會 ?逐步吸納集團范圍內與廣告相關的業(yè)務。 包括圖文制作、 多媒體、影視制作等業(yè)務 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 41 第二章 業(yè)務結構調整 重整組合業(yè)務 策略投資 其他業(yè)務 其他業(yè)務 公共電汽車 其他業(yè)務 北汽出租 其他業(yè)務 北京長途 其他業(yè)務 客車制造及 客裝總廠 其他業(yè)務 巴士股份 策略投資 客車制造 項目（一） 項目（二） 項目（三） 。 ?策略投資是公交集團開拓新的業(yè)務和發(fā)展機遇的孵化器； ?集中各業(yè)務單元的其他業(yè)務，逐漸淘汰部分缺乏競爭優(yōu)勢的業(yè)務，培育有市場前景和競爭實力的業(yè)務，為公交尋找新的增長點； ?調整策略投資的管理模式，引進現(xiàn)代的企業(yè)管理制度、分配制度和監(jiān)控機制； ?客車制造業(yè)務逐漸調整為公交集團的策略投資。 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 42 第二章 業(yè)務結構調整 拓展業(yè)務 突出客運主業(yè) 發(fā)展其他支柱產業(yè) 探索新投資方向 ?保持公交集團在北京市公共交通中的主導地位 ?提升省際長途和出租業(yè)務的競爭性 ?集中汽車服務、物業(yè)發(fā)展和公交廣告的資源優(yōu)勢 ?支柱產業(yè)的獨立性發(fā)展和傾斜性政策 ?新業(yè)務實行統(tǒng)一的投資規(guī)劃，靈活的經營機制 ?結合資源優(yōu)勢和業(yè)務相關性，開拓新的發(fā)展空間 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 43 目 錄 ? 前言 ? 第一章 戰(zhàn)略目標設定 ? 第二章 業(yè)務結構調整 ? 第三章 業(yè)務發(fā)展分析 ? 第四章 組織架構調整 ? 第五章 財務管理建議 ? 項目總結 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 44 第三章 業(yè)務發(fā)展分析 結合產業(yè)環(huán)境，分析公交各業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略 戰(zhàn)略分析內容 主要產業(yè)分析 ?集團內產業(yè)資源分析 ?產業(yè)發(fā)展競爭環(huán)境分析 ?產業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 ?客運產業(yè)（包括電汽車、長途和出租） ?汽車服務業(yè)務 ?物業(yè)發(fā)展 ?公交廣告 ?策略投資（包括客車制造） 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 45 第三章 業(yè)務發(fā)展分析 客運業(yè)務 ——公交客運 客運業(yè)務 汽車服務 物業(yè)發(fā)展 廣告 策略投資 公交客運 旅游客運 公交集團 出租業(yè)務 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 46 第三章 業(yè)務發(fā)展分析 – 北京客運市場的劃分 – 各個市場的發(fā)展前景和服務要求 – 公交在各個市場的運營狀況 – 各市場競爭態(tài)勢和公交的市場地位 – 其他細分市場簡介 市場分析 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 47 第三章 業(yè)務發(fā)展分析 ?北京客運市場傳統(tǒng)上是按地域劃分的，但隨著城市的擴大和郊縣的發(fā)展，城區(qū)和郊縣客運開始互相滲透，區(qū)別已不明顯 ?隨著人們生活水平的提高，出行需求呈現(xiàn)多樣化趨勢，出現(xiàn)細分市場 ?最主要市場細分是依據乘客對價格的敏感程度進行的 ?根據市場變化趨勢，結合公交實際，現(xiàn)有市場可分為 A、B、 C、 D四大塊，其中 B和 C逐漸融合， D市場實際上可細分為 D D2 ?由于公共交通是城市的一項基本功能，所以國家采取價格控制等手段保證低收入家庭的乘車需求 城區(qū) 郊縣 省際長途 沒有進行乘客需求細分 B C D1 乘客更關注服務、舒適等因素 A A D2 乘客更關注 價格 城區(qū) 郊區(qū) 省際長途 公交客運市場劃分 海問分析 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 48 第三章 業(yè)務發(fā)展分析 ?市場容量巨大 ?趨于穩(wěn)定，增長緩慢 ?市場容量較大 ?增長最為迅速 ?增長空間大 ?市場存在細分空間 ?市場容量較大 ?增長速度快 ?增長空間大 市場A 市場B 市場C ?市場容量相對較小 ?比較穩(wěn)定 ?市場存在細分空間 市場D 市場 A 343478 344705 312038 3405951998 1999 2022 2022市場 B 2282683715717316941998 1999 2022 2022市場 C 市場 D ?2022年北京市省際運營車輛 5494部，始發(fā)客運量 1847萬人次 ?2022年北京市省際運營車輛 5654部，始發(fā)客運量 4915660910241154351998 1999 2022 2022+140%年 ≈0 +46%年 各市場客運量變化情況（萬人次） 公交客運市場前景 公交總公司 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 49 第三章 業(yè)務發(fā)展分析 單車年客運量 (萬人次 ) 公共電汽車 巴士股份 9字頭線路 省際長途2022 2022 公共電汽車 巴士股份 9字頭線路 省際長途2022 2022單車年行程 (萬公里 ) ?從單車客運量來看，公共電汽車遠大于巴士及郊區(qū)線路，產生的社會效益最大 ?巴士與 9字頭線路的單車年客運量均有較大增加（ 16%以上），增長潛力大 ?省際長途單車年客運量下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢 ?公共電汽車與巴士的單車年行程接近，且均有一定的增加（ 8%以上） ?9字頭線路單車年行程最大，且略有增加，這得益于郊縣良好的交通狀況，提高了車輛使用效率 ?省際長途單車年行程下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢 北京公交在各市場的運營狀況分析（ 1）： 公交總公司 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 50 第三章 業(yè)務發(fā)展分析 公共電汽車 巴士股份 9字頭線路 省際長途2022 2022 公共電汽車 巴士股份 9字頭線路 省際長途2022 2022?單車年客運收入 9字頭線路最高，巴士與之接近，公共電汽車較低，省際長途最低 ?巴士與 9字頭線路的單車年客運收入均有較大增加（ 11%以上），增長潛力大 ?省際長途單車年客運收入下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢 ?公共電汽車與巴士的單車每公里客運收入較高，但呈下降趨勢，表明市場增長低于運量增長速度 ?9字頭線路單車每公里客運收入較低，但仍在增加，表明市場還有增長空間 ?省際長途單車每公里客運收入迅速增加 單車年客運收入 (萬元 ) 單車每公里客運收入 (元 ) 北京公交在各市場的運營狀況分析（ 2）： 公交總公司 北京公交 BICI 海問咨詢 資料來源： 2022/2/15 51 第三章 業(yè)務發(fā)展分析