[法學(xué)]國際私法第4課(編輯修改稿)
2025-02-17 13:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有化案 ? 1956年埃及把蘇伊士運(yùn)河收歸國有。其理由是：按照國際私法，蘇伊士運(yùn)河的營業(yè)中心在埃及，是埃及公司，埃及有權(quán)將其收歸國有。埃及的國有化政策遭到英法德反對(duì)。英法認(rèn)為蘇伊士運(yùn)河公司董事會(huì)這個(gè)最高管理機(jī)關(guān)在英國，其資本屬于英法兩國自然人、法人所有。蘇伊士運(yùn)河公司不是埃及公司，埃及無權(quán)對(duì)其采取國有化政策。但埃及不理睬英法的抗議，于是英法組織軍隊(duì)向埃及進(jìn)攻，結(jié)果英法被打敗。 ? 在確定蘇伊士運(yùn)河國籍時(shí)，埃及和英法都采取法人住所地說，但在如何認(rèn)定法人住所地上，雙方發(fā)生分歧，埃及根據(jù)法人營業(yè)中心所在地來確定住所，而英法以法人管理中心為住所。 ? 我國目前是以注冊(cè)登記國來確定外國法人國籍的。對(duì)國內(nèi)法人國籍采取注冊(cè)成立地和準(zhǔn)據(jù)法復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)。 ? 案例 2 ? 新中國成立不久，原國民黨交通部所屬的中國航空公司和中央航空公司全體成員于 1949年 11月 9日在香港宣布起義，表示接受新政權(quán)中央人民政府領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)時(shí)，該公司有 71架飛機(jī)及其他財(cái)產(chǎn)在香港。周恩來總理于 12月 3日發(fā)表申明：中國航空公司和中央航空公司為中華人民共和國政府所有，其財(cái)產(chǎn)只有中央人民政府才有權(quán)處理。此后，國民黨臺(tái)灣當(dāng)局在英美策劃下，將兩航空公司的全部財(cái)產(chǎn)出賣給美國人陳那德和魏勞爾。陳、魏二人又將這些財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)賣給他們實(shí)際控制的美國民用航空公司，即本案原告。 ? 1950年，美國民用航空公司以陳、魏二人未交付財(cái)產(chǎn)為由，向香港法院起訴，要求香港法院判陳、魏二人交付。在中國政府的抗議下，香港初審法院駁回原告訴訟請(qǐng)求，上訴法院維持原判。原告上訴到英國樞密院，樞密院將該批財(cái)產(chǎn)判給美國民用航空公司。中國政府在歷次申明中指出，英國當(dāng)局和香港法院對(duì)中國國家財(cái)產(chǎn)絕對(duì)沒有管轄權(quán)，上述判決是非法行為。 第五章 法律沖突 ?一、法律沖突的含義和產(chǎn)生原因 ?二、法律沖突的種類 ?三、法律沖突的解決辦法 ?四、國際民事法律沖突 第五章 法律沖突 ? 一、法律沖突的含義和產(chǎn)生原因 ? 1．法律沖突的含義 ? 從普遍的意義上講，法律沖突是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的不同法律同時(shí)調(diào)整一個(gè)相同的法律關(guān)系而在這些法律之間產(chǎn)生矛盾的社會(huì)現(xiàn)象。
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