建立物流企業(yè)管理流水線(編輯修改稿)
2025-02-16 05:16 本頁面
【文章內容簡介】 商品化、物流信息的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞標準化和實時化以及物流信息存儲的數(shù)字化。 技術手段 ： ? 條形碼技術 ? 數(shù)據(jù)庫技術 ? 電子訂貨系統(tǒng)（ EOS） ? 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ EDI） ? 快速反應系統(tǒng)（ QR） ? 有效的客戶響應系統(tǒng)（ ECR） ? 客戶關系管理系統(tǒng)（ CRM） 信息化是一切的基礎，沒有信息化任何先進的技術都不可能用于物流領域，信息技術和計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 21世紀國際物流發(fā)展趨勢：自動化 作業(yè)需求 ：自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，物流自動化的效果：省力化、擴大作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯。 技術手段 ： ? 條形碼技術 ? 語音技術 ? 射頻自動識別系統(tǒng) ? 自動分揀系統(tǒng) ? 自動存取系統(tǒng) ? 自動導向車系統(tǒng) ? 貨物自動跟蹤系統(tǒng) 以上這些系統(tǒng)在發(fā)達國家已經(jīng)普遍使用在物流作業(yè)中，在我國，這些自動化技術的普及應用還需要一段時間。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 21世紀國際物流發(fā)展趨勢：網(wǎng)絡化 計算機網(wǎng)絡 ：包括物流配送與供應商或制造商的計算機網(wǎng)絡，上下游客戶之間的計算機網(wǎng)絡等。 組織的網(wǎng)絡 ：比如臺灣在 20世紀 90年代創(chuàng)造出的“全球運籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式是按客戶訂單組織起來，生產(chǎn)采用分散形式，將全球的電腦制造商的資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件分給各最優(yōu)秀的零件制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡將各個制造商生產(chǎn)出的零件送到同一個配送中心去組裝，再迅速地發(fā)往客戶手中。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡支持，支撐物流網(wǎng)絡的是信息、電腦網(wǎng)絡。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 21世紀國際物流發(fā)展趨勢：智能化 智能化 ：這是自動化、信息化的一種高層次的應用，物流作業(yè)過程涉及大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策等問題都需要借助于大量的知識才能解決，在物流的自動化進程中，物流的智能化是不可回避的技術難題。國際上象專家系統(tǒng)、機器人的研究已經(jīng)比較成熟，為提高物流質量奠定了良好的基礎。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 21世紀國際物流發(fā)展趨勢：柔性化 柔性化 ：根據(jù)消費需求的變化來靈活調整生產(chǎn)工藝，但沒有配套的柔性物流系統(tǒng)是不可能的。 20世紀 90年代中后期國際上紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（ FMS）； 計算機集成制造系統(tǒng)（ CIMS）； 制造資源系統(tǒng)（ MRPII）； 企業(yè)資源計劃（ ERP）以及供應鏈管理系統(tǒng)（ SCM）， 這些概念的實質是將生產(chǎn)、流通集成根據(jù)客戶需求組織生產(chǎn)、安排物流活動。因此物流的柔性化正是適應生產(chǎn)、流通消費的需求而表現(xiàn)出來的一種發(fā)展趨勢。滿足個性消費特征：“多品種、小批量、多批次、短周期”。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 21世紀國際物流發(fā)展趨勢：標準化 物流設施標準化 商品包裝標準化 物流設備標準化 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 21世紀國際物流發(fā)展趨勢：社會化 物流的社會化和共同化是發(fā)展專業(yè)化大生產(chǎn)的必然趨勢。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 JIT準時生產(chǎn)方式與物流 JIT是一種生產(chǎn)方式，但其核心內容是削減庫存，直至實現(xiàn)零庫存，同時又能使生產(chǎn)過程順利進行。這種觀念本身就是物流功能的一種反映，而 JIT用于物流領域，就是將正確的商品以正確的數(shù)量在正確的時間送到正確的地點，這里的“正確”就是“ Just”的意思，既不多也不少，既不早也不晚，剛好按需要送貨。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 供應鏈管理 供應鏈是指涉及產(chǎn)品或服務提供給最終消費者的過程和活動的上游及下游企業(yè)組織所構成的網(wǎng)絡。 油運公司是是供應鏈的一部分，它的上游是采油公司和煉油廠，下游是加油站和最終消費者。按定義，這條供應鏈的所有企業(yè)都是相互依存的，但實際上它們彼此并沒有太多的協(xié)作。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 自動分揀系統(tǒng) 自動存取系統(tǒng) 優(yōu)點：能連續(xù)、大批量的分揀 貨物； 分揀誤差率極低； 分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。 局限：一次性投資巨大；對商品 包裝要求高；業(yè)務量需求大。 優(yōu)點：大量儲存；自動存??；提高土地 使用效率；節(jié)約勞動力；儲存效 率高；減少損貨差；方便盤點； 作業(yè)時間精確。 局限：應用環(huán)境；土地、勞動力；投資 的經(jīng)濟性。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是利用分布在約 2萬公里高空的多顆衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定以進行定位、導航的系統(tǒng)。 ? 汽車定位、跟蹤調度、陸地救援； ? 內河及遠洋船隊最佳航程和安全航線測定； ? 空中交通管理、精密進場著陸、航路導航； ? 鐵路運輸管理，實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息。 國際物流新概念、新技術與發(fā)展
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