建立物流企業(yè)管理流水線(編輯修改稿)
2025-02-16 05:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 商品化、物流信息的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化以及物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化。 技術(shù)手段 ： ? 條形碼技術(shù) ? 數(shù)據(jù)庫技術(shù) ? 電子訂貨系統(tǒng)（ EOS） ? 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ EDI） ? 快速反應(yīng)系統(tǒng)（ QR） ? 有效的客戶響應(yīng)系統(tǒng)（ ECR） ? 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（ CRM） 信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有信息化任何先進(jìn)的技術(shù)都不可能用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：自動(dòng)化 作業(yè)需求 ：自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，物流自動(dòng)化的效果：省力化、擴(kuò)大作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)。 技術(shù)手段 ： ? 條形碼技術(shù) ? 語音技術(shù) ? 射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) ? 自動(dòng)分揀系統(tǒng) ? 自動(dòng)存取系統(tǒng) ? 自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng) ? 貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng) 以上這些系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍使用在物流作業(yè)中，在我國，這些自動(dòng)化技術(shù)的普及應(yīng)用還需要一段時(shí)間。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：網(wǎng)絡(luò)化 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) ：包括物流配送與供應(yīng)商或制造商的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，上下游客戶之間的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。 組織的網(wǎng)絡(luò) ：比如臺(tái)灣在 20世紀(jì) 90年代創(chuàng)造出的“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式是按客戶訂單組織起來，生產(chǎn)采用分散形式，將全球的電腦制造商的資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件分給各最優(yōu)秀的零件制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)制造商生產(chǎn)出的零件送到同一個(gè)配送中心去組裝，再迅速地發(fā)往客戶手中。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，支撐物流網(wǎng)絡(luò)的是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：智能化 智能化 ：這是自動(dòng)化、信息化的一種高層次的應(yīng)用，物流作業(yè)過程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決，在物流的自動(dòng)化進(jìn)程中，物流的智能化是不可回避的技術(shù)難題。國際上象專家系統(tǒng)、機(jī)器人的研究已經(jīng)比較成熟，為提高物流質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：柔性化 柔性化 ：根據(jù)消費(fèi)需求的變化來靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝，但沒有配套的柔性物流系統(tǒng)是不可能的。 20世紀(jì) 90年代中后期國際上紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（ FMS）； 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS）； 制造資源系統(tǒng)（ MRPII）； 企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP）以及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM）， 這些概念的實(shí)質(zhì)是將生產(chǎn)、流通集成根據(jù)客戶需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。因此物流的柔性化正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通消費(fèi)的需求而表現(xiàn)出來的一種發(fā)展趨勢。滿足個(gè)性消費(fèi)特征：“多品種、小批量、多批次、短周期”。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：標(biāo)準(zhǔn)化 物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化 商品包裝標(biāo)準(zhǔn)化 物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：社會(huì)化 物流的社會(huì)化和共同化是發(fā)展專業(yè)化大生產(chǎn)的必然趨勢。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式與物流 JIT是一種生產(chǎn)方式，但其核心內(nèi)容是削減庫存，直至實(shí)現(xiàn)零庫存，同時(shí)又能使生產(chǎn)過程順利進(jìn)行。這種觀念本身就是物流功能的一種反映，而 JIT用于物流領(lǐng)域，就是將正確的商品以正確的數(shù)量在正確的時(shí)間送到正確的地點(diǎn)，這里的“正確”就是“ Just”的意思，既不多也不少，既不早也不晚，剛好按需要送貨。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干婕爱a(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的過程和活動(dòng)的上游及下游企業(yè)組織所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。 油運(yùn)公司是是供應(yīng)鏈的一部分，它的上游是采油公司和煉油廠，下游是加油站和最終消費(fèi)者。按定義，這條供應(yīng)鏈的所有企業(yè)都是相互依存的，但實(shí)際上它們彼此并沒有太多的協(xié)作。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 自動(dòng)分揀系統(tǒng) 自動(dòng)存取系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn)：能連續(xù)、大批量的分揀 貨物； 分揀誤差率極低； 分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化。 局限：一次性投資巨大；對(duì)商品 包裝要求高；業(yè)務(wù)量需求大。 優(yōu)點(diǎn)：大量儲(chǔ)存；自動(dòng)存取；提高土地 使用效率；節(jié)約勞動(dòng)力；儲(chǔ)存效 率高；減少損貨差；方便盤點(diǎn)； 作業(yè)時(shí)間精確。 局限：應(yīng)用環(huán)境；土地、勞動(dòng)力；投資 的經(jīng)濟(jì)性。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是利用分布在約 2萬公里高空的多顆衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測定以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)。 ? 汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援； ? 內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線測定； ? 空中交通管理、精密進(jìn)場著陸、航路導(dǎo)航； ? 鐵路運(yùn)輸管理，實(shí)時(shí)收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展
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