船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-15 10:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 18 檢查線 測(cè)量測(cè)量 船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介 19 ★ 檢查線 ： a) 構(gòu)件安裝時(shí)向理論面 (結(jié)構(gòu)面 )一側(cè)做 100mm的檢查線，然后用雙面尺或者其他工具將檢查線投影到結(jié)構(gòu)的另一側(cè)，敲上樣沖眼。 b)反面構(gòu)件安裝時(shí)，根據(jù)樣沖眼劃出清晰的粉線，以此線為基準(zhǔn)，反向過(guò)去按照理論值進(jìn)行安裝。 c) 檢查時(shí)以此線為參考，測(cè)量構(gòu)件安裝距離是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 為了避免產(chǎn)生較大的誤差，參考線必須要在分段構(gòu)件安裝時(shí)，反撥到光面！ 船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介 樣沖眼 檢查線 20 檢查線測(cè)量圖示 船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介 檢查線 21 檢查線法 ? 優(yōu)點(diǎn) ? a)不需要輔助檢查工具，生產(chǎn)成本低 ? b)結(jié)果精確，一般不會(huì)產(chǎn)生認(rèn)為因素的誤差 ? c)適用范圍廣，可以用于各種位置、各種接頭型式 ? 缺點(diǎn) ? a)對(duì)于傾斜相交的十字接頭只能用于焊前檢查，而且還需要計(jì)算定位尺寸。焊后由于焊腳的原因無(wú)法進(jìn)行測(cè)量 ? b)方法比較繁瑣，效率不是很高 ? c)分段階段反撥到另一面的檢查線必須精確無(wú)誤，否則很容易造成安裝錯(cuò)位 船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介 返回 22 中心線位移法 將兩面結(jié)構(gòu)中心線用輔助工具平移到結(jié)構(gòu)外面，用雙面尺或其他工具將中心平移線投影到同一側(cè)，同過(guò)計(jì)算結(jié)果借助輔助工具調(diào)整結(jié)構(gòu)對(duì)位。 ? 優(yōu)點(diǎn) ? a) 輔助工具制作成本低 ? b)結(jié)果精確，一般不會(huì)產(chǎn)生認(rèn)為因素的誤差 ? c)適用范圍廣，可以用于各種位置、各種接頭型式焊前焊后完工檢查 ? 缺點(diǎn) ? a)方法比較繁瑣，效率不是很高 船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介 返回 23 內(nèi)卡樣板法 按照 1:1的比例放樣做成樣板，在結(jié)構(gòu)的端部可以接觸的位置，直接通過(guò)控制樣板與結(jié)構(gòu)之間的間隙來(lái)控制結(jié)構(gòu)的對(duì)位。 船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介 必須要船檢方面簽字認(rèn)可 24 內(nèi)卡樣板法 船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介 25 樣板應(yīng)用圖示 部分測(cè)量間隙超標(biāo)，需要進(jìn)行調(diào)整 垂直面作為基準(zhǔn)面兩端靠緊 測(cè)量此處間隙 船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介 26 內(nèi)卡樣板法 ? 優(yōu)點(diǎn)
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