畢業(yè)設計開題報告_西安地鐵三號線咸寧路～長樂公園區(qū)間隧道設計(編輯修改稿)
2025-02-14 22:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 而不使用網(wǎng)絡”的出行特征,并直接導致了公交線網(wǎng)布局的致命缺陷“線網(wǎng)=線路的簡單相加”。地鐵的建設將會提高公共交通的競爭力,并且在道路擁擠問題日益突出的今天無疑是一個有效的緩解措施。在道路與汽車的矛盾沖突中,更多可以選擇使用軌道交通出行而不是小汽車,既緩解了道路與車的矛盾,又節(jié)省了能源,提高了公共交通的出行率。隨著對生存和發(fā)展問題的認識的不斷深化,可持續(xù)發(fā)展已被確定為社會發(fā)展的新戰(zhàn)略。選擇地鐵施工設計這個畢業(yè)設計，就是想緊跟城市交通發(fā)展前沿，將地下交通建設技術熟練掌握為以后發(fā)展提供一個良好的平臺，提高綜合運用基礎理論、基本技能、基本知識分析和解決實際問題的能力，提倡獨立思考、獨立獲取知識及創(chuàng)造性思維的開發(fā)。依據(jù)畢業(yè)設計課題任務，進行資料收集、調(diào)查研究、方案論證，掌握有關工程設計程序、方法和技術規(guī)范。提高理論分析，繪圖技能，言語表達，撰寫報告以及獨立解決問題等能力，提高外文翻譯和計算機運用能力。 主要參考文獻 [1] [S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2013[2] [M].北京：中國鐵道出版社，2014[3] 高波，王英學，[M].成都：西南交通大學出版社，2011[4] [S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010[5] 龍馭球，[M].北京：高等教育出版社，2010[6] [S].北京：中國建筑工出版社,2003[7] 楊其新，[M].成都：西南交通大學出版社，2005[8] 張慶賀，朱合華，[M].：人民交通出版社，[9]陳建平，吳立，閆天俊，[M].北京：人民交通出版社，[10]東南大學，天津大學，[M].：中國建筑工業(yè)出版社，[11]劉釗，余才高，[M].北京：人民交通出版社，二、主要設計內(nèi)容、設計思路及工作方法或工作流程 （1）工程概況本區(qū)間自咸寧路北端起始，沿金花南路（東二環(huán)）北行，最終到達長樂公園站。本區(qū)間主體工程除在地裂縫處理段采用噴錨構筑法施工，其余地段采用盾構施工。區(qū)間設置聯(lián)絡通道一處。1）土層地質(zhì)條件本區(qū)間從南向北依次跨越交通大學黃土梁，興慶湖洼地，古跡嶺黃土梁?，F(xiàn)場區(qū)間場地內(nèi)地層為：地表分布有薄厚不均的全新統(tǒng)人工土；其下為上更新統(tǒng)風積新黃土及殘積古土壤，
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1