【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 學(xué)東北2702辛置一村東2253龍?chǎng)位▓@西4764昌邑市地稅局北4725昌邑電視臺(tái)北436評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán) 境 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30952012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；地表水評(píng)價(jià)采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382002)中的Ⅴ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。地下水評(píng)價(jià)采用《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T1484893)中的Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。噪聲評(píng)價(jià)采用《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)中的2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。污 染 物 排 放 標(biāo) 準(zhǔn)廢氣：執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297－1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，（ mg/m3）廢水：《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3432010）B等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求噪聲：施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB125232011）》要求；營(yíng)運(yùn)期噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB123482008）中的2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；固廢：執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB185992001）?？?量 控 制 指標(biāo)，主要為生活污水，經(jīng)密閉化糞池處理后排入市政密閉污水管網(wǎng)，由昌邑海洋水業(yè)有限公司污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排入夾溝河，建議向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)申請(qǐng)以下總量：CODcr：氨氮：建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）該項(xiàng)目的環(huán)境影響分施工期和營(yíng)運(yùn)期兩個(gè)階段，主要有以下內(nèi)容。施工期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)工程施工期間的清理場(chǎng)地、土石方、基礎(chǔ)工程、主體工程、掃尾等建設(shè)工序?qū)a(chǎn)生噪聲、揚(yáng)塵、固體廢棄物、少量污水和廢氣等污染物。工藝流程圖如下：固廢噪聲清理場(chǎng)地土石方基礎(chǔ)工程主體工程掃尾固廢施 工 期揚(yáng)塵揚(yáng)塵固廢揚(yáng)塵揚(yáng)塵圖2 施工期工藝流程圖營(yíng)運(yùn)期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)：（1）加油工藝流程：廢氣油罐車(chē)地下儲(chǔ)油罐加油機(jī)車(chē)輛廢氣廢氣、噪聲噪聲、廢氣圖3 加油工藝流程示意圖本項(xiàng)目采用的加油工藝流程是：卸油：油品由汽車(chē)油槽車(chē)運(yùn)入本站，采用油罐車(chē)經(jīng)連通軟管與油罐卸油孔連通后采用自流密閉方式卸油。卸油油氣回收：埋地油罐的氣相空間與油槽車(chē)的氣相空間通過(guò)卸油點(diǎn)的油氣回收氣相工藝管線(xiàn)及氣相軟管連通，在卸油過(guò)程將埋地油罐中的油氣回收到油罐車(chē)中。加油：采用正壓加油氣工藝，通過(guò)潛油泵把油品從儲(chǔ)油罐中壓出，經(jīng)過(guò)加油機(jī)的油氣分離器、計(jì)量器，再經(jīng)過(guò)加油槍加到汽車(chē)油箱中。加油油氣回收：在汽車(chē)加油過(guò)程中，將汽車(chē)油箱內(nèi)及加油機(jī)口散溢的油氣，通過(guò)油氣回收專(zhuān)用加油槍收集，經(jīng)油氣回收管線(xiàn)輸送至汽油儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)加油與油氣等體積置換。油氣回收裝置示意圖如下圖所示：圖4 油氣回收裝置示意圖（2）加氣工藝流程緩沖罐高壓管線(xiàn)拖車(chē)鋼瓶液壓子站CNG車(chē)載瓶組→汽車(chē)加氣機(jī)圖5 加氣工藝流程示意圖CNG車(chē)載瓶組到達(dá)本站后，與站內(nèi)的液壓子站連接，拖車(chē)集氣管束與站內(nèi)相應(yīng)的油、氣管路連接后，利用液壓頂升系統(tǒng)將拖車(chē)儲(chǔ)氣瓶頂升角為13度，為系統(tǒng)運(yùn)行做好準(zhǔn)備。啟動(dòng)設(shè)備，此時(shí)控制系統(tǒng)檢測(cè)到液壓系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力低于設(shè)定值時(shí)，液壓橇體內(nèi)高壓泵啟動(dòng)，儲(chǔ)油罐中的液壓油經(jīng)過(guò)過(guò)濾器，在高壓泵加壓后，通過(guò)溢流閥、注液控制閥、換向閥，經(jīng)高壓管件、高壓注油管，在控制系統(tǒng)作用下，按順序注入拖車(chē)鋼瓶?jī)?nèi)，儲(chǔ)氣瓶中的天然氣被液壓油推出，經(jīng)高壓管線(xiàn)、緩沖罐、加氣機(jī)給汽車(chē)充氣。主要污染工序：一、施工期：施工廢氣施工期大氣污染源主要是施工車(chē)輛和部分施工機(jī)械所產(chǎn)生的尾氣以及施工車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、建材堆放場(chǎng)產(chǎn)生的揚(yáng)塵。根據(jù)類(lèi)比調(diào)查，～。另外，室內(nèi)裝修期會(huì)有少量的油漆廢氣排放。施工噪聲①施工機(jī)械噪聲施工設(shè)備中噪聲級(jí)較高的機(jī)械設(shè)備有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、打樁機(jī)、攪拌機(jī)、振搗棒、吊車(chē)等，其噪聲級(jí)詳見(jiàn)下表8。②運(yùn)輸車(chē)輛噪聲施工過(guò)程中一般使用大型貨運(yùn)卡車(chē)，其噪聲級(jí)較高，可達(dá)107dB，自卸卡車(chē)在裝卸石料等建筑材料時(shí)，其噪聲級(jí)可達(dá)110dB以上，見(jiàn)下表。表8 建筑施工機(jī)械的噪聲級(jí)統(tǒng)計(jì)表 單位：dB(A)機(jī)械名稱(chēng)平均噪聲級(jí)機(jī)械名稱(chēng)平均噪聲級(jí)推土機(jī)78～96挖土機(jī)80～93攪拌機(jī)78～88運(yùn)土機(jī)85～94汽錘、風(fēng)鉆82～98打樁機(jī)95～105混凝土破碎機(jī)85空氣壓縮機(jī)75～88卷?yè)P(yáng)機(jī)75～88鉆機(jī)87一般施工現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)，各機(jī)械噪聲級(jí)將會(huì)疊加，疊加值將增加約3～8dB(A)。施工廢水建設(shè)期不同階段施工人數(shù)不盡相同，一般從幾十人到幾百人不等，如施工期間人員按20人計(jì)算，人均生活污水產(chǎn)生量以50L/d計(jì)，施工固體廢物施工期間主要固體廢棄物源于建筑垃圾、裝修垃圾及小部分施工人員的生活垃圾。建筑及裝修垃圾按每100m2建筑面積1t計(jì)。此外，若施工期間日均施工人員按20人計(jì)，施工期為6個(gè)月。二、營(yíng)運(yùn)期：廢氣：營(yíng)運(yùn)期大氣污染物主要包括在卸油、儲(chǔ)存、加油過(guò)程中揮發(fā)的非甲烷總烴、進(jìn)出車(chē)輛將產(chǎn)生一定量的汽車(chē)尾氣，主要含有HC、CO、NOx等污染物。根據(jù)調(diào)查，加氣站在正常營(yíng)運(yùn)條件下，一般不會(huì)發(fā)生天然氣泄漏的情況。廢水：營(yíng)運(yùn)期廢水主要為員工生活污水，經(jīng)密閉化糞池處理后排入市政密閉污水管網(wǎng)，由昌邑海洋水業(yè)有限公司污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排入夾溝河。噪聲本項(xiàng)目的噪聲源主要為油泵等設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲以及油罐車(chē)和加油車(chē)輛在進(jìn)出加油站時(shí)產(chǎn)生的交通噪聲，汽車(chē)在加油站內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，所以噪聲不大，根據(jù)同類(lèi)規(guī)模加油站類(lèi)比，噪聲值約為60dB（A）。固廢營(yíng)運(yùn)期的固體廢物主要是生活垃圾，人計(jì)，加油加氣站共有職工9人， t/a。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類(lèi)型排放源(編號(hào))污染物名稱(chēng)處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期揚(yáng)塵————卸油系統(tǒng)非甲烷總烴周界外非甲烷儲(chǔ)油系統(tǒng)加油系統(tǒng)進(jìn)出車(chē)輛汽車(chē)尾氣少量少量水污染物施工期施工廢水少量少量員工生活污水廢水量COD300mg/L，260mg/L，SS200 mg/L，180 mg/L，氨氮30 mg/L，25 mg/L，固體廢物施工期建筑垃圾 /a0員工生活垃圾0噪聲本項(xiàng)目主要噪聲源為項(xiàng)目區(qū)內(nèi)來(lái)往的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛產(chǎn)生的交通噪聲，加油泵等設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲。聲壓級(jí)為60～80dB（A）。其他環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：本項(xiàng)目為加油加氣合建站，油品和天然氣屬于易燃易爆物品，存在一定的火災(zāi)、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)項(xiàng)目的儲(chǔ)油罐的容積90m3計(jì)算，項(xiàng)目屬于二級(jí)加油加氣合建站，存在一定的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。主要生態(tài)影響：主要生態(tài)影響發(fā)生在施工期。施工期間會(huì)對(duì)城市生態(tài)景觀造成短期影響，如建筑材料堆放中的臨時(shí)占地；機(jī)械施工作業(yè)使地面裸露，在大雨雪天氣下可能發(fā)生水土流失現(xiàn)象。但工程施工范圍和程度有限，施工期帶來(lái)的影響也會(huì)隨施工期的結(jié)束而消失。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析： (1)土石方階段本項(xiàng)目施工期環(huán)境影響主要是施工揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境空氣的影響，以及施工噪聲對(duì)周?chē)暛h(huán)境的影響。通過(guò)工程分析，施工期對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境的影響主要是地面揚(yáng)塵污染，污染因子為T(mén)SP。必須加強(qiáng)施工期管理，設(shè)立好施工圍護(hù)，使其達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）中顆粒物其它類(lèi)無(wú)組織排放要求，避免對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。(2)噪聲影響因素各種施工機(jī)械，如運(yùn)輸汽車(chē)、推土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)均可產(chǎn)生較強(qiáng)烈的噪聲。雖然這些施工機(jī)械噪聲屬于非連續(xù)性間歇排放，但由于噪聲源相對(duì)集中，且多為裸露聲源，故其噪聲輻射范圍及影響程度都較大。因此，禁止夜間施工，并對(duì)一些高噪設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，以降低其噪聲影響。使廠界噪聲達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB125232011）要求。(3)施工期生活廢水本項(xiàng)目施工期廢水主要是施工人員衛(wèi)生清洗產(chǎn)生的生活污水，施工廢水中污染物較簡(jiǎn)單，主要是CODcr和SS，污染物濃度較低，一般約為CODcr：300mg/L，SS：200~300mg/L，本項(xiàng)目施工期施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用于生產(chǎn)，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)周?chē)乇硭斐晌：π杂绊憽?4)施工期固體廢物，生活垃圾應(yīng)定點(diǎn)排放，便于收集。本工程施工前期平整土地過(guò)程中，將產(chǎn)生少量的固體廢棄物；工程進(jìn)入施工階段過(guò)程要產(chǎn)生大量的建筑渣土，主要是一些廢棄的磚瓦沙石、水泥以及裝修廢棄物等。建筑垃圾產(chǎn)生量較大，難于確定其總量。建議將施工期產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，作筑路材料；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)生活垃圾箱，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清運(yùn)，避免隨意拋棄。達(dá)到《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB185992001）要求，通過(guò)采取上述措施后，施工期間固廢物對(duì)環(huán)境影響不大。施工期環(huán)境影響減緩措施一般來(lái)說(shuō)，施工期環(huán)境影響是暫時(shí)的，隨著工程的竣工，施工期環(huán)境影響都可以消除或緩解。但施工期某些環(huán)境影響因素表現(xiàn)的比較明顯，還必須采取減緩措施，以盡可能地減少或消除這些影響。(1)施工揚(yáng)塵根據(jù)山東省人民政府第248號(hào)令下達(dá)的《山東省揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵必須采取以下措施進(jìn)行治理：①施工場(chǎng)地每天定期灑水，防止浮塵，在大風(fēng)日加大灑水量及灑水次數(shù)；②施工場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)輸通道及時(shí)清掃、沖洗，以減少汽車(chē)行車(chē)揚(yáng)塵；③運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入施工場(chǎng)地應(yīng)低速行駛，或限速行駛，減少產(chǎn)塵量；④施工渣土外運(yùn)車(chē)輛應(yīng)覆蓋，嚴(yán)禁沿路遺灑；⑤避免起塵原材料的露天堆放；⑥所有來(lái)往施工場(chǎng)地的起塵物料均應(yīng)用帆布覆蓋；⑦施工過(guò)程中應(yīng)采用商品砼和水泥預(yù)制件，盡量少用干水泥。(2)施工噪聲①合理安排施工時(shí)間，制訂施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時(shí)施工。施工噪聲應(yīng)盡量避開(kāi)夜間的休息時(shí)間，晚10：00點(diǎn)至第二天早6：00點(diǎn)期間應(yīng)停止施工。②降低設(shè)備聲級(jí)、設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備；可通過(guò)排氣管消音器和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)部件的方法降低噪聲；對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，維護(hù)不良的設(shè)備常因松動(dòng)不緊的振動(dòng)或消音器的損壞而增加其工作時(shí)聲級(jí)；閑置不用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉；運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減速，并禁止鳴笛。建立臨時(shí)隔聲障對(duì)位置相對(duì)固定的機(jī)械設(shè)備，能于棚內(nèi)操作的盡量進(jìn)入操作間，不能入棚的，可適當(dāng)建立單面聲障。(3)施工垃圾施工人員的生活垃圾和建筑垃圾應(yīng)集中堆放，施工后期垃圾集中清運(yùn)，施工現(xiàn)場(chǎng)地面的碎磚石以及裝修廢棄物應(yīng)清理干凈，為日后的廠區(qū)綠化做好準(zhǔn)備。(4)交通運(yùn)輸對(duì)于施工車(chē)輛可能給附近交通帶來(lái)的壓力，可在安排施工車(chē)輛時(shí)做到統(tǒng)籌安排，合理調(diào)控，盡量將建筑物資和材料的運(yùn)輸安排在車(chē)流量較小的夜間進(jìn)行，可緩解當(dāng)?shù)亟煌〒砣F(xiàn)象。綜上所述，施工期雖然可能帶來(lái)某些環(huán)境影響因素，但這些因素不可能長(zhǎng)期存在，隨著工程的竣工，絕大部分影響因素將消失或緩解。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析：（一）大氣環(huán)境影響分析根據(jù)調(diào)查，加氣站在正常營(yíng)運(yùn)條件下，一般不會(huì)發(fā)生天然氣泄漏的情況。本項(xiàng)目主要大氣污染物是油罐大小呼吸、加油機(jī)作業(yè)等排放的非甲烷總烴和進(jìn)出車(chē)輛產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣。非甲烷總烴（1）儲(chǔ)罐大呼吸損失是指油罐進(jìn)發(fā)油時(shí)所呼出的油蒸氣而造成的油品蒸發(fā)損失。油罐進(jìn)油時(shí)，由于油面逐漸升高，氣體空間逐漸減小，罐內(nèi)壓力增大，當(dāng)壓力超過(guò)呼吸閥控制壓力時(shí)，一定濃度的油蒸氣開(kāi)始從呼吸閥呼出，直到油罐停止收油。參考有關(guān)資料可知，通過(guò)量； （2）油罐在沒(méi)有收發(fā)油作業(yè)的情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這種排出油蒸氣和吸入空氣的過(guò)程造成的油氣損失，叫小呼吸損失。參考有關(guān)資料可知，通過(guò)量； （3）油罐車(chē)卸油時(shí)，由于油罐車(chē)與地下油罐的液位不斷變化，氣體的吸入與呼出會(huì)對(duì)油品造成的一定撓動(dòng)蒸發(fā)，另外隨著油罐車(chē)油罐的液面下降，罐壁蒸發(fā)面積擴(kuò)大，外部的高氣溫也會(huì)對(duì)其罐壁和空間造成一定的蒸發(fā)。參考有關(guān)資料可知，通過(guò)量；（4）加油作業(yè)損失主要指為車(chē)輛加油時(shí)，油品進(jìn)入汽車(chē)油箱，油箱內(nèi)的烴類(lèi)氣體被油品置換排入大氣。車(chē)輛加油時(shí)造成的烴類(lèi)氣體排放率分別為：通過(guò)量、通過(guò)量。本加油站加油槍都具有一定的自封功能，通過(guò)量；（5）在加油機(jī)作業(yè)過(guò)程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。跑冒滴漏量與加油站的管理、加油工人的操作水平等諸多因素有關(guān)，成品油的跑、冒、滴、通過(guò)量。綜合以上5方面加油站油耗損失，本項(xiàng)目建成后，汽油計(jì)算烴類(lèi)有害氣體的排放量見(jiàn)表9。表9 本項(xiàng)目烴類(lèi)有害氣體排放量一覽表項(xiàng)目排放系數(shù)通過(guò)量或轉(zhuǎn)過(guò)量/（m3/a）烴排放量/（kg/a）儲(chǔ)油罐大呼吸損失通過(guò)量68506028小呼吸損失通過(guò)量6850822油罐車(chē)卸料損失通過(guò)量68504110加油站加油作業(yè)損失通過(guò)量6850作業(yè)跑冒滴漏損失通過(guò)量6850