交通工程實習報告(編輯修改稿)
2025-02-14 21:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 天）左轉流量(25輛/天)。交通組成小客車最多，其次為自行車，摩托車，大客車，大貨車，小貨車，中客車，中貨車。地點車速, 表明大部分車輛車速并不快，該道路上的車輛行駛情況并不十分理想，交通堵塞較為嚴重；，說明存在于通過車輛中的速度差較小，主要原因是道路的服務水平不高，車速出現(xiàn)普遍較低甚至統(tǒng)一的大規(guī)模停車現(xiàn)象。進入時間（s）車頭時距（s）客車貨車大中小大中小0**5**14***24* 車頭時距分析（1）進入時間（s）車頭時距（s）客車貨車大中小大中小0**2**11** 車頭時距分析（2）進入時間（s）車頭時距（s）客車貨車大中小大中小0****3*** 車頭時距分析(3)進入時間（s）車頭時距（s）客車貨車大中小大中小0*******23** 車頭時距分析(4)在誠信大道上很難遇到足夠車輛組成的車隊，并且又含有各種車輛。以上數(shù)據(jù)是在觀測時間內(nèi)所觀測到的幾列長車隊合并的結果，其中車隊連接的異常數(shù)據(jù)已經(jīng)剔除，數(shù)據(jù)處理如下。平均車頭時距計算：（已剔除最大值和最小值） 大客車：t1=(+)/2=中客車：t2=(+)/2=小客車：t3=(++2+)/4=大貨車：t4=(+)/2=中貨車：t5=(+)/2=小貨車：t6=(+)/2=我們均以小客車（小轎車）為標準車型，換算關系如下： = 同理得到， = = = =速度范圍中位速度觀測車輛數(shù)及頻率累計觀測車輛數(shù)及累積頻率(km/h)Vt(km/h)次 數(shù)頻 率次 數(shù)頻 率(%)2 20 2 1 3 2 5 3 8 7 15 5 20 4 24 6 30 4 34 6 40 3 43 3 46 1 47 1 48 3 51 1
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1