【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 小，無機(jī)械磨損；氣體容易混進(jìn)油液中，使液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性受到影響，必須經(jīng)常充氣。用惰性氣體雖好，但是費(fèi)用相對(duì)比較高；用空氣時(shí)，油液容易氧化變質(zhì)。這種蓄能器一般適用于大流量的中、低壓回路蓄能，也可吸收脈動(dòng)。最高工作壓力為5MPa。：活塞式蓄能器主要特點(diǎn)及用途：氣液隔離，油液不容易被氧化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且壽命比較長(zhǎng)，安裝相對(duì)比較容易，維修比較方便；容量較小，缸體的加工和活塞的密封要求比較高，反應(yīng)不是很靈敏，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到最低位置的時(shí)候，空氣容易通過活塞與缸體之間的那個(gè)間隙泄露到油液之中去，會(huì)有噪聲。這種蓄能器一般用作蓄能，可以傳遞異性液體，最高工作壓力可以達(dá)到21MPa。：氣囊式蓄能器主要特點(diǎn)及用途：空氣與油液隔離，油液不易被氧化，尺寸小，重量輕，反應(yīng)靈敏，充氣方便。這種蓄能器一般作蓄能（折合型）、吸收沖擊（波紋型）用，也可傳遞異性液體，最高工作壓力為200MPa。：隔膜式蓄能器主要特點(diǎn)及用途：以隔膜代替氣囊，殼體為球形，重量與體積比值最??；容積小。這種蓄能器主要用于航空機(jī)械上蓄能、吸收沖擊，可傳送異性液體，最高工作壓力7MPa。：根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要。一、油箱的功用及注意事項(xiàng)（1）液壓油箱的功用；；；；，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。 油箱有總體式和分離式兩種?？傮w式油箱是與機(jī)械設(shè)備機(jī)體做在一起，利用機(jī)體空腔部分作為油箱。此種形式結(jié)構(gòu)緊湊，各種漏油易于回收。但散熱性較差，易使鄰近構(gòu)件發(fā)生熱變形，從而影響了機(jī)械設(shè)備精度，而且維修不方便。分離式油箱是一個(gè)單獨(dú)的與主機(jī)分開的裝置，它的布置比較靈活，維修保養(yǎng)方便，可減少油箱發(fā)熱和液壓振動(dòng)對(duì)工作精度的影響，便于設(shè)計(jì)成通用化、系列化的產(chǎn)品，因而得到廣泛的應(yīng)用。對(duì)于一些小型液壓設(shè)備，或?yàn)榱斯?jié)省占地面積或?yàn)榱伺可a(chǎn)，常將液壓泵—電動(dòng)機(jī)裝置及液壓控制閥安裝在分離油箱的頂部組成一體，稱為液壓站。對(duì)于大中型液壓設(shè)備一般采用獨(dú)立的分離油箱，即油箱與液壓泵—電動(dòng)機(jī)裝置及液壓控制閥分開放置。當(dāng)液壓泵—電動(dòng)機(jī)安裝在油箱側(cè)面時(shí)，稱為旁置式油箱；當(dāng)液壓泵—電動(dòng)機(jī)安裝在油箱下面時(shí)，稱為下置式油箱（高架油箱）。（2）設(shè)計(jì)油箱時(shí)應(yīng)注意的問題：。為使系統(tǒng)回油不致溢出油箱， 倍。，為方便清洗過濾器，油箱結(jié)構(gòu)要考慮拆卸方便。，并設(shè)置放油塞。油箱箱蓋上應(yīng)安裝空氣濾清器。大油箱還應(yīng)在側(cè)面設(shè)計(jì)清洗窗口。，以指示最高、最低油位。新油箱要做防銹、防凝水處理。，增加油液循環(huán)的距離，使油液有足夠的時(shí)間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)。隔板高度一般取油面高度的3/4。吸油管距油箱底面距離H≥2D，距箱壁不小于3D。回油管應(yīng)插入油面以下，為防止回油帶入空氣，回油管距箱底h≥2d，且排油口切成45176。，以增大通流面積。泄油管則應(yīng)在油面以上。、中型油箱應(yīng)設(shè)起吊鉤或起吊孔。二、確定油箱的容量及型號(hào)油箱容量的經(jīng)驗(yàn)公式為： （313）式中 ——液壓泵每分鐘排出壓力油的容積； ——經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，； 系統(tǒng)系數(shù)行走機(jī)械低壓系統(tǒng)中壓系統(tǒng)鍛壓機(jī)械冶金機(jī)械取選擇油箱，外形尺寸為：1—緊固螺釘 2—密封墊 3—清洗口端蓋 4—緊固螺釘5—放油塞 6—配電箱 7—吊鉤 8—油標(biāo) 9—空氣濾清器液位是指液體表面的位置，即液體表面在容器中所處的高度。液位作為表征生產(chǎn)過程進(jìn)行狀況的重要變量之一，準(zhǔn)確及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)在化工生產(chǎn)過程中是十分重要的，液位計(jì)是用來檢測(cè)液位的儀表。常用的有：玻璃管液位計(jì)、玻璃板液位計(jì)、磁性液位計(jì)和彩色石英管液位計(jì)。（1）玻璃管液位計(jì)：，使用溫度為0℃~200℃，介質(zhì)流動(dòng)性較好的液體。雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、維修方便、價(jià)格低廉，但存在適用范圍較窄，怕碎、不堅(jiān)固、不安全、不耐壓、顯示不清楚、使用溫度低等弱點(diǎn)。（2）玻璃板液位計(jì)：主要用于透明或較透明的介質(zhì)中，其公稱壓力比玻璃管液面計(jì)稍高，使用最高溫度達(dá)到了250℃。它不僅有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、觀察直觀、安裝方便、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，且比玻璃管液面計(jì)適用范圍更為廣泛。但其也具有與玻璃管液面計(jì)相似的缺點(diǎn)即：指示清晰度差；測(cè)量范圍較小，在超過其測(cè)量范圍時(shí)要采用組合式玻璃板液面計(jì)，其體積大、笨重、且存在觀察盲區(qū)；易破裂等。（3）磁性液位計(jì)：，主要是透明和半透明的介質(zhì)，但有時(shí)也可用于原油等較高粘度介質(zhì)的液位檢測(cè)，其測(cè)量范圍較之玻璃管液面計(jì)和玻璃板液面計(jì)大很多，最大可達(dá)到7m，且適用的公稱壓力達(dá)到了16MPa，適用溫度范圍也達(dá)到了－40℃～300℃。測(cè)量范圍大，可不受貯槽高度的限制，不易出現(xiàn)觀察盲點(diǎn)。（4）彩色石英管液位計(jì)：用于水、油、酸等多種介質(zhì)，特別適用于兩種混合不易分辨的介質(zhì)液位。其優(yōu)點(diǎn)有：氣、液相顯示清晰，特別適用于遠(yuǎn)距離觀察與夜間巡視；無盲區(qū)、密封性能好、耐高溫高壓、防粘稠、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)等。缺點(diǎn)有：測(cè)量范圍不大，不適用于一些高液位的測(cè)量。根據(jù)需要選用YWZ型液位計(jì)，：1—螺釘 2—螺母 3—墊圈 4—密封墊片5—標(biāo)體 6—標(biāo)頭8—O形圈 9—外殼 10—溫度計(jì) 11—標(biāo)牌 12—扎絲：名稱型號(hào)壓力/MPa壓力表Y6016蓄能器10油箱BEX160—液位計(jì)YWZ150T管件是用來連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。包括油管和管接頭。管件要有足夠的強(qiáng)度，密封性能要好，絕對(duì)不允許有外泄漏存在。油管流經(jīng)管件時(shí)的壓力損失要小，且拆裝方便。油管用于輸送液壓系統(tǒng)中的有壓工作介質(zhì)，常用的油管有硬管（鋼管、銅管和鋁管）和軟管（橡膠軟管、塑料軟管和尼龍管）兩類。管道內(nèi)徑及壁厚是液壓管道的兩個(gè)主要參數(shù)，計(jì)算公式如下。 （314） （315） （316）式中 ——通過管道內(nèi)的流量，； ——管道內(nèi)允許流速，（）； ——管道內(nèi)徑，； ——管道壁厚，； ——管道內(nèi)最高工作壓力，； ——管道材料的許用應(yīng)力，；——管道材料的抗拉強(qiáng)度，；——安全系數(shù)，對(duì)鋼管來說，時(shí)，??； 時(shí)，??；時(shí)，取。 管道推薦流速/液壓泵吸油管道，一般常取1以下液壓系統(tǒng)壓油管道，壓力高，管道短，黏度小取大值液壓系統(tǒng)回油管道一、吸油管的選擇吸油管流速一般取，則吸油管內(nèi)徑為：由于吸油管所承受的壓力較小，一般用選用鋼管作為吸油管，壁厚一般取1mm，便可得吸油管的外徑。所以，選用冷拔鋼管，其外徑為25mm。二、壓油管的選擇對(duì)于壓油管道，當(dāng)壓力時(shí)，；當(dāng)時(shí)，；當(dāng)時(shí)。取，則壓油管內(nèi)徑為：根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力選取，鋼管的材料選取15號(hào)鋼，則則壁厚為：壓油管的外徑查手冊(cè)，選取外徑為14mm。三、回油管的選擇對(duì)于回油管道，取，則回油管內(nèi)徑為： 回油管道一般不承受壓力，壁厚可以取，回油管的外徑則為。查手冊(cè)，選取外徑為18mm。管接頭用于管道與管道或管道與元件之間的連接，它必須在強(qiáng)度足夠的前提下，安裝、拆卸方便，抗振動(dòng)、抗沖擊，密封性能好，外形尺寸小、加工工藝性好。目前，用于硬管連接的管接頭形式主要有擴(kuò)口式、焊接式、卡套式。當(dāng)被連接件之間存在擺動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)該選用鉸接式管接頭或中心回轉(zhuǎn)接頭。下面介紹幾種常用管接頭。1—接頭 2—螺母 3—O形密封圈 4—接頭體 5—組合墊圈，主要由接頭體 螺母2和接管l組成，在接頭體和接管之間用O形密封圈3密封。當(dāng)接頭體擰入機(jī)體時(shí)，采用金屬墊圈或組合墊圈 5實(shí)現(xiàn)端面密封。接管與管路系統(tǒng)中的鋼管用焊接連接。焊接式管接頭連接牢固、密封可靠，缺點(diǎn)是裝配時(shí)需焊接，因而必須采用厚壁鋼管，且焊接工作量大。圖 。這種管接頭主要包括具有 24176。錐形孔的接頭體4，帶有尖銳內(nèi)刃的卡套2，起壓緊作用的壓緊螺母3三個(gè)元件。旋緊螺母3時(shí)，卡套2被推進(jìn)24176。錐孔，并隨之變形，使卡套與接頭體內(nèi) 錐面形成球面接觸密封；同時(shí)，卡套的內(nèi)刃口嵌入油管l的外壁，在外壁上壓出一個(gè)環(huán)形凹槽，從而起到可靠的密封作用。卡套式管接頭具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能良好、 質(zhì)量輕、體積小、使用方便、不用焊接、鋼管軸向尺寸要求不嚴(yán)等優(yōu)點(diǎn)，且抗振性能好，工作壓力可達(dá) ，是液壓系統(tǒng)中較為理想的管路連接件。1—油管 2—卡套 3—螺母 4—接頭體 5—組合墊圈 。這種管接頭有A型和B型兩種結(jié)構(gòu)形式：A型由具有74176。外錐面的管接頭體起壓緊作用的螺母2和帶有60176。內(nèi)錐孔的管套 3組成；B型由具有90176。外錐的接頭體l和帶有90176。內(nèi)錐孔的螺母2組成。將已沖成喇叭口的管子置于接頭體的外錐面和管套(或B型螺母)的內(nèi)錐孔之間，旋 緊螺母使管子的喇叭口受壓，擠貼于接頭體外錐面和管套(或B型的螺母)內(nèi)錐孔所產(chǎn)生的間隙中，從而起到密封作用。擴(kuò)口式管接頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能良好、加工和 使用方便，適用于以油、氣為介質(zhì)的中、低壓管路系統(tǒng)，其工作壓力取決于管材的許用壓力，～16MPa。 1—接頭體 2—螺母 3—管套 4—油管4 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)：1—電動(dòng)機(jī) 2—大鏈輪 3—小鏈輪 4—聯(lián)軸器 5—逆止器動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)該能夠滿足自由運(yùn)轉(zhuǎn)的測(cè)驗(yàn)、阻力距的測(cè)驗(yàn)、最小非接觸轉(zhuǎn)速的測(cè)驗(yàn)這些項(xiàng)目的試驗(yàn)功能。本方案所設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)是通過一個(gè)變頻調(diào)速的電動(dòng)機(jī)以及有級(jí)調(diào)速相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)的，這種試驗(yàn)臺(tái)的調(diào)速范圍相對(duì)來說是比較寬的，同時(shí)它也能夠使得速度的穩(wěn)定性得到一定的保障。此試驗(yàn)臺(tái)是通過一個(gè)變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)1來帶動(dòng)大鏈輪2旋轉(zhuǎn)，然后大鏈輪2帶動(dòng)小鏈輪3旋轉(zhuǎn)，小鏈輪帶動(dòng)通過聯(lián)軸器4所連接的安裝在逆止器上的軸旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)逆止器5的運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)，首先要根據(jù)逆止器的基本參數(shù)來選擇一個(gè)合適的電動(dòng)機(jī)，然后確定鏈傳動(dòng)的一些基本參數(shù)，之后進(jìn)行鏈輪的具體計(jì)算以及型號(hào)的確定。最后，根據(jù)鏈輪軸和逆止器軸來選定所需的聯(lián)軸器以及軸承的計(jì)算以及型號(hào)的確定。根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的需要選用YVP型變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)，根據(jù)非接觸式逆止器NF63的基本參數(shù)可知，該逆止器的最高轉(zhuǎn)速為1500r/min，選用電動(dòng)機(jī)，：型號(hào)標(biāo)稱功率額定電流額定轉(zhuǎn)矩同步轉(zhuǎn)速： 傳動(dòng)比過大時(shí)，由于小鏈輪上的包角過小，同時(shí)嚙合的齒數(shù)太少，會(huì)加速鏈輪輪齒的磨損。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比一般，推薦，當(dāng)且載荷平穩(wěn)時(shí)允許到10。滾子鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比為： （41） 式中 ——傳動(dòng)比； ——小鏈輪轉(zhuǎn)速，； ——大鏈輪轉(zhuǎn)速，； ——小鏈輪齒數(shù)； ——大鏈輪齒數(shù)；因?yàn)樗缘眯℃溳嘄X數(shù)為： （42）估取鏈速為，鏈速齒數(shù)大鏈輪齒數(shù)： （43）為使傳動(dòng)平穩(wěn)，對(duì)高速或承受沖擊載荷的鏈傳動(dòng)：，且鏈輪齒應(yīng)淬硬；取奇數(shù)、鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，可使鏈條和鏈輪輪齒磨損均勻；優(yōu)先選用齒數(shù)：1122235795和114。取一般情況下，初定中心距。因?yàn)殒溗俨蛔儠r(shí)，如果中心距過小，則單位時(shí)間內(nèi)每一鏈節(jié)的應(yīng)力變化次數(shù)和屈伸次數(shù)增加，會(huì)加劇鏈的磨損和疲勞；中心距太大時(shí)，會(huì)發(fā)生松邊鏈的顫抖現(xiàn)象，使傳動(dòng)的平穩(wěn)性降低。最大中心距。最小中心距受小鏈輪上包角的限制，通常?。海?4） 則 鏈條長(zhǎng)度用鏈節(jié)數(shù)表示： （45）初取中心距，則鏈接數(shù)為：鏈接數(shù)必須取為整數(shù)，最好取為偶數(shù)，以避免使用過渡鏈節(jié)。因此取。、型號(hào)和排數(shù)在確定鏈的型號(hào)時(shí)，如果鏈傳動(dòng)實(shí)際工作條件與試驗(yàn)條件時(shí)，應(yīng)對(duì)加以修正。修正公式為： （46）式中，——名義傳遞功率，； ——試驗(yàn)條件下的額定功率，； ——載荷系數(shù)，； ——小鏈輪齒數(shù)系數(shù)； ——多排鏈系數(shù)，； ——鏈長(zhǎng)系數(shù)。 載荷種類原動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)內(nèi)燃機(jī)載荷平穩(wěn)中等沖擊較大沖擊排數(shù)123456取，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得，、則 A系列滾子鏈的許用功率曲線：雙排鏈。實(shí)際中心距為： （47） （48）則符合估計(jì)：：名稱鏈輪齒數(shù)節(jié)距滾子外徑排距銷軸全寬符號(hào)尺寸鏈輪的分度圓直徑為： （49）則 d齒頂圓直徑為：齒根圓直徑為： 節(jié)距多邊形以上的齒高為： 最大齒根距離為：奇數(shù)齒 偶數(shù)齒 ，則 軸凸緣直徑為：內(nèi)鏈板高度聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩為：式中，——理論轉(zhuǎn)矩，； ——驅(qū)動(dòng)功率，； ——工作轉(zhuǎn)速，； ——?jiǎng)恿C(jī)系數(shù)：一般取值