提高雙管六通一次加工合格率(編輯修改稿)
2025-02-14 13:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度 主軸端部的跳動(dòng)（軸向） 主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng) 回轉(zhuǎn)刀架定位精度 X軸 Y軸 精車外圓精度（圓度） 精車端面的平面度 精車螺紋的螺距誤差 結(jié)論：非要因 表 4 CK61100數(shù)控車床精度檢測(cè)數(shù)值表 制表人：亞力坤 日期： 加工工裝應(yīng)用繁瑣，定位不準(zhǔn) 1)整套工裝由四個(gè)胎具組成，由于加工胎具屬于分別裝夾 ,在工裝裝夾時(shí)不能很 好的保證其同軸度； 2)更換工裝時(shí)需要用千分表找正，容易出現(xiàn)對(duì)位不準(zhǔn)等問題 。 結(jié)論：要因 加工工藝不適用 1)繁瑣的加工工裝決定了工藝的更加繁瑣化。 2)每更換一次胎具就要對(duì)胎具重新找正一次，這樣不僅耽誤了工時(shí)，操作過 程中還容易出錯(cuò)。 3)舊工藝見 附圖 1。 結(jié)論：要因 半成品毛坯質(zhì)量不合格 小組成員對(duì)同一家外協(xié)廠家加工的產(chǎn)品 7″ 大四通和 2″ 閥蓋進(jìn)行了抽查，其結(jié)果如下： 未執(zhí)行 “ 三按 ” 原則生產(chǎn) 按圖紙、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)的 “ 三按 ” 生產(chǎn)一直以來都是公司 嚴(yán)抓的重點(diǎn)，車間也在平時(shí)工作中作為重點(diǎn)的工作來抓 . 2022年研究所進(jìn)行了四次工藝紀(jì)律檢查，沒有發(fā)現(xiàn)與圖紙、 工藝、標(biāo)準(zhǔn)不符的情況發(fā)生。 結(jié)論：非要因 ??ф 序號(hào) 大頭外徑 內(nèi)孔 大鋼圈槽 小頭內(nèi)孔 小鋼圈槽 1 ф365 樣板檢驗(yàn)合格 樣板檢驗(yàn)合格 2 ф364 樣板檢驗(yàn)合格 樣板檢驗(yàn)合格 3 ф365 樣板檢驗(yàn)合格 樣板檢驗(yàn)合格 要求 尺寸 ф364 ф210 177。 ф90 177。 一致 不一致 一致 不一致 一致 φ 序號(hào) 大扣 扣長(zhǎng) 小孔 小頭內(nèi)孔 小頭外徑 小頭內(nèi)扣 1 驗(yàn)規(guī)檢驗(yàn)合格 31 φ φ48 φ80 驗(yàn)規(guī)檢驗(yàn) 合格 2 驗(yàn)規(guī)檢驗(yàn)合格 31 φ48 φ80 驗(yàn)規(guī)檢驗(yàn) 合格 3 驗(yàn)規(guī)檢驗(yàn)合格 30 φ80 驗(yàn)規(guī)檢驗(yàn)合格 要求 尺寸 M100 3 31 φ80 M58 2 一致 不一致 不一致 一致 一致 一致 從測(cè)量結(jié)果我們，同一家的外協(xié)產(chǎn)品加工尺寸不能全部保證符合圖紙工藝。 表7″大四通的抽檢結(jié)果 王海濤 表2″閥蓋的抽檢結(jié)果 高亮 結(jié)論：要因 監(jiān)督檢查不到位 在雙管六通的加工過程中，由技術(shù)員監(jiān)督 ,檢驗(yàn)員每天按檢驗(yàn)頻次進(jìn) 行檢查，保證了每道工序的檢查到位率。 結(jié)論：非要因 八、制定對(duì)策 針對(duì)以上 4條要因我們制定了相應(yīng)對(duì)策如表 7： 表 解決六通同孔不同心的對(duì)策 序號(hào) 要因 對(duì)策 目標(biāo) 措施 地點(diǎn) 責(zé)任人 實(shí)施時(shí)間 1 工件與工裝沒有對(duì)正、找 準(zhǔn) 加強(qiáng)過程控制、規(guī)范操作 按要求執(zhí)行規(guī)范操作達(dá)到 100% 、找準(zhǔn)原因原因 車間現(xiàn)場(chǎng) 陳強(qiáng) 高亮 王惠文 姜峰 412月 2 加工工裝繁瑣，定位不 準(zhǔn) 重新設(shè)計(jì)工裝 品加工要求 ,提高產(chǎn)品加工的同軸度 便易操作 ，使用 車間現(xiàn)場(chǎng) 陳強(qiáng) 高亮 木拉提 亞力坤 45月 3 工藝方法不適用 對(duì)工藝重新修訂
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