創(chuàng)業(yè)設計docdeflate(編輯修改稿)
2025-02-14 13:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應。根據(jù)光大證券的研究，奧特迅公司在大功率充電模塊、蓄電池運行管理等技術方面全國領先，并且與南網(wǎng)、國網(wǎng)存在著長期合作，是全國首批建設充電站的企業(yè)，并預測公司將在充電樁市場將占據(jù)25%以上的市場份額。風險與策略充電樁行業(yè)的主要風險：技術風險（1）充電電流由10安培100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。應對策略：充電電流問題是充電行業(yè)最基本的問題，就資料來看，目前國內(nèi)做充電項目的各大公司都面臨這一問題，而我公司先從小型的電動自行車充電做起，2015年后進入汽車充電市場，在我公司進入市場前這段時期內(nèi)，其他大型公司為了打開市場必定會解決充電電流這一技術性難題，這樣我們就間接避免了這一風險。（2）電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。應對策略：在公司發(fā)展初期，我們會購進其他公司已有的產(chǎn)品進行運營，在三年后初成規(guī)模，到時設立科技研發(fā)部，招攬專業(yè)人才，與高校及可以單位合作，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。市場風險目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。應對策略：兩大電網(wǎng)公司所設立的是類似于現(xiàn)在加油站形式的充電站，這樣所占面積大，且只利于在公路、高速路上設立。而電動汽車充電不同于傳統(tǒng)汽車加油，只要有電的地方就可以充。因此，我們挖掘了除公路、高速路以外的市場。我們不需投入巨資建立大規(guī)模的充電站，只需在公共停車場、小區(qū)地下車庫等地設立自助充電樁，使電動汽車用戶可以隨時停車隨時充電，并且在自家小區(qū)車庫就可以為第二天的行車用電做好準備。這樣的市場是沒有被開發(fā)的，也是有利可圖的。資金風險應對策略：為了避免資金上出現(xiàn)入不敷出、資金補足的風險發(fā)生，我們公司發(fā)展初期將盡可能的縮減人員以減少開支。同時制定復合實際而并非一味樂觀的計劃。在預測資金流動時，將對收入謹慎，對支出一般留出10%的準備資金以應付意外。沒有足夠資金的時候，不會勉強接受項目，發(fā)現(xiàn)問題是會立即調(diào)整。人員風險防范降低人員風險的對策：建立完善的雇員選擇標準，綜合考慮技術能力和合作能力兩個因素；無論人員來源，尋找最勝任工作的人選；記錄并跟蹤新雇員情況，熟悉各個職員素質(zhì)及發(fā)展，做到人盡其才；友好對待并鼓勵新雇員，使其早日適應新環(huán)境，進入工作角色；建立合理的信息溝通及匯報制度，使創(chuàng)業(yè)者能充分掌握員工及企業(yè)動態(tài)；制定有效的投資力度，從長計議，加強員工內(nèi)部凝聚力。公司發(fā)展路線及戰(zhàn)略公司簡介？ 立足于國內(nèi)電動自行車與電動摩托車與日俱增這一事實，我公司制定了“從小型到大型，由低端到高端”的逐步擴大的發(fā)展道路。所謂小型，即指目前市場廣闊的電動自行車和電動摩托車的路邊充電服務，大型，即指針對于未來具有很大發(fā)展前景的電動汽車充電服務。所謂“低端”，是對應于公司初期借助已有的設備和技術對用戶提供服務，而“高端”則是對應于公司規(guī)模既成后，在充電設備上進行科學研究，對其進行改良和革新，掌握先進核心技術，投放市場以取得盈利。對于公司的具體發(fā)展道路，我們初步制定共分三大步。第一步，做利民惠民的項目。以西安市為例。自2010年起，為了凈化空氣，減少機動車尾氣排放，西安市區(qū)內(nèi)摩托車已經(jīng)禁止使用，這一決策意味著西安市內(nèi)普通居民在中短途交通運行時，更多的人選擇電動自行車或電動摩托車。而諸如安徽合肥，山東濰坊早在2009年就已經(jīng)開始逐步管制機動摩托車的使用。另外，由于國際國內(nèi)油價的飆升，在中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，電動車的市場也空前開闊。相應的，給電動車充電這一公共性質(zhì)的服務行業(yè)的前景也同樣開闊。在公司發(fā)展初期，將以比較容易入手的電動自行車和電動摩托車充電服務開始。這個階段是公司人才、經(jīng)驗、品牌、資金等各個方面積累的時期，公司預計在三年內(nèi)形成規(guī)模，五年發(fā)展擴大成為國內(nèi)第一大電動自行車和電動摩托車充電服務公司。在這一時期內(nèi)，公司還會向高端產(chǎn)品（即汽車充電）發(fā)展做進一步的準備。合作單位：政府機構、國家電網(wǎng)、電動自行車廠商。由于電動車有無尾氣排放的優(yōu)勢，并且可以在速度上取代摩托車，它唯一的缺陷是電量不足以支持其進行長途交通運輸?；诖耍覀儗c西安市政府洽談，以期把自助充電的設備作為一項基礎設施在西安市某些區(qū)域內(nèi)試用，然后拓展到整個西安市，使更多的人選擇電動車出行，以此達到減少尾氣排放的效果。另外與國家電網(wǎng)公司合作，盡量以較低的電價供應設備使用，以此使該區(qū)域內(nèi)居民享受到較為實惠且快速的電動車自助充電服務。最后，我們會以某些電動車廠商合作，用戶購買其品牌的電動車可以獲贈一定數(shù)額的充電卡，這樣，既可以促進電動車的銷售，也可以很大程度上讓電動車用戶使用我們的產(chǎn)品。例如在西安市長安區(qū)進行試點，可以把產(chǎn)品設立在電動車使用較多的小區(qū)內(nèi)部或附近，以比市價較低的電價折算收取充電費用，這樣，不僅可以讓這一部分居民每天都使用我們的設備，并且給用戶帶來電費上的節(jié)約。同時，可以在路邊設立快速充電點，以供途中電動車突然沒電的人們使用，當然，此類充電點可以以較高的價格收費。這樣，由于方便實惠，電動車用戶很快就會離不開這樣的基礎設施，而且會有更多的人去使用電動車，市場會進一步的擴大，我們也就可以將這樣的基礎設施覆蓋整個西安市乃至全國了。消費群體：市區(qū)內(nèi)中低收入的居民。（目標市場確定為電動車和新能源汽車用戶）產(chǎn)品定位： 用于電動車和新能源電動汽車的為主體的電動載具充電的新型充電設備。盈利方式：（1） 倘若可以以較低的電價與國家電網(wǎng)合作成功，可以在每一度電上抽取利潤。（2） 可以通過廣告招標在設備上制作廣告，收取相應廣告費用，以此獲利。在這個階段，公司的主要任務是打開市場，在3年時間內(nèi)使公司初成規(guī)模，造成品牌效應，使每一個電動車用戶離不開我們的產(chǎn)品。同時不斷擴大公司規(guī)模，從西安市的一個區(qū)擴展到整個西安市，再擴展到其他城市，逐步做大。以電動自行車充電為重點的發(fā)展過程將持續(xù)至公司業(yè)務轉型，而且在公司發(fā)展的后期還會作為一項服務社會的利民項目繼續(xù)擴大。利潤詳見財務分析。第二步，向高端產(chǎn)業(yè)進軍。，外形猶如加油機，只是略顯瘦小。“如果今后電動汽車得到推廣，這種充電樁就可以安裝在小區(qū)和各個單位停車場內(nèi)?！蹦戏诫娋W(wǎng)電動汽車充電站建設辦公室主任胡濱介紹，一個充電樁的造價在3萬元左右。充電樁使用方法特別簡單，在插入充電卡后，將充電開關打開，連接好汽車充電插頭，就可以充電了。選擇慢充的話，6至8小時就可以充好一部電動汽車。如果選擇快充的話，將在很短的時間內(nèi)為汽車充好電。充電樁有220伏和380伏兩種電壓充電接口，這是為適應今后充電汽車款式變化而設計的。根據(jù)光大證券研究所的行業(yè)研究報告 數(shù)據(jù)來源于光大證券研究所行業(yè)分析報告。：（1）20102012年新能源汽車依靠政策拉動進入快速成長期，公共交通、政府采購拉動行業(yè)復合增速340%。（2）20132015年，新能源汽車有望在全國范圍運行，私人購車啟動，政府補貼逐步退出，行業(yè)復合增速70%。（3）2012年新能源汽車推廣城市有望進一步擴大，按照目前平均每城4500輛的新能源汽車推廣量計算，2
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