二級圓柱齒輪減速器畢業(yè)設計(編輯修改稿)
2025-02-14 13:18 本頁面
【文章內容簡介】 （28） （29）單根V帶的初拉力（），作用在軸上的力（）帶單位長度的質量（），3 齒輪的設計 高速級齒輪的傳動設計計算 選擇齒輪材料級精度等級小齒輪選用45鋼調質，硬度為；大齒輪選用45鋼正火，硬度為。選8級精度，要求齒面粗糙度。 確定有關參數與系數（1）轉矩由上表可以讀出（2）載荷系數直齒，圓周速度高，精度相對較低，齒寬系數大，齒輪在兩軸承間非對稱布置時取大值。查《機械設計基礎》得（3）齒數和齒寬系數在閉式軟齒面齒輪傳動中，齒輪的承受能力主要決定于齒面接觸疲勞強度，齒輪的彎曲強度總是足夠的，因此齒數可多些，推薦小齒輪的齒數取為24。此處小齒輪的齒數取24，則大齒輪的齒數，因和最好互質，所以取107。實際齒數比為齒數傳動比誤差因二級直齒圓柱齒輪為不對稱布置，而齒輪表面又軟齒面由《機械設計基礎》選取（4）許用接觸應力 （31） （32）接觸疲勞系數，接觸疲勞極限（） 安全系數由《機械設計基礎》查得，故= （33）則，取模數標準值 主要尺寸計算 （34） （35） （36） （37）齒輪分度圓直徑（），齒輪中心距（）齒寬（），此處取，取 按齒根彎曲疲勞強度校核由《機械設計基礎》知若能得出,則校核合格。 （38） （39） （310） （311）齒形系數，應力修正系數許用彎曲應力（），安全系數由《機械設計基礎》得，由于所以齒根彎曲強度校核合格。 驗算齒輪得圓周速度 （312）∴由《機械設計基礎》可知，選8級精度是合適的。 幾何尺寸計算小齒輪齒頂圓直徑（），小齒輪齒根圓直徑（），直徑較小做成齒輪軸。同理可得大齒輪齒頂圓直徑為，大齒輪齒根圓直徑為，直徑較大采用腹板式。整理求得的參數： 低速級齒輪的傳動設計計算計算齒面接觸疲勞許用應力 （313） （314）= （315）（1）齒數和齒寬系數齒數取為29，則大齒輪的齒數，因和最好互質，所以取102。實際齒數比為齒數傳動比誤差因二級直齒圓柱齒輪為不對稱布置，而齒輪表面又軟齒面由《機械設計基礎》選取。（2）許用接觸應力由《機械設計基礎》查得：。由《機械設計基礎》得接觸疲勞系數：則,取模數標準值（3）主要尺寸計算 （316） （317） （318）分度圓直徑（），齒寬（）取為，齒輪中心距（）同理可得：取為，整理求得的參數：由于，所以采用腹板式結構。4 軸的設計 高速軸設計 確定各軸段直徑和長度由《機械設計基礎》得：選用45號鋼調質處理， 。，因裝小帶輪的電動機軸徑，高速軸第一段軸徑裝配大帶輪，且，取；大帶輪要靠軸肩定位，且配合密切，；段需要裝配軸承，且，可取，因此可以選用6009軸承，；段主要是定位軸承，取，根據箱體內壁線確定后在確定；裝配齒輪段直徑：判斷是不是作成齒輪軸 ，由《機械設計基礎》得，校核該軸和軸承：。 校核高速軸作用在齒輪上的圓周力為： （41）徑向力為： （42）作用在軸1帶輪上的外力： （43）（1）求垂直面的支反力 （44）則另一支座力為：（2）求垂直彎矩 （45）同理得：（3）求水平面的支承力由 （46）得支承力為：N另一端為：N（4）求水平面彎矩 （47）同理：（5）求F在支點產生的反力 （48）則另一端為（6）求F力產生的彎矩 （49）同理得在a處產生的彎矩為：F在此處產生的彎矩：（7）求合成彎矩：考慮最不利的情況，把與直接相加。 （410）同理得：（8）求危險截面當量彎矩：截面最危險，其當量彎矩為：（取折合系數） （411）（9）計算危險截面處軸的直徑：因為材料選擇調質，由《機械設計基礎》得，許用彎曲應力，則： （412）因為，所以該軸是安全的。 鍵的設計與校核 根據，確定V帶輪選鑄鐵，由于在范圍內，故軸段上采用鍵：，采用A型普通鍵,鍵校核為：綜合考慮取=50得,所選鍵為：。 中間軸的設計 確定各軸段直徑和長度選用45號鋼調質處理。由《機械設計基礎》
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