二級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-14 13:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （28） （29）單根V帶的初拉力（），作用在軸上的力（）帶單位長度的質(zhì)量（），3 齒輪的設(shè)計(jì) 高速級(jí)齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 選擇齒輪材料級(jí)精度等級(jí)小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)，硬度為；大齒輪選用45鋼正火，硬度為。選8級(jí)精度，要求齒面粗糙度。 確定有關(guān)參數(shù)與系數(shù)（1）轉(zhuǎn)矩由上表可以讀出（2）載荷系數(shù)直齒，圓周速度高，精度相對(duì)較低，齒寬系數(shù)大，齒輪在兩軸承間非對(duì)稱布置時(shí)取大值。查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》得（3）齒數(shù)和齒寬系數(shù)在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中，齒輪的承受能力主要決定于齒面接觸疲勞強(qiáng)度，齒輪的彎曲強(qiáng)度總是足夠的，因此齒數(shù)可多些，推薦小齒輪的齒數(shù)取為24。此處小齒輪的齒數(shù)取24，則大齒輪的齒數(shù)，因和最好互質(zhì)，所以取107。實(shí)際齒數(shù)比為齒數(shù)傳動(dòng)比誤差因二級(jí)直齒圓柱齒輪為不對(duì)稱布置，而齒輪表面又軟齒面由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》選?。?）許用接觸應(yīng)力 （31） （32）接觸疲勞系數(shù)，接觸疲勞極限（） 安全系數(shù)由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》查得，故= （33）則，取模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值 主要尺寸計(jì)算 （34） （35） （36） （37）齒輪分度圓直徑（），齒輪中心距（）齒寬（），此處取，取 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》知若能得出,則校核合格。 （38） （39） （310） （311）齒形系數(shù)，應(yīng)力修正系數(shù)許用彎曲應(yīng)力（），安全系數(shù)由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》得，由于所以齒根彎曲強(qiáng)度校核合格。 驗(yàn)算齒輪得圓周速度 （312）∴由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》可知，選8級(jí)精度是合適的。 幾何尺寸計(jì)算小齒輪齒頂圓直徑（），小齒輪齒根圓直徑（），直徑較小做成齒輪軸。同理可得大齒輪齒頂圓直徑為，大齒輪齒根圓直徑為，直徑較大采用腹板式。整理求得的參數(shù)： 低速級(jí)齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算計(jì)算齒面接觸疲勞許用應(yīng)力 （313） （314）= （315）（1）齒數(shù)和齒寬系數(shù)齒數(shù)取為29，則大齒輪的齒數(shù)，因和最好互質(zhì)，所以取102。實(shí)際齒數(shù)比為齒數(shù)傳動(dòng)比誤差因二級(jí)直齒圓柱齒輪為不對(duì)稱布置，而齒輪表面又軟齒面由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》選取。（2）許用接觸應(yīng)力由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》查得：。由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》得接觸疲勞系數(shù)：則,取模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值（3）主要尺寸計(jì)算 （316） （317） （318）分度圓直徑（），齒寬（）取為，齒輪中心距（）同理可得：取為，整理求得的參數(shù)：由于，所以采用腹板式結(jié)構(gòu)。4 軸的設(shè)計(jì) 高速軸設(shè)計(jì) 確定各軸段直徑和長度由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》得：選用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理， 。，因裝小帶輪的電動(dòng)機(jī)軸徑，高速軸第一段軸徑裝配大帶輪，且，??；大帶輪要靠軸肩定位，且配合密切，；段需要裝配軸承，且，可取，因此可以選用6009軸承，；段主要是定位軸承，取，根據(jù)箱體內(nèi)壁線確定后在確定；裝配齒輪段直徑：判斷是不是作成齒輪軸 ，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》得，校核該軸和軸承：。 校核高速軸作用在齒輪上的圓周力為： （41）徑向力為： （42）作用在軸1帶輪上的外力： （43）（1）求垂直面的支反力 （44）則另一支座力為：（2）求垂直彎矩 （45）同理得：（3）求水平面的支承力由 （46）得支承力為：N另一端為：N（4）求水平面彎矩 （47）同理：（5）求F在支點(diǎn)產(chǎn)生的反力 （48）則另一端為（6）求F力產(chǎn)生的彎矩 （49）同理得在a處產(chǎn)生的彎矩為：F在此處產(chǎn)生的彎矩：（7）求合成彎矩：考慮最不利的情況，把與直接相加。 （410）同理得：（8）求危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩：截面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：（取折合系數(shù)） （411）（9）計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑：因?yàn)椴牧线x擇調(diào)質(zhì)，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》得，許用彎曲應(yīng)力，則： （412）因?yàn)?，所以該軸是安全的。 鍵的設(shè)計(jì)與校核 根據(jù)，確定V帶輪選鑄鐵，由于在范圍內(nèi)，故軸段上采用鍵：，采用A型普通鍵,鍵校核為：綜合考慮取=50得,所選鍵為：。 中間軸的設(shè)計(jì) 確定各軸段直徑和長度選用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理。由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》
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