【文章內(nèi)容簡介】 間距（m）長度（m）燈具臺數(shù)A入口段400450004328組16臺1001000020322組4臺A過渡段Tr1段200200005449組18臺Tr2段2002000017674組8臺Tr3段20020000501002組4臺中間段1001000020179090組180臺B過渡段Tr1段2002000044411組22臺Tr2段2002000013675組10臺Tr3段20020000371003組6臺B入口段4004500033211組22臺1001000020322組4臺（十一）、環(huán)境保護(hù)　　隧道設(shè)計時考慮了環(huán)境保護(hù)因素，盡可能避免因人為的因素而導(dǎo)致新的山體病害的產(chǎn)生，減少對工程附近的建筑、居民生活、生產(chǎn)和環(huán)境的不良影響，為此，在環(huán)境保護(hù)設(shè)計中主要考慮了以下方面：采用合理的爆破技術(shù)減少粉塵污染主要有：(1)水封爆破——即在炮眼底部裝入炸藥后，用木塞或黃泥封嚴(yán)(最好用專用封口器)，封口后向孔內(nèi)注水，再進(jìn)行爆破。炸藥爆炸時所形成的高溫高壓隧道使水迅速汽化，然后冷凝形成微小水滴，微小的水滴和粉塵碰撞結(jié)合并使粉塵沉降而不致飛揚。(2)水炮泥——是將水裝入塑料袋內(nèi)放到炮眼中來代替部分炮泥。炸藥應(yīng)有防水性，在放入時應(yīng)加小心勿使搞破，再在其上用黃泥封堵，其滅塵作用與水封爆破基本相同。(3)水幕降塵——其原理是以高壓水經(jīng)噴頭霧化成微小水滴而射到空氣中，當(dāng)它與塵粒接觸，這些塵粒即附著于水滴上，或與被濕潤的塵粒碰撞，而凝聚成較大的顆粒，從而加速沉降，達(dá)到降塵的目的。 此外，在隧道路面上定期灑水和對巖面不時加以沖洗，可防止車輛運行時或爆破沖擊波而造成積塵二次飛揚。在洞內(nèi)對施工機(jī)械如空氣壓縮機(jī)、混凝土拌和機(jī)、送風(fēng)機(jī)等加設(shè)隔音罩、隔音墻等設(shè)施；在爆破方面要規(guī)定放炮時間，增設(shè)隔音門；采取特殊爆破方式，同時進(jìn)行周密的爆破管理。當(dāng)隧道通過對振動有嚴(yán)格要求的結(jié)構(gòu)物或地區(qū)時，應(yīng)采取低振動的爆破方法，必要時還可采取隧道掘進(jìn)機(jī)施工，以減小振動。對廢料的處理與利用。隧道施工時產(chǎn)生的廢渣，應(yīng)作妥善放置，不能隨便堆放，以免阻塞河道造成水土流失或占用當(dāng)?shù)剞r(nóng)田。對優(yōu)質(zhì)石碴可加以利用，如防護(hù)用的片石、路面骨料和混凝土集料可分類堆放，以便充分利用，有條件時也可利用荒溝，在其中筑壩填入廢碴，變荒溝成良田，增加耕地。隧道建設(shè)中所需的石材，在選擇料場時，應(yīng)遠(yuǎn)離隧位，采取集中料場取料，切忌隨意布置小料場。對山坡及其植被不要肆意破壞，否則既影響環(huán)境面貌，也容易引發(fā)坍方、滑坡等不良災(zāi)害。在隧道竣工通車后，在已被破壞的地方加栽樹木和種植花草等，達(dá)到保護(hù)生態(tài)、恢復(fù)原貌的目的。結(jié)合隧道工程實際情況，設(shè)置人工景點，供人休息和欣賞，美化環(huán)境。（十二）、施工方法及施工注意事項施工方法（1）明洞施工方案：采用明挖法，開挖時需要時刻注意邊坡、仰坡穩(wěn)定性，并根據(jù)實際施工情況及時進(jìn)行錨噴混凝土封閉坡面。開挖到暗洞進(jìn)洞時，按進(jìn)出口相應(yīng)圍巖類別初期支護(hù)措施安全進(jìn)洞。明洞采用就地模筑全斷面鋼筋混凝土襯砌，明洞回填時，其上對稱回填土石并分層夯實，層厚不得小于50cm，明洞回填到原地面進(jìn)行綠化。（2）暗洞施工方案：采用新奧法，具體為暗洞Ⅴ級圍巖采用臺階分步開挖，即環(huán)形開挖中心留核心土法，臺階長度不小于6米，采用光面爆破或機(jī)械開挖，及時進(jìn)行初期支護(hù)封閉圍巖。下半斷面應(yīng)采用拉中心槽，兩側(cè)留足臺階土，馬口跳槽開挖落地，馬口長度不宜大于2米，應(yīng)及時完成初期支護(hù)。Ⅳ級圍巖采用正臺階開挖法，Ⅳ級圍巖緊急停車帶采用臺階分步開挖，最終全斷面模筑二次混凝土襯砌。（3）圍巖監(jiān)控量測：隧道施工中，掌子面開挖成型后，必須立即噴射不小于5cm 厚的混凝土及時封閉圍巖，緊跟監(jiān)控量測，否則工作人員不得進(jìn)入掌子面作業(yè)。只有通過對圍巖進(jìn)行監(jiān)控量測，才能正確地掌握圍巖與支護(hù)之間的收斂動態(tài)，客觀的評價圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)一步了解圍巖的彈朔性區(qū)域，裂隙發(fā)育程度，從而達(dá)到調(diào)整初期支護(hù)參數(shù)計指導(dǎo)設(shè)計和施工的目的。施工中注意事項（1）隧道施工必須嚴(yán)格執(zhí)行 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042594）的各項規(guī)定要求。（2）隧道應(yīng)該遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”原則，不得大挖大刷，確保邊坡及仰坡穩(wěn)定；（3）復(fù)合式襯砌施工時，嚴(yán)格執(zhí)行圍巖的監(jiān)控量測程序，初期支護(hù)必須跟上，并且以圍巖的監(jiān)控量測信息指導(dǎo)設(shè)計與施工；（4）施工中時刻注意：若圍巖級別劃分與實際不符合時，應(yīng)及時提出，以便設(shè)計施工密切配合，妥善處理，避免冒頂和塌方；（5）初期支護(hù)鋼支撐和ps 格構(gòu)梁盡可能與圍巖密貼，與鎖腳錨桿焊接成整體，超挖時必須用噴射混凝土充填密實；（6）初期支護(hù)中，根據(jù)圍巖量測結(jié)果，分成24層噴射混凝土，在先期噴射混凝土表面發(fā)現(xiàn)有束流地下水處，采用彈簧排水管貼面排水，并在軟管外周噴射混凝土及時密封，使其與隧道襯砌墻角縱向排水管連通，要求初期支護(hù)完成后，表面無滲漏，才能進(jìn)行防水層的施工；（7）隧道運營期間的監(jiān)控照明等設(shè)施，施工中必須做好預(yù)埋件的埋設(shè)工作；（8）隧道施工必須按照《公路公程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ07695）執(zhí)行，要求安全施工，避免傷亡和設(shè)備受損。（9）隧道施工時，首先施作洞門工程和明洞工程，包括截排水溝，洞門邊仰坡防護(hù)工程，洞門工程和明洞回填工程等，待其完成后，方可進(jìn)洞。且明洞和洞門工程施工時盡可能避開雨季。（10）隧道進(jìn)出口埋深淺，覆蓋層薄，地質(zhì)條件差，明洞可以視實際開挖邊仰坡穩(wěn)定情況酌情調(diào)整；（11）在明洞拉槽開挖前應(yīng)結(jié)合路基情況事先做好排水工作，洞口環(huán)形截水溝應(yīng)先期完成。（12）當(dāng)明洞結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)一側(cè)在基巖上，另一側(cè)在土層上時，為防止不均勻沉降，土層區(qū)段的明洞基礎(chǔ)，路基床均應(yīng)挖至基巖面，且基巖面應(yīng)挖成臺階形，再砌筑漿砌片基礎(chǔ)石后，方可做明洞結(jié)構(gòu)及路基基層。（13）明洞應(yīng)落在穩(wěn)固基礎(chǔ)上，明洞基礎(chǔ)底標(biāo)高不宜高于隧道側(cè)溝溝底標(biāo)高或路面基層標(biāo)高。當(dāng)基巖埋深較淺時，基礎(chǔ)可以設(shè)置在基巖上；當(dāng)基礎(chǔ)位于軟弱地基上時，采用仰拱整體式鋼筋混凝土底板。如遇基礎(chǔ)不穩(wěn)，應(yīng)進(jìn)行處理，具體方法，視實際情況確定，明洞基礎(chǔ)承載力要求400kpa。（14） 對于Ⅴ類圍巖采用管棚或小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)地區(qū)段，在初期支護(hù)完成后，為防止過大變形，并從安全的角度出發(fā)應(yīng)及時施作二次襯砌。（15）初期支護(hù)與二次襯砌間超挖部分的處理：在允許超挖范圍內(nèi)，采用同級混凝土回填。超挖大于允許值時，在起拱線和墻基于以上1米范圍用同級混凝土回填，其余超挖部分可用同級混凝土漿砌片石回填。初期支護(hù)與二次襯砌之間的孔隙應(yīng)壓注水泥砂漿填滿。 （十三）監(jiān)控系統(tǒng)及防災(zāi)系統(tǒng)系統(tǒng)概況 梁家院公路隧道屬長隧道，在重點保證運營安全的前提下，本著“實用、可靠、經(jīng)濟(jì)”的原則，考慮設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)及防災(zāi)系統(tǒng)。該公路隧道按其長度和交通狀況，交通工程等級為A級。設(shè)置八個 監(jiān)控系統(tǒng)及防災(zāi)系統(tǒng)：（1）交通監(jiān)視和控制系統(tǒng)；（2）通訊系統(tǒng)；（3）環(huán)境檢測系統(tǒng)；（4）運營通風(fēng)系統(tǒng)；（5）照明系統(tǒng)； （6）報警、消防系統(tǒng)； （7）供電系統(tǒng)； （8）中央控制系統(tǒng)。交通監(jiān)視控制系統(tǒng) 系統(tǒng)由中控室的交通監(jiān)控計算機(jī)、閉路電視系統(tǒng)、可變情報板、可變限速標(biāo)志、視頻車輛檢測器、入口信號燈及車道表示器等組成。 閉路電視系統(tǒng)：洞內(nèi)攝像機(jī)間距160m，洞口各設(shè)一臺，以及與其相關(guān)的顯示及傳輸、控制系統(tǒng)。視頻車輛檢測器攝像頭與CCTV系統(tǒng)合用。交通信號燈或車道表示器：洞內(nèi)250m,洞口各一道。可變情報板：洞內(nèi)3000m，洞口各一道?？勺兿匏贅?biāo)志：洞內(nèi)1000m，洞口各一道。洞口各設(shè)一道超高監(jiān)測系統(tǒng)?！⊥ㄐ畔到y(tǒng) 系統(tǒng)由緊急電話、電視監(jiān)控、廣播和無線通信組成。 緊急電話系統(tǒng)：洞內(nèi)250m一處，設(shè)于前進(jìn)方向右側(cè)。 有線廣播系統(tǒng)：間距160m，設(shè)于前進(jìn)方向左側(cè)。 無線通信：由四信道基站、光中繼器、天線、光傳輸設(shè)備等組成?！…h(huán)境檢測系統(tǒng) CO檢測儀：間距500m。VI檢測儀：間距500m。 風(fēng)速風(fēng)向測定儀：間距1500m。　通風(fēng)系統(tǒng)針對隧道的交通量、交通特征、自然地理條件、工程條件、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件，綜合比選后采用射流風(fēng)機(jī)縱向式通風(fēng)。通風(fēng)設(shè)計按單洞雙向行車考慮。 通風(fēng)控制：（1）正常狀態(tài)：CO≤250ppm。煙霧濃度VI≤(%)。（2）阻滯狀態(tài)：20min內(nèi)CO≤300ppm；（3）火災(zāi)發(fā)生時風(fēng)機(jī)采用緊急狀況進(jìn)行排煙?！≌彰飨到y(tǒng)依據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》確定入口段、過渡段、中間段的燈間距。在隧道拱部兩側(cè)對稱布置燈具。 照明控制：（1）在洞口及隧道照明引入段各設(shè)一臺亮度檢測儀；（2）按晴天（或白天）、陰天（或早、晚）、夜晚三種天候控制；（3）應(yīng)急照明：由設(shè)置在箱變中的UPS電源供電，開亮誘導(dǎo)明燈。 　通報、報警系統(tǒng) （1）手動報警按鈕：50m一處，設(shè)于消防栓箱上； （2）自動報警裝置：設(shè)于消防栓箱上； （3）火災(zāi)檢測器：貫穿全隧道的感溫光纖電纜； （4）緊急電話：50m一處； （5）交通信號燈、情報板：按有關(guān)上述規(guī)定設(shè)置。　消防系統(tǒng) （1）滅火器：50m一處，2個一組，設(shè)于消防栓箱中；（2）消防栓箱：50m一處，既能噴水，也能噴泡沫；　救援系統(tǒng) （1）兩洞口均設(shè)隧道管理所消防隊，消防車2輛（其中一輛為干粉消防車），救援車一輛；（2）地方專業(yè)消防隊。　供電系統(tǒng) 供電電源：均由110kv變電站出線，用35kv架空線路分別供至兩洞口，在兩端洞口各設(shè)35/10kv變電所向隧道供電。隧道兩端洞口電源互為備用（單回路供電）。本隧道照明、通信、信號、監(jiān)控、報警、監(jiān)測、消防、通風(fēng)等電力負(fù)荷均為一級負(fù)荷。洞口及洞內(nèi)風(fēng)機(jī)房變配電設(shè)施均設(shè)置防雷接地設(shè)施?！?中央控制系統(tǒng)本系統(tǒng)主要由綜合控制臺、模擬顯示屏幕、監(jiān)視器柜、中心計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。實施中心控制的項目有：通風(fēng)控制、照明、交通流檢測與控制、環(huán)境檢測、光強(qiáng)檢測、閉路電視、緊急電話、無線廣播、無線通信、火災(zāi)報警等。 各系統(tǒng)的啟動、運行與停止的控制裝置集中設(shè)置于管理所內(nèi)。監(jiān)控中心計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)由雙中心計算通過以太網(wǎng)工作站、模擬顯示屏幕操作站、通信工作站組成。第二章 拱形曲墻式襯砌結(jié)構(gòu)計算一、基本資料：公路等級 山嶺重丘二級公路圍巖類別 Ⅴ類圍巖容重 γS= KN/m3彈性抗力系數(shù) K=106KN/m襯砌材料 C20混凝土材料容重 γh=23 KN/m3彈性模量 Eh=28106 kPa二襯厚度 d=附圖1：襯砌結(jié)構(gòu)斷面二、荷載確定：圍巖豎向壓力根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)計算公式及已知的圍巖參數(shù)，代入公式q= 2S1 γω其中：S——圍巖的級別，取S=5；γ——圍巖容重，取γ= KN/m3；ω——寬度影響系數(shù)，由式ω=1+i (B5)計算，其中，B為隧道寬度，B=+2+2=。B5時，取i =，ω=1+*()=所以圍巖豎向荷載q=16*＝*=g=1/2*(d0+dn ) *γh=1/2(+) 23= KN/ m3根據(jù)我國復(fù)合式襯砌圍巖壓力現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)和模型實驗，并參考國內(nèi)外有關(guān)資料，建議Ⅴ類圍巖襯砌承受80%60%的圍巖壓力，為安全儲備這里?。?5KN/m3（1）全部垂直荷載q= 65+g= KN/ m3 （2）圍巖水平均布壓力e=q== KN/ m3三、襯砌幾何要素襯砌幾何尺寸內(nèi)輪廓線半徑： r1 = m , r2 = m內(nèi)徑r1，r2所畫圓曲線的終點截面與豎直軸的夾角：α1 =90176。 ， α2=176。拱頂截面厚度d0 = m ,拱底截面厚度dn=。半拱軸線長度S及分段軸長△SS = m將半拱軸長度等分為8段，則△S=S/8=△S/Eh =108 =108 m各分塊截面中心幾何要素各分塊截面與豎直軸的夾角及截面中心點的坐標(biāo)可以由圖2直接量得，具體數(shù)值見表1。四、計算位移單位位移：用辛普生法近似計算，按計算列表進(jìn)行，單位位移的計算見附表1。單位位移計算表 附表1 注：——截面慣性矩，I=bd3/12,b取單位長度。單位位移值計算如下：δ11=△S/Eh∑1/I=108=106δ12=△S/ Eh∑y/I=108=106δ22=△S/ Eh∑y2/I=108=106計算精度校核：δ11+2δ12+δ22=（+2*+）106=106δSS=△S/ Eh∑(1+y)2/I=108=106閉合差△=0。載位移——主動荷載在基本結(jié)構(gòu)中引起的位移（1）每一塊上的作用力(豎向力Q、水平力E、自重力G),分別由下面各式求得，Qi =q*biEi =e*hiGi =( di1 di)/2*△S* rh其中：bi——襯砌外緣相鄰兩截面間的水平投影長度hi——襯砌外緣相鄰兩截面間的豎直投影長度di——接縫i的襯砌截面厚度均由附圖2直接量得，其值見附表2。各集中力均通過相應(yīng)圖形的形心。附圖