企業(yè)安全生產“四個責任”與履職盡責(編輯修改稿)
2025-02-14 08:39 本頁面
【文章內容簡介】 嚴重設計缺陷。 對 《 國務院對 “ ”甬溫線特別重大鐵路交通事故處理決定 》 的分析 ? 鐵道部及其相關司局（機構） 在設備招投標、技術審查、上道使用上把關不嚴。鐵道部執(zhí)行基本建設程序不規(guī)范、不認真，片面追求工程建設速度，對安全重視不夠，對客運專線系統(tǒng)集成工作管理不力；運輸局、科學技術司等相關職能部門在 LKD2T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等多個環(huán)節(jié)違規(guī)操作、把關不嚴，進行無依據、不規(guī)范的技術預審查，同意沒有經過現(xiàn)場測試和試用的 LKD2T1型列控中心設備上道使用。 對 《 國務院對 “ ”甬溫線特別重大鐵路交通事故處理決定 》 的分析 ? 上海鐵路局及其下屬單位 應急處置不力。上海鐵路局安全基礎管理薄弱，執(zhí)行應急管理規(guī)章制度、作業(yè)標準不嚴格，對職工履行崗位職責和遵章守規(guī)情況監(jiān)督檢查不到位；有關負責人在事故搶險救援中指揮不妥當、處置不周全；車務、電務、工務系統(tǒng)相關作業(yè)人員在故障處理中存在違規(guī)作業(yè)行為。 ? 這些單位被查處體現(xiàn)了各級各部門應負有的安全生產 主體責任 。 對 《 國務院對 “ ”甬溫線特別重大鐵路交通事故處理決定 》 的分析 ? 被追查的責任問題包括了產品設計、研發(fā)、質量管理、設備招投標、技術審查、規(guī)章制度、作業(yè)標準、應急預案和應急機制、設備變更、安全教育培訓和業(yè)務技術培訓、專業(yè)監(jiān)督檢查等。體現(xiàn)了安全管理不是單一管理，是企業(yè)綜合管理水平的體現(xiàn)。 對 《 國務院對 “ ”甬溫線特別重大鐵路交通事故處理決定 》 的分析 ? 在責任人處理時強調了責任追溯制和責任終身制，對季學勝、徐嘯明等在 202 202 2022年期間分管負責工作為本次事故埋下的隱患進行了調查、披露并予以責任追究。 ? 季學勝，鐵道部科學技術司司長、黨總支書記，2022年 8月至 2022年 5月任鐵道部運輸局副局長兼客運專線技術部主任。徐嘯明，廣州鐵路（集團）公司董事長、黨委書記， 2022年 7月至 2022年 5月任鐵道部運輸局副局長兼基礎部主任， 2022年 6月任鐵路客運專線技術系統(tǒng)集成項目組信號組組長。兩人均給予撤職、撤銷黨內職務處分。 對 《 國務院對 “ ”甬溫線特別重大鐵路交通事故處理決定 》 的分析 ? 責任人處理中，多名黨政干部因履行職責不力、未認真貫徹落實黨和國家有關安全生產的方針政策、法律法規(guī)，執(zhí)行鐵道部有關運輸安全工作的部署要求不力；開展員工安全教育培訓和業(yè)務培訓工作不力；督促指導分管領導和下屬單位落實安全生產責任制不到位；對現(xiàn)場作業(yè)人員未嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)章、制
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