【文章內(nèi)容簡介】 進入 ） 大船暗艙或暗道 。 ， 應檢查軟梯 ， 確認安全后方可上落；不準兩人及兩人以上同時上落同一軟梯 。 錨地作業(yè)時 ， 大船上下軟梯應使用速差式安全帶 。 、 工屬具吊運起落艙時 ， 人員不應從艙口梯上落 。 、 機具上下船艙 （ 急救情況除外 ） 。 作業(yè)工人正在使用軟梯上船 ? ，不準背向行走拉帆布。 ? ，蓋艙則反之 。 ? ， 確不需吊離的艙梁應要求船方拴好 。 ? 、 墊穩(wěn)；砌疊艙蓋板的高度應低于艙舷和船舷 ， 并留出安全通道 。 開蓋艙 ? 、 三層柜的艙梁 、 艙蓋板以及其它鋪墊艙物料離艙口邊沿的距離應不少于 1m， 且不超過 4塊高 。 ? ， 不準用艙梁 、 艙蓋碰撞的操作方法使艙梁 、 艙蓋入位 ， 不準用腳踩踏尚未蓋好的艙蓋板 。 ? ， 應由指揮手發(fā)出停止吊運的指揮信號 ， 并確認蓋板已穩(wěn)妥后 ， 才能在蓋板面操作 。 ? ? ? 、 作業(yè)時 ， 除長大五金 、 重件 （ 包括大木 ） 貨物外 ， 要掛好船邊絡(luò) ， 散糧 、 散糖等要掛好編織布船邊絡(luò) ， 并隨船舶升降及時調(diào)整綁牢 。 ? 。 艙內(nèi)作業(yè) ? 、裝卸作業(yè)中，船體橫傾不得超過 3186。裝卸載應平衡，嚴禁挖井，散裝貨物人力挖掘不準“偷巖”，要保持斜度，堆高超過 2m時要耙低；件雜貨物人力打碼挖取深度不得超過 ；其他貨物按層裝卸 艙內(nèi)作業(yè) ? 、 艙內(nèi)作業(yè)人員站位要安全 ， 密切注意貨碼 、 工屬具進出艙動態(tài) ， 主動避讓吊運的貨碼 、 工屬具 。 貨碼 、 工屬具未離開艙口 ， 嚴禁復位作業(yè) 。 ? 、 易滾動的貨物 ， 應逐層裝卸 ， 并邊裝卸邊做好貨物的防滾墊塞；有倒塌危險的貨物要先進行處理 。 艙內(nèi)作業(yè) ? 、 長型貨物吊頭時 ， 應使用合適的工屬具 ， 吊頭高度不超過 1m。 ? 、 吊頭起升時 ， 不準站踏在吊頭的貨碼上；禁止使用吊頭鋼絲繩將貨物拖離原位置；禁止手腳伸入吊頭貨碼下抓拉鋼絲繩等物 。 ? 、 對船艙里檔的貨物進行拖碼操作時 ，吊索要索緊 ， 拖拉速度要慢 ， 人員不能處在 貨碼前移擺動的方向上 。 艙內(nèi)作業(yè) ? 、 凡屬下列情況之一者 ， 在同一艙口不能開兩條裝卸作業(yè)線：艙內(nèi)同一部位同時作業(yè)；上 、 下層艙同時作業(yè)；兩臺門機或一臺門機一臺船吊同時作業(yè) ， 其艙口長度小于 10m；兩臺船吊同時作業(yè) ， 其艙口長度小于 8m。 ? 、 機械下艙作業(yè)時 ， 艙內(nèi)應有機械回轉(zhuǎn)避讓的足夠空間 ， 工作面應平坦穩(wěn)固 、不超負荷 。 艙內(nèi)作業(yè) ? 、 推扒機 、 裝載機 、 挖掘機等清艙機械與抓斗同艙作業(yè)時應分開在船艙兩端進行作業(yè) ， 盡量避免在同一端作業(yè) ， 同時抓斗抓取散貨中心點至清艙機械外端之間水平距離應保持 7m以上 。 嚴禁抓斗經(jīng)過清艙機械上方進行作業(yè) 。 指揮手在指揮抓斗下艙時要觀察清楚清艙機械的動態(tài) ， 指揮時要留有空間 ， 清艙機械 出艙口時要注意觀察上方的抓斗情況 ， 防止碰撞 。 ? ? 、 指揮手應按起重吊運指揮信號的安全技術(shù)要求進行培訓 ， 經(jīng)考核合格后 ， 持證上崗 。 ? 、 指揮手應佩戴好指揮標志 ， 正確使用指揮信號 。 ? 、在指揮手不能同時看清起重機司機和貨碼時，應增設(shè)中間指揮手進行接力指揮。 指揮 ? 、 指揮手應站在便于看清艙內(nèi) 、 甲板 、 碼頭 、里檔 、 外檔以及中間指揮手的安全位置上 ， 并能與起重機司機互相看清 ， 取得聯(lián)系 。 當跟隨貨碼進行 ? 指揮時 ， 應隨時指揮貨碼避開人員和障礙物 。 ? 、 指揮手站在無護欄的柜口或蓋板面上指揮時 ， 應采取相應安全措施 。 ? 、 指揮手指揮起吊前要先吹哨示警 ， 確認人員走避到安全位置后 ， 開始起吊時 ， 應先用 “ 微動 ” 的信號指揮司機慢慢起吊使吊索處于受力狀態(tài) ， 再用正常速度指揮起吊 。 必要時 ， 在貨碼降落前 ， 也應使用 “ 微動 ” 的信號指揮 。 指揮 ? 、 指揮手在指揮過程中 ， 要做到手勢正確清楚 ， 哨音響亮 。 ? 、 指揮手指揮貨碼降落前 ， 應確認貨碼降落位置安全后 ， 方可發(fā)出降落信號 。 ? 、 當同一貨碼多人摘掛鉤時 ， 應先做好呼喚應答 ， 起吊前 ， 指揮手確認無誤后 ， 方可指揮起吊 。 ? 、 同時用兩臺起重機吊運同一貨碼時 ， 指揮手應雙手分別指揮各臺起重機 ， 以確保同步吊運 。 ? ? 、初始吊貨時，應進行試剎車，確認剎車正常有效后，方可進行吊運作業(yè)。 ? 、貨碼要垂直起吊，嚴禁斜吊起升；貨碼吊離承載面 ，確認無異常后，才能正常起升。 ? 、暫停作業(yè)時，不準將貨碼懸吊在空中，應松落停放，使吊索保持受力張緊狀態(tài)。 ? 、吊貨過甲板時，應使貨碼底部高于船舷、艙舷 。 ? 、貨碼松落應緩慢，松準后方可松弛吊索。 ? ? 、 吊索尚未松弛停定 ， 不準上前摘鉤 。 ? 、 摘下來的空鉤頭不準 、 吊運過程中 ， 不論何人發(fā)出緊急停機信號 ， 應立即停止吊運 ? 隨意亂扔 。 ? 、 吊索具完全摘除 ， 才能回升 。 ? 、 回升吊索具時速度要慢 ， 吊索具尚未高于人頭和貨物時 ， 不準加速 。 ? 、 掛鉤時 ， 鉤頭應掛好 、 掛牢；普通鉤應由里向外勾掛 ， 安全鉤允許由外向里勾掛 。 ? 、 吊運作業(yè)應按 “ 兩起 ” 、 “ 兩落 ” 進行操作 ， 并嚴格執(zhí)行 “ 六不吊 ” 、 “ 三不準 ” 。 ? 、 摘掛鉤過程中 ， 禁止手腳放在貨碼下面或工屬具與貨碼之間 。 ? ? ? 、 揭蓋帆布時 ， 應注意身體平衡 ， 腳站牢 ，拉邊不拉繩 ， 互相呼應 、 協(xié)作 ， 均勻揭蓋 。 ? 、 在貨堆面揭蓋帆布 ， 不準站在堆面距堆邊 。 ? 、 疊堆時 ， 堆形 、 堆高和墊襯應符合裝卸工藝規(guī)程或臨時裝卸作業(yè)措施的要求 。 ? 、 易滾動的貨物 ， 底層應用三角木或?qū)Ｓ梅罎L墊料等楔牢加固 。 ? 疊拆堆 ? 、 貨物疊堆不得超過規(guī)定的安全線 ， 不得挨貼墻 、 柱；不準堵塞倉內(nèi)車輛及消防通道 。 ? 、 不得超過庫場的承壓安全負荷堆貨 。 ? 、 袋裝貨物疊堆要保持臺階型 ， 人工縫包的包口要朝里 ， 疊堆不得高于 5m。 ? 、 各種盤 （ 卷 ） 型貨物堆放高度不得超過 5m，各類塊型五金不得超過 ? 3m， 各種捆物不得超過 4m， 散裝條型鋼材 （ 管 ）疊十字堆高度不得超過 3m， 其他雜貨不得高于 5m（ 散貨和集裝箱除外 ） 。 疊拆堆 ? 、 危險貨物堆放 ， 桶裝 100kg以上的 ， 豎放不得超過3個高 ， 100kg以下的不得超過 3m高 ， 袋裝的不得超過 4m高 ，并保持臺階型；箱包裝的不得高于 3m。 ? 、 拆堆要自上而下并保持臺階型