【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是將〈〉在時(shí)間上和崗位上的 具體落實(shí)。正確答案：C,第 30 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在車輛運(yùn)行組織方式中，將客車安排在營(yíng)運(yùn)區(qū)域 內(nèi)多條線路上順序輪流運(yùn)行的組織方式屬 于〔)。 B..大循環(huán)運(yùn)行方式 正確答案：B,第 31 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 （）既是運(yùn)輸對(duì)象，又是被運(yùn)輸方的主人。正確答案：D,第 32 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在公路客流的基本要素中，可以反映客流效率的 大小的基本要素是〔〉。正確答案：A,第 33 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在公路客流的基本要素中，可以反映不同地區(qū)對(duì) 旅客的吸引能力情況的基本要素是〈〉。正確答案：D,第 34 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在公路客流的基本要素中，反映了客流規(guī)模的大 小的基本要素是（〉。A..流時(shí)正確答案：B,第 35 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在公路客流的基本要素中，可以反映不同出行目 的的比例的基本要素是〈〉。A..流時(shí)正確答案：D,第 36 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 （ 〉是客流存在和發(fā)展的前提，并決定了客流的 發(fā)展水平。 C..國(guó)家政策的制定 正確答案：D,第 37 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 旅游的規(guī)模直接影響客流的〔〉和〈〉。A..流量，流時(shí)，流距，流時(shí)，流向正確答案：D, 第 38 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，旅客運(yùn)量將持續(xù)增長(zhǎng)， 并且客運(yùn)量增長(zhǎng)超過工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、國(guó)民收入、 人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度，客運(yùn)彈性系數(shù)應(yīng)（〉。正確答案：A,第 39 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 鐵路、水運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距由大到小順 序排列為〔〉。A..鐵路，水運(yùn)，公路 ，水運(yùn)，鐵路 ，公路，水運(yùn) D..水運(yùn)，鐵路，公路正確答案：A,第 40 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在公路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)等于〈〉 之比。A..客運(yùn)量增長(zhǎng)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)量 速度正確答案：B,第 41 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 公路客運(yùn)方式中最基本的運(yùn)輸方式為〔〉。A..班車客運(yùn)正確答案：A,第 42 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 普快班車如果采用高、中級(jí)客車時(shí)，運(yùn)價(jià)率可 高于基本運(yùn)價(jià)率〈〉。%~30% %~40%%~50% %~60%正確答案：B,第 43 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在客流量大、道路條件允許的線路上，可以使 用〔〉。A..小型客車D..鉸接式大型客車正確答案：D,第 44 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 道路班車客運(yùn)按運(yùn)行距離分類，其中運(yùn)距為650KM的班車客運(yùn)屬于〔〉類班車客運(yùn)。 正確答案：B,第 45 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量的核心要索為〔〉。正確答案：B,第 46 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 客運(yùn)運(yùn)行組織的基礎(chǔ)性工作是〈〉。A..編制行車計(jì)劃正確答案：B,第 47 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的主體是〔〉。 C..客運(yùn)車輛的運(yùn)行線路 正確答案：B,第 48 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在運(yùn)輸企業(yè)組織客車運(yùn)行時(shí)，大循環(huán)運(yùn)行方式 是將客車安排在企業(yè)運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)(〉上順序輪 流運(yùn)行的一種方式.正確答案：B,第 49 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 在某公交線路上，共投人10輛營(yíng)運(yùn)車輛，線路 長(zhǎng)度為10公里，營(yíng)運(yùn)速度為20公里/小時(shí)，則 行車間隔應(yīng)為〈〉分/輛。B 10D. 4正確答案：C,第 50 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 客流分布特點(diǎn)包括〈）。D..客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)呈不同變化趨勢(shì)正確答案：B,C,D,E,第 51 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 按照客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式劃分，道路旅客運(yùn)輸?shù)念愋椭?要包括〈〉。正確答案：A,C,E,第 52 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括（〉。A..迅速C..靈活正確答案：A,B,D,E,第 53 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 公路客流包括的基本要素有〔〉。正確答案：A,B,D,E,第 54 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 根據(jù)旅客活動(dòng)范圍可將客流分為〈〉。正確答案：A,B,D,E,第 55 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以（）。A..客運(yùn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量南北向小于東西向B. 客運(yùn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量南北向大于東西向 D..東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流 正確答案：B,C,D,第 56 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 班車客運(yùn)可分為〈)。D..城鄉(xiāng)公共汽車正確答案：A,B,C,D,第 57 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 汽車客運(yùn)作業(yè)基本程序包括〈〉。:正確答案：A,B,C,E,第 58 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 汽車客運(yùn)站乘務(wù)工作的組織形式包括〈〉。正確答案：A,B,D,E,第 59 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 汽車客運(yùn)站乘務(wù)員配置可采用〈〉等方式。正確答案：A,B,E,第 60 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 定線包乘制中的“四定”是指〔〉。D..定時(shí)正確答案：A,B,C,E,第 61 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 客車運(yùn)行方式可分為〈)。A..循環(huán)輪乘運(yùn)行方式 D..大循環(huán)運(yùn)行方式正確答案：B,D,E,第 62 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 城市客運(yùn)按照交通類型可分為〈〉。 正確答案：B,D,第 63 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 下列屬于大眾公共交通方式的有〈〉。E輪渡正確答案：A,C,D,E,第 64 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 下列屬于地面道路交通的公交方式有〔〕。 正確答案：A,B,D,第 65 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 個(gè)體交通包括（）。 正確答案：A,B,D,E,第 66 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以 及使用集裝箱的型號(hào)，集裝箱貨物運(yùn)輸可以分 為（）。R整箱貨運(yùn)輸 正確答案：B,C,第 67 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為（）。 正確答案：A,B,第 68 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 道路客運(yùn)組織的重點(diǎn)是班車客運(yùn)組織，它包 括（）。 正確答案：A,B,C,D,第 69 題 (不定項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十章道路旅客運(yùn)輸 同步系統(tǒng)訓(xùn)練 A城市至B城市的髙速公路即將貫通，經(jīng)過市 場(chǎng)調(diào)査與預(yù)測(cè)，A城市至B城市班車客運(yùn)年日 均單向直達(dá)客運(yùn)量將達(dá)到1680人，由于兩城市 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)，往返客運(yùn)量也基本平衡，兩 城市運(yùn)輸距離為250公里，為了規(guī)范旅客運(yùn)輸市 場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，兩地道路交通管理部門要求參營(yíng)客 車額定座位數(shù)為50座，并按照車輛工作率為 80%、車輛實(shí)載率為70%的效率指標(biāo)作為控制 參營(yíng)車輛數(shù)量的依據(jù)。同時(shí)，為了切實(shí)規(guī)范髙速 公路班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)秩序和提高服務(wù)質(zhì)量， 交通主管部門要求經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)線路的企業(yè)實(shí)現(xiàn)道 路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)三化”、車輛當(dāng)日往返、兩地 各設(shè)置一個(gè)客流集中的公用型汽車客運(yùn)站發(fā)車。 根據(jù)上述資料，回答下列問題： 參營(yíng)客車在A城市至B城市之間往返行駛，這 種客車運(yùn)行組織方式為（）。正確答案：A,第 1 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 下列公共交通中，屬于按其行駛的路線分類的是（）。正確答案：A,第 2 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 公共交通事業(yè)屬于（）。正確答案：A,第 3 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 一般情況下，一天的上下班時(shí)間客流最為集中，以早高峰客流量最大，約占全日客運(yùn)總量的（）左右。A. 7%15%B. 8%~16% C. 10%~16%D. 7%~20%正確答案：D,第 4 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 客流量小，乘距較長(zhǎng)，方向差異大，時(shí)間性很不規(guī)律的客流是（）。正確答案：C,第 5 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 某條線路上的乘客在流動(dòng)方向上的變化狀態(tài)，是指（）。正確答案：B,第 6 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 對(duì)于放射型線網(wǎng)，其優(yōu)點(diǎn)包括（)。正確答案：A,D,第 7 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 線路重復(fù)系數(shù)是線路總長(zhǎng)度與（）之比。正確答案：D,第 8 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 在具體選擇軌道交通、BRT交通時(shí)，要達(dá)到（）。正確答案：A,B,第 9 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 城市公共交通停車站主要包括（）。正確答案：A,B,C,E,第 10 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 最常規(guī)的一種車輛運(yùn)行方式是（）。、不定站式 、不定站式 、定站式正確答案：B,第 11 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 在城市客運(yùn)車輛運(yùn)行參數(shù)中，單位時(shí)間內(nèi)通過線路某一斷面（或停靠站）的車輛數(shù)稱為（）。正確答案：B,第 12 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 典型例題 下列運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法中，屬于調(diào)線法的有（）。正確答案：A,B,E,第 13 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 歷年考題解析 (2009年）城市公共交通是一種專為城市地區(qū)居 民出行活動(dòng)（生產(chǎn)、工作、學(xué)習(xí)、生活等）的 需要提供的（）客運(yùn)交通。正確答案：A,第 14 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 分) 題目分類:第十一章城市公共交通 歷年考題解析 (2009年）在城市公共交通客流理論中，斷面客 流量是指在單位時(shí)間內(nèi)通過交通線路某一地點(diǎn)的（）