把鐵路修到拉薩去ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-13 17:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 里平均海拔 4900米左右，年均氣溫 7℃ ，寒季最低氣溫達 41℃ ，空氣中氧氣含量只有內(nèi)地的 50%左右，被喻之為“生命禁區(qū)”。風(fēng)火山隧道有部級以上科研項目 7個，是青藏鐵路科研項目最多的高原凍土隧道，工程難度之大前所未遇。 ? 科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。 ? 科技人員 晝夜 在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過 反復(fù) 觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。 把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事 ！ 把鐵路修到拉薩去 ! ? 困難二： 天氣惡劣 ? 困難三： 極度缺氧 ? 惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作。剛剛搭好的 150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風(fēng)火山海拔 4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風(fēng)槍，現(xiàn)在四個人才能抱起來
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