把鐵路修到拉薩完美版(編輯修改稿)
2025-06-20 11:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 薩市，全長 1956公里。 青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長 1956公里。 青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。 “根本不可能 ” 意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結(jié)合全文可以知道在海拔 4 905米的風火山上，凍土層、冰巖都是 “ 世界級 ” 難題，需要先進的科學技術(shù)，難怪西方媒體如此預言。這句話更加強調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設者們的勇敢、實干與創(chuàng)新精神。 ③ 難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事 ! “把鐵路修到拉薩去！”這句話在課文中反復出現(xiàn)了很多次，默讀課文，在課文中畫出這句話。 遇到困難的時候，他們會說“ 把鐵路修到拉薩去 ”，他們遇到了哪些困難？在課文中找出有關的句子，再用自己的話說一說。 把鐵路修到拉薩去 ! 這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。 要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當時國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設者們排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句 “ 拉薩已經(jīng)遙遙在望 ” 形成一條穿珠的彩線。 一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城 ──拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。 建設青藏鐵路是黨中央和國務院在新世紀之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民具有重要意義。 難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事 ! “根本不可能 ” 意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結(jié)合全文可以知道在海拔 4 905米的風火山上，凍土層、冰巖都是 “ 世界級 ”
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1