第六節(jié)修船管理ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-13 09:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 圍 不宜過大 ， 決定應(yīng)該及時(shí) ，不影響施工 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 23 ④ 一般工程 由輪機(jī)長、大副分別組織人員監(jiān)修 ， 重要工程 由該 設(shè)備的檢修負(fù)責(zé)人親自監(jiān)修 。 監(jiān)修人負(fù)責(zé)監(jiān)督內(nèi)容： 船廠 是否按船舶修理單指定的范圍和要求 施工； 工藝、材料 及 安裝質(zhì)量 是否符合技術(shù)要求 ； 施工中 有無船廠責(zé)任 引起的部件及設(shè)備的損壞 ： 施工時(shí) 有無不安全因素 ，可能引起火災(zāi)及其他危險(xiǎn)，必要時(shí)有權(quán)停止其施工，并向主管人員匯報(bào)，等待處理； 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 24 ① 驗(yàn)收的目的 是 檢查修理質(zhì)量 是否達(dá)到技術(shù)要求。 ②船廠施工完畢 應(yīng)交船員驗(yàn)收 。 驗(yàn)收時(shí) 應(yīng)有 廠、船雙方代表在場 ， ③對船級社要求檢驗(yàn)的項(xiàng)目，應(yīng) 申請驗(yàn)船師檢驗(yàn) 。 ④修理完工后 根據(jù)修理范圍 決定 是否需要試航 ，或 在碼頭試車 。 試航時(shí) ， 廠方負(fù)責(zé)的項(xiàng)目 應(yīng)由工廠負(fù)責(zé)修理 。 ⑤ 完工單 是編制賬單的主要依據(jù) ，要嚴(yán)格把關(guān)，屬于 質(zhì)量未達(dá)到要求的 應(yīng)文字注明 ，并雙方簽字。 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 25 三、 塢修工程 船舶塢修 是目前 實(shí)現(xiàn)船體清潔、除銹和涂裝等唯一有效的方式 。 船舶塢修工程 一般是指 船舶水線以下部分的船體工程 和機(jī)電工程的修理和檢驗(yàn) 。 主要任務(wù) ： 船舶進(jìn)塢是為了 清除船體水下部分的海洋附生物 和 完成除銹防腐作業(yè) ， 檢驗(yàn)水下部分的船體和裝置 ，并消除其腐蝕損壞等缺陷，進(jìn)行檢修和完成改裝工程。 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 26 (一 )塢修設(shè)施 船塢的種類 按用途分為 造船塢 和 修船塢 ； 按構(gòu)造 分為 干船塢 (包括造船塢和修船塢 )、 浮船塢 等。 對于 修船 ，目前國內(nèi)主要采用 干船塢 、 浮船塢 。 干船塢 (旱塢 )： 建于水域邊緣 的池形水工建筑物， 根據(jù)其用途分為 修船塢 和 造船塢 。 造船塢 深度較淺 ，故稱為淺塢； 修船塢則較深 。 修船塢 主要用于進(jìn)行 船體水線以下部分的檢查和修理 ， 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 27 修船塢 由 塢首 、 塢口 (塢門、塢門座和塢門墩 )、 塢室(塢墻、塢底板 )、 排灌系統(tǒng) 、 曳船系統(tǒng) 、 起重系統(tǒng) 和 動力設(shè)施 及其他設(shè)備構(gòu)成。 修船塢塢底低于水面，三面是堅(jiān)固的塢壁，臨水一面安裝活動的塢門 。 在塢室的底板上 設(shè)有 支承船舶 的 龍骨墩和邊墩 ； 船塢兩側(cè) 布置 引船進(jìn)出塢 的 曳船裝置 (如 塢壁牽引車 )，塢壁上部地面安裝起重設(shè)施。 塢口附近 設(shè)水泵站和排灌系統(tǒng) ，并配置修造船用的動力管系。 塢門開啟 ，船塢與水域相通，船舶進(jìn)／出塢； 塢門關(guān)閉 ，泵站排水，船舶坐墩，進(jìn)行修船作業(yè)。 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 28 浮船塢是 一種特殊的工程船 ，它 能夠浮于水上并由拖輪拖動 。 浮船塢 一般常泊于修船廠附近碼頭 ， 也可拖至需要修船的地點(diǎn) 。 浮船塢 不僅用于修造船 也可以 打撈沉船 、 運(yùn)送深水船舶通過淺水航道 以及 戰(zhàn)時(shí)作為流動修船基地 。 浮船塢 一般為由 兩側(cè)塢墻 與 塢底 組成的 槽形箱式結(jié)構(gòu) ，首尾兩端通常敞開 。 通過對浮船塢的 各水密艙的充水和排水 ， 實(shí)現(xiàn) 船塢的上浮與下沉 ，從而 將修理船舶托出水面或沉入水中 。 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 29 (二 )輪機(jī)塢修的主要項(xiàng)目 船舶常規(guī)塢修就是 按船級社的規(guī)定 ， 在一定的營運(yùn)周期后 必須 在船塢里對船舶進(jìn)行的檢驗(yàn) 。 船體、輪機(jī)和電氣設(shè)備的 特別檢驗(yàn) 每 5年進(jìn)行一次 ，檢驗(yàn)合格后換發(fā)新的證書，以 保持船級的有效性 。 螺旋槳軸和艉軸的檢驗(yàn) 一般 不超過 5年 。 塢內(nèi)檢驗(yàn) 5年內(nèi)應(yīng)不少于 2次 ， 間隔期為 ，最長間隔不超過 3年 ，但其中 1次應(yīng)與特別檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 30 輪機(jī)塢修工程 主要是 船舶推進(jìn)裝置 ， 舵 和 水線下的船舷閥件 等的檢修， 具體項(xiàng)目 如下。 (1)螺旋槳的檢查與修理 主要檢修內(nèi)容包括：拆下螺旋槳進(jìn)行檢查，槳葉表面拋光，測量螺距；槳葉如 變形應(yīng)予矯正 ，如有裂紋和破損需進(jìn)行焊補(bǔ)修理；完成校正和修理后還需要按照要求 測量螺距 和作 靜平衡試驗(yàn) 。 (2)螺旋槳軸、艉軸 — 艉管軸承 的主要檢修內(nèi)容包括：測量軸承下沉量和軸承間隙 ；當(dāng)抽軸檢查時(shí)，檢查軸套和軸承磨損情況，對螺旋槳軸的錐部進(jìn)行探傷檢查； 檢修和換新滑油密封裝置 等。 19:39 武漢海事學(xué)校 楊界 31 (3)舵、舵承的檢修主要檢修內(nèi)容 包括：對舵扇、舵桿及其緊固件進(jìn)
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