安全技術6交通運輸(編輯修改稿)
2025-02-13 08:18 本頁面
【文章內容簡介】 發(fā)列車，嚴格按運行圖行車的基本原則 。 ? 接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并遵循相關原則。 ? 各鐵路局 《 行車組織規(guī)則 》 制定的原則 ：根據 《 鐵路技術管理規(guī)程 》 ，結合實際情況，制定 《 行車組織規(guī)則 》 。 （二）機務安全知識 ? 機車裝設行車安全等設備的規(guī)定 。 ? 《 機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準 》 。 ? 《 列車運行監(jiān)控記錄裝置 》 的機車運行資料分析。監(jiān)控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運行干部輔助分析。 ? 機車“三項設備”運用管理的規(guī)定。 指機車信號、列車無線調度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置。 ? 機車乘務員待乘休息管理的基本要求。 ? 夜間連續(xù)工作 6h以上的乘務員，待乘臥床休息時間不得少于 4h。 （三）工務安全知識 ? 鐵路線路類別： 分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。 ? 線路標準軌距和曲線線路加寬、超高限度。 直線軌距標準規(guī)定為 1435mm；曲線線路軌距加寬不超過15mm；曲線地段外軌超高不超過 150mm。 ? 車輛限高、限寬。 機車車輛上部限界最高為 4800 mm；兩側最大寬度不超過 3400mm。 ? 鐵路線間距的基本規(guī)定。 鐵路線間距為區(qū)間及站內兩相鄰線路中心線間的標準距離。 （四）電務安全知識 ? 信號機、聯鎖設備的基本類型。 信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。連鎖設備分集中連鎖（繼電連鎖和計算機連鎖）和非集中連鎖（臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖）。 ? 信號機的顯示距離規(guī)定。 ? 集中聯鎖設備應保證的基本條件。 ? 道口自動信號的技術要求。 ? 道口自動信號應在列車接近道口時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知；如附有自動欄桿（門），應關閉。 （五）車輛安全知識 ? 車輛的分類： 按用途分為客車、貨車及特殊用途車。 ? 旅客列車安裝軸溫報警器的有關規(guī)定： 編入直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應裝有軸溫報警裝置。 ? 列車自動制動機試驗的基本規(guī)定。 包括全部試驗、簡略試驗、持續(xù)一定時間的全部試驗。 ? 列車中關門車的限制規(guī)定 。編入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的 6%。在列車中連續(xù)連掛不得超過 2輛，旅客列車不準編掛關門車。 ? 紅外線軸溫探測設備設置的基本原則 。在干線上應設紅外線軸溫探測網，軸溫探測站的間距一般為 30km。 （六）牽引供電安全知識 ? 接觸網工作電壓
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