【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)工作，對(duì)不符合出廠溫度要求的混合料作廢料處理。 運(yùn)輸過程中宜中速行駛，確保交通安全，盡量避免急剎車，以減少混合料離析。 采用數(shù)字顯示插入式溫度計(jì)（須經(jīng)常標(biāo)定）檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度要大于 150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔?？卓诰嘬噹准s 30cm。 運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)卸料前，先交驗(yàn)出廠料單，由專人測(cè)試到場(chǎng)溫度。料車倒車由專人指揮，倒車時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗，在攤鋪機(jī)前 30cm左右處停車掛上空擋，再由攤鋪機(jī)頂料車輪胎前進(jìn)起斗，速度由專人指揮，與攤鋪機(jī)速度相配合。 施工攤鋪前，要有 45 輛以上的車等待卸料，正常攤鋪后應(yīng)經(jīng)常保持 3 輛車等 待卸料，從而保證攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)。 施工工序 AC20 AC13 測(cè)量部位 攤鋪溫度 不低于 145 不低于 160 攤鋪機(jī) 終壓終了溫度 不低于 70 不低于 90 碾壓層內(nèi)部 四、主要工程項(xiàng)目的施工方法 （一）、路面銑刨施工 按業(yè)主、項(xiàng)管、監(jiān)理、過控實(shí)地查看面層確定的病害范圍，銑刨面層瀝青砼、前、后端頭用切割機(jī)切直，銑刨后用清掃機(jī)清掃，高壓水車沖洗，局部采用鼓風(fēng)機(jī)吹凈。 15 如果上面層銑刨 5cm 后，沒有發(fā)現(xiàn)病害則按設(shè)計(jì)要求涂刷粘層油后直接加鋪 AC13(SBS）罩面。 銑刨原路面面層 5cm 后，若下部瀝青面層仍有病害，但未延伸至基層的，則按設(shè)計(jì)要求的病害區(qū)域（線、帶、面狀）每側(cè) 30cm 寬切割，上下層之間縱、橫向臺(tái)階搭接寬度每側(cè)按不小于 30cm。病害區(qū)域切割范圍內(nèi)采用 AC20 回填。夯實(shí)機(jī)械采用平板振動(dòng)器夯實(shí)。 銑刨原路面中層 5cm 后，若下部瀝青面層仍有病害，且延伸至基層的，則按設(shè)計(jì)要求的病害區(qū)域（線、帶、面狀）每側(cè)按 30cm 寬切割，上下層之間縱、橫向臺(tái)階搭接寬度每側(cè)按不小于 30cm。根據(jù)病害在基層內(nèi)延伸情況，基層開挖及修復(fù)的深度不小于 5cm，若發(fā)現(xiàn)基層損壞嚴(yán)重，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行徹底處置，基層開挖修 復(fù)深度根據(jù)損壞深度確定。則按設(shè)計(jì)要求的病害區(qū)域（線、帶、面狀）每側(cè) 30cm 寬切割，上下層之間縱、橫向臺(tái)階搭接寬度每側(cè)按不小于 30cm。病害區(qū)域基層切割范圍內(nèi)采用 5cm 厚的 C15 貧砼回填。病害處理的基層 C15 貧砼與 AC20連接面加鋪聚酯玻纖布，并涂刷粘層油。 對(duì)于銑刨后遇到的松散夾層應(yīng)予以清除，縱橫向臺(tái)階均應(yīng)切割成垂直。 用高壓除塵設(shè)備清除銑刨路槽的塵、土、粉末等雜物，使路槽清潔、干凈。 （二）、粘層施工 銑刨后加鋪 5㎝ AC13C 型的改性瀝青混凝土，與中面層之間灑鋪改性乳化瀝青粘層；新老瀝青混 凝土橫向接縫處使聚酯玻纖布搭接處理。搭接寬度每側(cè)≥ 30cm，舊瀝青面層切割后涂刷粘層油。 材料 粘層的瀝青材料采用改性乳化瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)同表面層，用量為。 設(shè)備 16 粘層施工設(shè)備瀝青灑布機(jī)為壓力噴灑機(jī)，工作狀態(tài)均為良好。 施工方法 粘層在瀝青混凝土鋪之前施工。開始灑布瀝青粘層之前 小時(shí)用水將中、下面層表面輕微地潤(rùn)濕，同時(shí)限制交通。灑布溫度與灑油率均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。在噴灑時(shí)應(yīng)采取措施防止污染其它附屬物（如護(hù)欄柱等）。對(duì)于灑布過量的地方必須將改性瀝青從灑布表面刮掉，漏灑或 少灑的地方必須予以補(bǔ)足。粘層改性瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24 小時(shí)內(nèi)灑布完成。其灑布的表面溫度必須高于 10℃，風(fēng)速適度。 （三）、瀝青砼面層施工 攤鋪 攤鋪速度基本與拌和、運(yùn)輸速度相符，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度一般 3m/min，改性瀝青混合料的攤鋪速度宜適當(dāng)放慢。當(dāng)供料不足時(shí)，宜采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)。 攤鋪前一小時(shí)用液化氣加熱攤鋪機(jī)熨平板至 100℃以上，以免黏附混合料。攤鋪過程中應(yīng)開動(dòng)熨平板的振動(dòng)或錘擊等夯實(shí)裝置。 熨平板下墊按松鋪厚度 墊木板，保證瀝青層厚度。 運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前 20cm 左右停止，由攤鋪機(jī)頂推前進(jìn)，攤鋪機(jī)兩側(cè)有專人指揮，并將由料車漏下的混合料清除。攤鋪時(shí)宜采用平衡梁自動(dòng)找平方式，平衡梁的橡膠輪應(yīng)適當(dāng)涂刷廢機(jī)油等防粘材料，在每次結(jié)束后必須清理干凈。 碾壓 17 （ 1）碾壓工藝 混合料應(yīng)在攤鋪完成后立即碾壓，不應(yīng)等候。 混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行。壓路機(jī)行駛速度、壓路機(jī)的組合方式和碾壓遍數(shù)根據(jù)下表確定： AC 系列瀝青混合料碾壓參數(shù)表 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 速度（ Km/h） 遍數(shù) 速度（ Km/h） 遍數(shù) 速度（ Km/h） 遍數(shù) 鋼輪壓路機(jī) 2～ 3 靜 1 遍 振 2 遍 － － 3～ 6 靜 2～ 3遍 輪胎壓路機(jī) － － 3～ 5 4 遍 － － 壓路機(jī)的噸位以不壓碎集料，又能達(dá)到壓實(shí)度為度。鋼輪壓路機(jī)碾壓重疊寬度在 20cm 左右，將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。輪胎壓路機(jī)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 碾壓輪寬。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 終壓采用鋼性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓遍數(shù)不限 ,以消除輪跡為宜。 18 為了防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當(dāng)噴灑水，使輪子保持濕潤(rùn)。輪胎壓路機(jī)不宜灑水，鋼輪壓路機(jī)“進(jìn)灑退不灑”，應(yīng)嚴(yán)格控制噴水量，以免加速料的冷卻速度。 （四）、成品保護(hù)措施 對(duì)已攤鋪成型的瀝青砼路面的保護(hù) 當(dāng)天已完成的瀝青砼攤鋪段面嚴(yán)禁任何車輛碾壓。 由于瀝青面層受柴油污染影響最大，控制好施工機(jī)具在瀝青路面上停放時(shí)出現(xiàn)滴漏油的情況。 吊車在已完成的瀝青面層上吊裝施工時(shí)，撐腳必須墊好木塊。否則鐵撐腳壓出的痕跡將無(wú)法消除。 五、特別措施 防脫層措施： ① 、 坡道、路口停車位置，在水泥混凝土表面做橫向拉毛，拉毛深度 1cm。 ② 、水泥混凝土表面拉毛后清掃干凈，不能有雜物、油漬。 ③ 、基層不能有潮濕、積水部位。 ④ 、粘層油質(zhì)量合格，灑布均勻，坡道、路口停車位置增加灑布量。 攤鋪起步的處理： 起步時(shí)，在攤鋪機(jī)熨平板處墊與底層同高的墊木（考慮虛鋪系數(shù)），保證起步時(shí)符合高程；在壓路機(jī)下鋪設(shè)彩條布，布噴酒防粘液，保證壓路機(jī)不在起始處粘輪及不形成起步處的污染； 19 平接縫處碾壓 ： 先用雙鋼輪壓路機(jī)從已鋪層上橫向碾壓，每次向新鋪層延伸 10～15cm，當(dāng)碾壓至 1/2 輪寬后，再 進(jìn)行縱向碾壓 5～ 6m，用三米直尺檢查接縫處平整度。超高點(diǎn)應(yīng)及時(shí)再用壓路機(jī)橫向碾壓消除，使其縱橫向平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。 平整度控制 ： 直線段：以非接觸式平衡梁找平； 路口段：根據(jù)測(cè)量員測(cè)量的高程，滑桿在鋁合金尺上行走。 機(jī)械：攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢。在中途萬(wàn)一出現(xiàn)停機(jī)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使下沉；停頓時(shí)間超過 30min 或混合料溫度低于 100℃時(shí)，要按照處理冷接縫的方法重新接縫；鋼輪碾壓速度應(yīng)保持勻速穩(wěn)定，不準(zhǔn)急打方向，不能長(zhǎng)時(shí)間停在熱瀝青混合料上。 側(cè)石邊 的處理： 派專人跟在攤鋪機(jī)后用短刮板進(jìn)行修正，局部需要加料和刮除的要在壓路機(jī)初壓前完成，壓路機(jī)碾過后觀察邊線材料外觀是否均勻，對(duì)于不符之處及時(shí)用劈刀、木槌等工具進(jìn)行二次修正。配專人對(duì)碾壓后側(cè)石邊進(jìn)行檢查，用小型壓路機(jī)及平板振把碾壓不到位處進(jìn)一步完善。 粘油層相關(guān)措施： 粘層油灑布時(shí)間為封閉交通后開始灑布。采用瀝青灑布車噴灑，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定；噴灑必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi) 20 均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。鑒于路平石等均為花崗石結(jié)構(gòu)，嚴(yán)防污染，故在整體施工中，人行道等易受 污染處全程用彩條布覆蓋，防止粘層及人員、工具對(duì)其的污染；對(duì)因人員、車輛造成的對(duì)粘層的污染進(jìn)行人工填補(bǔ)。 縱接縫相關(guān)措施 如主干道涉及半幅施工，底層縱接縫不做處理，面層縱接縫用銑刨機(jī)或人工切邊處理，并涂刷粘層油。 過街管線處理措施 因天龍大道改建段需對(duì)原道路破除瀝青路面及水泥穩(wěn)定碎石基層，預(yù)埋路燈及交通管線，溝槽回填采用澆筑 C15 砼，為保證 C15 砼與基層的連接，在 連接面加鋪聚酯玻纖布。瀝青路面上下層之間采用臺(tái)階搭接，寬度為溝槽邊緣不小于 30cm 計(jì)算。底層瀝青砼采用 AC20 回填碾壓。 六、新型防降井圈井蓋的安裝： 首先，為保證檢查井內(nèi)的干凈，用 1CM 厚的圓形鋼板（大于井直徑 30CM，并在一面焊接四處鋼釘，防止拖走）蓋于井處，底層鋪完后人工修整邊角后拿開；在鋪設(shè)好底層后，由于中面層鋪后有較長(zhǎng)時(shí)間通行時(shí)間才鋪設(shè)上面層，故需安裝好新型井蓋，具體步驟如下： 施工前準(zhǔn)備工作 (1)做好施工前圍蔽工作，放置安全警示標(biāo)志，疏導(dǎo)交通。 (2)標(biāo)注施工范圍，根據(jù)施工需要將路面切割出方形或圓形工作面。 施工工藝。 21 (1)將路面按所需尺寸切割開（切割范圍需滿足沖擊夯操作面寬度，以 直徑 120cm 為宜）。操作面深度（ 17～ 25cm 為宜）。 (2)根據(jù)需要將不同高度的混凝土調(diào)節(jié)環(huán)固定在檢查井頂部。確?；炷琳{(diào)節(jié)環(huán)頂部與路面標(biāo)高距離在 12cm～ 16cm 范圍內(nèi)。 (3)將安裝限位井圈套進(jìn)混凝土調(diào)節(jié)環(huán)中，確保安裝限位井圈的高度與原路面標(biāo)高一致。 (4)為保證井蓋能正確的被安裝到位，必須保證安裝限位井圈的底部是處在被套調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)的位置。 (5)在操作面表面淋適量乳化瀝青，采用瀝青混凝土填充操作面。 (6)分層填充瀝青，每層 50mm 厚為宜，每填充一層瀝青即用強(qiáng)夯機(jī)夯實(shí)一次。如此反復(fù)，直至 填充瀝青至與舊路面高度基本一致。 (7)將安裝限位井圈的表面高度提高至高出路面標(biāo)高 20mm 的位置，夯實(shí)瀝青以固定安裝限位井圈。 (8 將瀝青填充至高出路面標(biāo)高 20mm，即與安裝限位井圈相同的高度。 (9)垂直將安裝限位井圈小心地取出，避免破壞周圍的瀝青填充層。此時(shí)，完成了預(yù)制結(jié)構(gòu)，瀝青鋪裝層高于路面標(biāo)高 20mm。 (10)將可調(diào)式防沉降井蓋框小心垂直放入預(yù)制結(jié)構(gòu)。 （ 11）使用壓路機(jī)將井蓋壓入路面中，使之與路面渾然一體。 （ 12）清理干凈所有塞在開啟口、鉸鏈及透氣孔中的殘余瀝青，以保證 井蓋日后的正常使用。 22 如圖所示： 圖 1 圖 2 23 圖 3 圖 4 24 第四章 質(zhì)量保證措施及預(yù)防施工質(zhì)量通病的措施 一、工程質(zhì)量保證措施 本工程施工中的質(zhì)量目標(biāo)是 工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率 100%，瀝青路面工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良，確保質(zhì)量事故為零。 我們將以全面質(zhì)量管理為指導(dǎo)思想，以 ISO9001 質(zhì)量管理體系為依據(jù) ,建立健全的質(zhì)量保證體系 ,實(shí)行“事前、事中和事后”全過程質(zhì)量控制 ,認(rèn)真做好“自檢、互檢、專檢和交接檢驗(yàn)”。 （一）質(zhì)量保證技術(shù)措施 施工配套組 我公司將成立專門的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)組和機(jī)械設(shè)備維修組隨時(shí)服務(wù)于攤鋪的一線 ,做到及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，并避免由于機(jī)械設(shè)備故障造成瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量事故 ,發(fā)現(xiàn)故障設(shè)備立即退場(chǎng)檢修。 測(cè)量 測(cè)量工作是貫穿整個(gè)工程的重要工作環(huán)節(jié)，對(duì)所有的測(cè)量必須做到“有放必有復(fù)”，要經(jīng)常檢查施工部分的位置和標(biāo)高。復(fù)測(cè)后必須經(jīng)測(cè)量工程師進(jìn)行審核，并交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。 原材料控制 （ 1） 加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，凡工程需用的成品、半成品等嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)，各類施工材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)書面上報(bào)主戰(zhàn)單