自動送料沖床機構(gòu)綜合與傳動系統(tǒng)設計課程設計(編輯修改稿)
2025-02-13 04:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝自動送料機構(gòu)，這將大大提高沖壓的生產(chǎn)效率，實現(xiàn)沖壓的完全自動化。 自動送料機構(gòu)的總體設計沖壓機構(gòu)方案初步設計本設計采用一個曲柄滑塊機構(gòu)進行沖壓機構(gòu)，其簡易結(jié)構(gòu)如圖11 所示：圖 11 電動機通過V帶傳動和齒輪傳動（圖中未畫出）帶動轉(zhuǎn)動，通過連桿帶動滑塊上下往復運動，實現(xiàn)沖制工藝。 2 、 送料機構(gòu)方案初步設計自動送料裝置按送進材料的形式分為送料裝置與上件裝置兩類。本設計屬于送料裝置。常見送料機構(gòu)形式有以下五種：① 鉤式送料機構(gòu)。② 凸輪鉗式送料機構(gòu)。③ 杠桿送料機構(gòu)。④ 夾持送料機構(gòu)；⑤ 輥軸送料機構(gòu)。由于本設計所用的毛坯件厚度比較薄，不在前三種送料方案所適用的材料厚度范圍內(nèi)，第四種和第五種方案適用。將第四種與第五種方案進行比較，發(fā)現(xiàn)前者需要采用斜楔帶動加料爪和滑板運動，在送料過程中振動會比較大，從而影響到送料精度；而后者是使用輥軸送料，過程更為平穩(wěn)，因而，送料精度也較有保障。綜合考慮各種因素以后，決定采用雙輥送料機構(gòu)，如下圖12：整體機構(gòu)運動方案的改進設計考慮到實際的工作情況及技術(shù)要求，我們對機構(gòu)作了進一步改進，其運動簡圖如13所示：如果采用慣性輪做原動件，齒輪必須作為“搖桿”，通過輥輪進行間歇送料傳動，這樣就增加了設計難度，而且不易控制于計算。采用如圖所示的改進機構(gòu)，仍以大齒輪為原動件，通過帶動小齒輪及固連在小齒輪上的“帶缺口輥輪”，仍能達到間歇送料沖壓的目的，減小了設計難度。 三、各構(gòu)件的運動尺寸計算由上圖中的幾何關(guān)系，可分別列出下列式子： （1）由余弦定理： （2） （3）由正弦定理： （4） （5） （6） （7）聯(lián)立7得： 驗證壓力角α： 四：工作循環(huán)圖與齒輪的計算已知：【:生產(chǎn)率 :送料距離 T: 大齒
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