塔式起重機(jī)吊臂設(shè)計畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-02-12 12:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 752—92）進(jìn)行計算。臂架受風(fēng)載荷式中 ——風(fēng)力系數(shù)，臂架為三角形結(jié)構(gòu)，； ——計算風(fēng)壓，工作狀態(tài)取250Pa。 A——迎風(fēng)面積。 A=其中 ——前片結(jié)構(gòu)迎風(fēng)面積，（），為結(jié)構(gòu)充實率，； ——后片結(jié)構(gòu)迎風(fēng)面積，（），為結(jié)構(gòu)充實率，； 或為前后外形輪廓尺寸，即(圖1—4)。 —為前片對后片的擋風(fēng)折減系數(shù)，與前片桁架充實率以及兩片桁架間隔比B/H有關(guān)，查表得本塔吊=。圖2—5 桁架擋風(fēng)折簡系數(shù)由上所述，在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)，本塔吊起重臂風(fēng)載荷吊重受風(fēng)載荷按額定起重量重力的3%計算，且不得小于500N，由于各種工況吊重不同所以吊重風(fēng)載分工況分別進(jìn)行計算。其他水平力作用在臂架回轉(zhuǎn)平面內(nèi)R除風(fēng)載荷外，還有回轉(zhuǎn)慣性力以及起吊時由于鋼絲繩傾斜引起的水平力等，可近似地取T=（Q為吊重）。 吊臂自重及小車變幅機(jī)構(gòu)自重產(chǎn)生的內(nèi)力1. 選擇工況由于吊重是移動載荷，因此首先要確定小車在什么位置是臂架所產(chǎn)生的內(nèi)力為最大。以下三種工況可能對臂架產(chǎn)生最不利的影響：工況1 ，（即吊重作用在D處，2—6）工況2 幅度R=20 m，（即吊重作用在E處，圖2—7）。工況3 最小幅度R=3m,所吊貨物為3t，（即吊重作用在G處，圖2—8）。圖2—6 吊重在D處 圖2—7吊重在E處圖2—8 吊重在G處計算的截面為：1，吊臂根部截面A；2，根部到第一個吊點的截面 E；3，第一個吊點到第二個吊點的截面F；4，第二個吊點的截面C。各截面圖29所示：圖29 吊臂計算截面位置在起升平面內(nèi)（即豎直平面內(nèi)）作為伸臂梁計算，如下圖示：圖210 起升平面計算簡圖在回轉(zhuǎn)平面（即水平平面）內(nèi)，作為懸臂梁計算，如圖211所示：圖211 回轉(zhuǎn)平面計算簡圖載荷組成：自重+吊重+工作狀態(tài)風(fēng)載（風(fēng)向垂直吊臂）+其他慣性力。計算中忽略離心力的影響，因為塔式起重機(jī)的工作級別為A4，所以不驗算鋼結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度。2. 自重載荷引起的內(nèi)力計算雙吊點吊臂為一次超凈定結(jié)構(gòu)，解除多余約束，得到靜定組合，如圖2—12所示。圖2—12 吊臂計算簡圖由疊加原理，B點豎向位移，（為臂架自重載荷在B點產(chǎn)生的豎直位移，為未知力X1產(chǎn)生的豎直位移。）所以 式中 、—吊臂根部鉸點到第一吊點、第一吊點到第二吊點、第二吊點到吊臂端部最大幅度處的距離拉桿BF和CF的截面積拉桿BF和CF與吊臂間的夾角q —臂架自重均布載荷拉桿BF和CF的長度。吊臂在自重載荷作用下的內(nèi)力，就是自重載荷q單獨作用下的內(nèi)力和單獨作用產(chǎn)生的內(nèi)力之和。吊臂上到根部鉸點距離為x的任一點彎矩為：支反力：軸向力：AB段 BC段由吊重引起的臂架內(nèi)力3. 工況1載荷內(nèi)力計算 在最大幅度起吊額定載荷，計算簡圖如圖1—10所示：圖2—13 工況一起吊平面計算簡圖吊臂B點的豎直位移，應(yīng)該等于由起升載荷單獨作用所引起的B點豎直位移和由未知力單獨作用所引起的B點的豎直位移之和。根據(jù)力法方程：，即。根據(jù)計算，有吊臂在起升載
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