freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-02-12 10:58 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 增大滾筒與輪胎間的附著系數(shù),滾筒表面都進(jìn)行了相應(yīng)加工與處理。目前常見的滾筒表面大致有兩種:(1)表面有軸向槽的齒式滾筒;(2)表面涂復(fù)粘接劑和砂輪砂的粘砂式滾筒。這兩種滾筒各有優(yōu)缺點(diǎn)。 滾筒表面材料比較齒槽式粘砂式附著系數(shù)干態(tài)~~濕態(tài)附著系數(shù)在一周期內(nèi)的變化周期性跳躍變化基本沒變化環(huán)境適應(yīng)性易清除粘附污物不易清除制造工藝性較簡單較復(fù)雜使用壽命較長中等(可修復(fù))考慮使用環(huán)境、使用條件和實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)精度,本試驗(yàn)臺(tái)選用表面有粘砂式滾筒。 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和技術(shù)路線 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容本課題的任務(wù)是設(shè)計(jì)一個(gè)滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),主要對(duì)其機(jī)械部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),其主要內(nèi)容有:(1)研究反力滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的組成、結(jié)構(gòu)并設(shè)計(jì);(2)機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);(3)驅(qū)動(dòng)裝置的選擇;(4)測量與指示裝置原理分析;(5)對(duì)反力滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)的技術(shù)路線由設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容并對(duì)其進(jìn)行研究分析,可得出制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的基本技術(shù)路線。調(diào)研、查找資料擬定設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行可操作性分析 反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)總體計(jì)算設(shè)計(jì)滾筒裝置指示與控制裝置舉升裝置測量裝置驅(qū)動(dòng)裝置反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)整體性能分析繪制整體裝配圖、零件圖及設(shè)計(jì)說明書 技術(shù)路線第2章 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主要參數(shù)的設(shè)計(jì) 滾筒直徑的選擇目前制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)多采用滾筒中心距不可調(diào)式。因此,減小滾筒直徑,可使車輪在試驗(yàn)臺(tái)上的安置角增大,增加試驗(yàn)臺(tái)的穩(wěn)定性,提高車輪與滾筒間的附著力,節(jié)省驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率。但滾筒直徑不能過小,否則車輪的滾動(dòng)損耗將明顯增加。考慮到試驗(yàn)車速低,一般小于2~,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),測試速度≥,故通常選取較小的滾筒直徑。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),滾筒直徑≥240mm,本制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)選取滾筒直徑為245mm。 滾筒長度的選擇滾筒長度取決于受檢車輛的結(jié)構(gòu)參數(shù)及試驗(yàn)臺(tái)的通用性,~1800mm之間,故滾筒長度通常取700~1000mm,從減少試驗(yàn)臺(tái)體積考慮,考慮輪距對(duì)滾筒的影響以及車輪的寬度,最后選取滾筒長度為850mm。 受檢車輛參數(shù)表車輛類型車輛型號(hào)輪距(mm)整備質(zhì)量(kg)微型車長安S4601425/14351140哈飛駿意1425/14351095哈飛路尊小霸王1430/14251235小型車奇瑞61420/1420990廣本歌詩圖1650/16501755起亞K516011515大中型車?yán)卓怂_斯1535/15401910奔馳E級(jí)優(yōu)雅型1580/15991845捷豹XF風(fēng)華版1559/16051690豪華車型寶馬7系1611/16502055幻影雙門轎跑車1687/16712590邁巴赫齊柏林1675/16952855SUV型本田CRV1565/15651634奧迪Q51617/16131900東風(fēng)裕隆大7智尊型1610/16401960跑車奧迪A51590/15771750寶馬6系1600/16572150 滾筒轉(zhuǎn)速的選擇滾筒轉(zhuǎn)速?zèng)Q定測試車輪轉(zhuǎn)速的高低,為使汽車測試時(shí)的條件最大限度地與使用條件一致,必須保證滾筒的線速度不致過低,否則,將使測試結(jié)果失真。但隨著測試車速的提高,試驗(yàn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)功率也隨之增加,因此還要考慮使用經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)轉(zhuǎn)換公式v=Ln得。 車輪與滾筒間附著系數(shù)的選擇車輛在試驗(yàn)臺(tái)上測試時(shí),車輪與滾筒的接觸面積小于車輪與地面的接面積,且比壓增大。引起滾動(dòng)阻力增加,值下降。因此只有提高車輪與滾筒間的附著系數(shù),才能在滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上較真實(shí)地再現(xiàn)汽車在路面上的制動(dòng)狀況。但的提高受到滾筒表層結(jié)構(gòu)和材料的限制,目前采用較多的是表面采用粘砂處理,其表面附著系數(shù)≥,取附著系數(shù)=。 最佳安置角的選擇。電機(jī)通過減速箱以力矩、分別驅(qū)動(dòng)前后滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。踩下制動(dòng)踏板時(shí),車輪受到制動(dòng)器制動(dòng)力矩的作用,產(chǎn)生車輪與滾筒間的摩擦力即制動(dòng)力、。在、的作用下,車輪有向后移動(dòng)的趨勢。若車輪在兩滾筒上的安置角過小,車輪將離開前滾筒沿后滾筒滑移。若安置角足夠大,則、的水平分力可由作用力、的水平力平衡,使車輪在兩滾筒上穩(wěn)定而不脫離前滾筒。由于車輪與滾筒的最大制動(dòng)力與滾筒對(duì)車輪的法向反力之比等于車輪與滾筒間的附著系數(shù),故即[4]。 穩(wěn)態(tài)下車輪受力情況根據(jù)力的平衡條件,可得: () () ()式中—為被測試車輪所受的制動(dòng)力矩;、—分別問為前后滾筒對(duì)于測試車輪的支持反力;、—分別為前后滾筒與車輪間的切向力,即制動(dòng)力;它的大小應(yīng)該反
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
范文總結(jié)相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1