【文章內(nèi)容簡介】 理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負責工程項目施工進度計劃的制定、實施，根據(jù)進度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡(luò)計劃的編制和優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)工、料、機資源變動和施工條件的動態(tài)變化隨時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡(luò)計劃安排施工；向主管領(lǐng)導、作業(yè)隊提蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計12供降低成本措施；7）工程技術(shù)部：在項目總工程師的領(lǐng)導下，負責圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責實施性施組的編制；負責編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負責項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負責項目施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應用，負責對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進行計量、驗工計價工作；組織竣工資料編制和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務(wù)。施工技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測量隊、地質(zhì)預報室、調(diào)度中心、中心試驗室，其職責如下：①技術(shù)室負責圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作；進行重點技術(shù)問題攻關(guān)，負責技術(shù)交底，檢查指導架子隊的技術(shù)工作；編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境保護計劃，監(jiān)督架子隊認真執(zhí)行國家及省市環(huán)保法規(guī)、條例、標準和規(guī)定的實施，切實搞好環(huán)保工作。②測量隊負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作。負責測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。③調(diào)度中心及時掌握工程建設(shè)動態(tài)，負責統(tǒng)一調(diào)度施工配合和協(xié)調(diào)，重點是施工時相鄰標段和各工序間的協(xié)調(diào)與調(diào)配，負責工程調(diào)度統(tǒng)計快報。無條件服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應設(shè)備和人員。④中心試驗室：負責本標段項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。（8）物資設(shè)備部：根據(jù)工程需要與工程技術(shù)部共同制定材料、機蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計13械、設(shè)備的進場計劃。負責甲供材料進場接受與管理，其它物資和設(shè)備的采購與管理，制定和實施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗、驗證、標識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。（9）綜合部：確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責任制，積累各種資料。負責項目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負責接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系、幫助項目經(jīng)理處理日常事務(wù)。 施工隊伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)本標段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本標段設(shè)置 5 個作業(yè)區(qū)段，各作業(yè)區(qū)段平行施工、流水作業(yè)，每個作業(yè)區(qū)段下設(shè) 5～7 個專業(yè)架子隊，共 31 個架子隊。作業(yè)嚴格執(zhí)行鐵道部《關(guān)于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》 （鐵建設(shè)[2022]51 號）以及成都局對架子隊管理模式的有關(guān)規(guī)定。施工隊伍部署及任務(wù)劃分見“圖 施工隊伍部署及任務(wù)劃分” 。 項目管理目標 工期目標本標段工程計劃 2022 年 07 月 20 日開工，2022 年 01 月 20 完工，總工期 54 個月,總工期及節(jié)點工期均滿足招標文件要求。 質(zhì)量目標按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到 100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%；主體工程質(zhì)量質(zhì)量零缺陷；實車檢測速度達到設(shè)計速度的 110%，開通速度達到線路設(shè)計速度。在合理使用和正常維護條件下，橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應滿足不少蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計14于 100 年設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常使用維護時的運營要求；無砟軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應滿足不少于 60 年設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常使用維護時的運營要求。隧道襯砌杜絕滲漏水。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故，減少工程質(zhì)量一般事故。 安全目標始終把“安全第一、預防為主”的安全方針落到實處，杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故；遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故；減少因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。 文明施工及環(huán)境保護目標文明施工目標：落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)項目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)標準化?，F(xiàn)場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點、高標準地推進文明施工、和諧施工在蘭渝鐵路工程的建設(shè)中全面展開。環(huán)境保護目標：嚴格執(zhí)行國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治” ，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標，確保環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”,把蘭渝鐵路程建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。 施工總體平面布置及規(guī)劃 總體平面布置原則根據(jù)工程特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則：本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時設(shè)施。（2）確保環(huán)保和文明施工的原則:按照布局合理、緊湊有序、安全蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計15生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護耕地的原則:便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時工程，待工程結(jié)束后進行復墾還田。（4）避免交叉干擾的原則:根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進度。（5）確保既有線(道) 路通行安全的原則:根據(jù)實際列車通行和道路交通流量，合理安排與既有鐵路、道路交叉、平行工程的施工順序，科學制定相應調(diào)整和疏導方案，最大限度減少對既有線（道）路通行影響，確保車輛通行和施工安全。（6）避開不良地質(zhì)段的原則：臨時工程布置應避開滑坡、塌陷等不良地質(zhì)段及低洼易被洪水淹沒的地段，保證施工人員人身及財產(chǎn)安全。 施工總體平面布置見新建蘭州至重慶鐵路蘭州東至夏官營、廣元至重慶段土建工程和蘭州東至重慶鋪架工程 LYS14 標段施工總平面圖 ”。 臨時工程及臨時設(shè)施（1）駐地建設(shè)項目經(jīng)理部設(shè)于重慶市合川區(qū)，租用當?shù)胤课?，各區(qū)段均按規(guī)模劃段布設(shè)，駐地距大型工程結(jié)構(gòu)物較近并盡量利用當?shù)胤课?，避開不良地質(zhì)和地勢低洼地段等特殊地點，按照功能適用、緊湊、安全、經(jīng)濟的原則布置，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開布置。生活房屋以租用民房為主，輔以復合板房屋補充，試驗室采用磚混結(jié)構(gòu)房，生產(chǎn)房屋采用活動板房或磚房。全部駐地待工程完工后恢復原貌。（2）汽車運輸便道本標段所經(jīng)地區(qū)較為發(fā)達，有多條國道、高速以及多條既有省道和縣鄉(xiāng)道路，施工中充分利用既有道路，結(jié)合引入便道，形成完善的道路系統(tǒng)。蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計16橋梁工程（大橋）的便道設(shè)置按單車道考慮，隧道工程按雙車道考慮，便道引至施工的每一個工作面（進口及輔助坑道） 。取土場按外業(yè)調(diào)查資料設(shè)置雙車道引入線。便道總長 44km，其中新建引入線 , 改擴建便道 11km,改建引入線 。新建便道盡量利用永久征地紅線土地，在長大橋梁施工范圍內(nèi)便道原則上不租用土地。新建便道路面寬度 ，適當距離設(shè)置錯車道；引入便道路面寬度 ，適當距離設(shè)置錯車道。道路不滿足通車條件的按照相應標準進行拓寬或整修。（3）施工便橋、棧橋為保證施工區(qū)域既有排灌系統(tǒng)與河道溪流暢通，對施工便道跨越河流、河渠處設(shè)臨時鋼便橋通過。標段內(nèi)各特大橋水中墩施工時，分別在橋位一側(cè)搭設(shè)施工棧橋，跨越有通航要求的河流時，棧橋分兩段設(shè)置，中間留有上下航運通道。本標段新建便橋一座，新修棧橋 570m。便橋下部 Ф550 鋼管樁基礎(chǔ)，上部貝雷梁，寬 。（4）施工供電、供水施工供電：沿線電力發(fā)達，電力網(wǎng)絡(luò)密集，可就近“T”接使用。為確保工程施工用電，對重點工程采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式；小橋涵等分散工點，以分散自發(fā)電方式為主，地方電網(wǎng)供電為輔的供電模式。施工供水：沿線地表水、地下水資源豐富，可就近取用，對于地表水有污染地段，可采取打深井取水。各拌和站修建 30～50m3 蓄水池蓄水，各工地現(xiàn)場修建 30m3 蓄水池蓄水，橋梁預制場修建 100m3 蓄水池蓄水。（5）預制梁場和鋪架基地根據(jù)設(shè)計文件要求，本工程預制梁場和鋪架基地設(shè)置在重慶北站，利用既有渝利線鋪架基地。詳見“ 鋪架基地建設(shè)” 。（6）鋼結(jié)構(gòu)加工場本標段設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工拼裝場 1 處：新井口嘉陵江貨車雙線特大橋DHK8+100 處，占地 4000㎡。（7）材料場本標段所需鋼材、線上料等材料以鐵路運輸為主，設(shè)置材料廠 4 處，蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計17位于渭沱站、合川站、童家溪站、重慶北站。（8）取棄土（碴）場棄碴、取棄土場選址依據(jù)設(shè)計文件規(guī)劃或與地方有關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合當?shù)赝恋乩靡?guī)劃，并對棄碴場進行安全評估，做到萬無一失。碴場一般選擇在坡度較緩、易于形成坡度開發(fā)山坡荒地處，避開大面積匯水地帶的滯留谷地，并避免下游有重要設(shè)施或集中居民點。（9）試驗室中心試驗室設(shè)于項目經(jīng)理部，長大隧道和特大橋等根據(jù)工程實際需要分別設(shè)工地試驗室。（10）火工品倉庫按火工品管理規(guī)定，遠離村莊位置設(shè)置火工品庫，本標沿線共設(shè)11 個火工品庫。每個火工品庫包括雷管庫、炸藥庫和看守房，占地面積約 200㎡，房屋面積 80㎡，按安全要求規(guī)定呈三角形布置，并報經(jīng)當?shù)毓膊块T核準。（11）施工通訊經(jīng)理部、各施工架子隊、制梁場和鋪架基地、混凝土攪拌站、級配碎石拌合站等辦公處均引入程控電話及傳真機，并配備移動電話。經(jīng)理部開通寬帶網(wǎng)線且與各個施工區(qū)段設(shè)置計算機區(qū)域網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)與總部、業(yè)主相連，實現(xiàn)信息雙向溝通。（12）其它臨時設(shè)施環(huán)保設(shè)施：為滿足施工環(huán)保要求，在施工駐地、拌和站等區(qū)域內(nèi)設(shè)置沉淀池、污水處理池及垃圾回收站。對施工、生活廢水經(jīng)過凈化處理達標后排放，生活垃圾、施工廢碴定點堆放在垃圾回收站內(nèi)，定期運往垃圾處理場或當?shù)丨h(huán)保部門指定地點處理。嚴禁將垃圾和生活、施工廢水排入沿線河流中，避免環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡；完工后及時恢復植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。交通安全設(shè)施：在各主要交通路口和各施工工點設(shè)置安全警示標志、防護圍欄等，必要時派專人守衛(wèi)，保證施工安全。防洪、防汛設(shè)施：各施工駐地和施工工點按防洪、防汛要求備齊防洪、防汛工具、用品，雨季和汛期派專人巡視水情和汛情，發(fā)現(xiàn)異常情蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計18況及時向有關(guān)部門匯報，及時處理，做到防范周全、預報及時、處理快速。（13）主要臨時工程數(shù)量蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計19主要臨時工程數(shù)量見下表 ；表 主要臨時工程數(shù)量序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注1 新建引入線 km 路面寬 ， 適當距離設(shè)置錯車道2 改擴建便道 km 113 改建引入線 km 路面寬 ， 適當距離設(shè)置錯車道4 施工便橋 m/座 570m/4 座 下部 Ф550 鋼管樁基礎(chǔ)，上部貝雷梁， 寬 5 生產(chǎn)房屋 m2 3202206 生活房屋 m2 1202207 電力干線 km 8 變壓器 臺 56 500kVA/29 臺、630kVA/27 臺9 蓄水池 座 61 100m3/1 座、50m3/35 座、30m3/25 座10 砼攪拌站 座 23 60m3/h/21 座、120m3/h/2 座11 改良土拌和 站 座 5 400t/h12 鋼梁拼裝場 處 113 鋪架基地 處 1 重慶北站臨時用地 畝 1169 含其中利用發(fā)包人已征用土地蘭渝鐵路 LYS14 標段施工組織設(shè)計20 人員組織本標段成立 2 個測量隊, 每個測量隊由 8 人組成，負責全標段的貫通測量、控制測量及復測工作。 測量儀器及精度本標段擬配置的測量儀器設(shè)備數(shù)量下表 ； 本標段擬配置的測量儀器設(shè)備數(shù)量表儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 國別產(chǎn)地 用途 備注GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) Tr 5700 3 美國 測量全站儀 DTM430E 3 日本 測量水準儀 NA28 2 北京 測量水準儀 S3 1 蘇州 測量水準儀 DS2 3 蘇州 測量精密水準儀 DNS1 2 蘇光 測量水準尺 5m 6 武漢 測量所有測量儀器設(shè)備投入到施工測量前必須檢定合格，以后應定期檢定，嚴禁超過檢定期繼續(xù)使用。 資料收集及引用標準設(shè)計交樁資料及交接樁紀要，線路平、縱斷面圖,路基工程平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計圖及設(shè)計說明及路、橋、隧和車站等結(jié)構(gòu)物施工設(shè)計圖；《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》TB1005497；《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB1289791) ；《國家三、四等水準測量規(guī)范》(GB128