【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 止施鉆時(shí)漏風(fēng)和注漿時(shí)漿液溢出。 ②管棚按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行施工，先打有孔鋼花 管，注漿后再打無孔鋼管，用無孔鋼管檢查注漿質(zhì)量。 ③注漿前將 15mm 塑料管沿鋼管內(nèi)壁穿至孔底，外端與堵漿塞排氣孔相連，作為排氣通道。注漿管與堵漿塞進(jìn)漿孔相連，待排氣管有漿液溢出關(guān)閉其閥門，達(dá)到注漿要求后停止注漿。 ④注漿前先對(duì)連接好管路的注漿機(jī)，進(jìn)行試運(yùn)行，以保證機(jī)械能正常用。采用雙液注漿機(jī)進(jìn)行分段注漿，漿液嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比配制。注漿時(shí)注漿初壓 ～，終壓 ，漿液擴(kuò)散半徑不小于 。 ⑵ 注漿參數(shù)： ①水泥漿液水灰比 l： l（重量比）。 ②注漿壓力： ～ 。 管棚施工具體操作要點(diǎn) ⑴ 為保證設(shè)計(jì)確定的明洞長(zhǎng)度及管棚支護(hù)長(zhǎng)度，洞口進(jìn)洞樁號(hào)里程前推 34m 為管棚施工始端。長(zhǎng)管棚為超前預(yù)支護(hù)，應(yīng)在隧道暗洞開挖之前完成。 ⑵ 管棚施工必須有詳細(xì)的、實(shí)施性強(qiáng)的技術(shù)交底資料 ,內(nèi)容含工藝步驟 ,工藝質(zhì)量、 新建合肥至福州鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo) 6 工藝安全及環(huán)保。 ⑶ 根據(jù)設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)放樣確定管棚支護(hù)斷面中線和高程及開挖輪廓線。嚴(yán)格控制管棚打設(shè)方向，并作好鉆孔地質(zhì)記錄。管棚的支護(hù)不得侵入初期支護(hù)鋼架斷面，保證暗洞開挖斷面幾何尺寸。 ⑷ 管棚施工時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼管主要材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)。 ⑸ 施工期間應(yīng) 遵守隧道施工技術(shù)安全規(guī)則和鉆眼注漿作業(yè)操作規(guī)則，按《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，確保施工安全。 人力配置 隧道施工在項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門的直接領(lǐng)導(dǎo)下施工，由生 產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)總的施工生產(chǎn)，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)施工技術(shù)，同時(shí)設(shè)置質(zhì)檢工程師。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 隧道專業(yè)工程師、 及現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員各 2 人，同時(shí)配備專業(yè)班組，人力配置具體如下表所示： 序號(hào) 職務(wù) 姓名 備注 1 生產(chǎn)副經(jīng)理 廖欽偉 、王裴 2 項(xiàng)目總工 劉長(zhǎng)斌 3 質(zhì)檢工程師 劉悅劍 4 試驗(yàn)工程師 袁超軍 5 測(cè)量工程師 宋健 6 地質(zhì)工程師 施福楓 7 專業(yè)工程師 黃太平、 龍勝權(quán) 8 現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員 李久高、 伍元倫 施工班組配置表 序號(hào) 施工班組 配置人數(shù) 備注 3 鋼筋加工班組 20 4 注漿班組 20 5 鋼筋安裝班 12 6 挖掘機(jī)司機(jī) 4 7 運(yùn)輸車司機(jī) 8 8 砼攪拌工 8 新建合肥至福州鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo) 7 9 測(cè)工 5 10 試驗(yàn)工 2 施工機(jī)械設(shè)備配置 為滿足隧道施工需要，配置如下機(jī)械設(shè)備： 機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 機(jī)具名稱 規(guī)格、型號(hào) 數(shù) 量 備 注 1 變壓器 630KVA 2 2 現(xiàn)場(chǎng)拌合站 750 強(qiáng)制式 2 3 砂漿攪拌機(jī) 2 4 鑿巖機(jī) YT28 30 5 空壓機(jī) 20m3 8 6 注漿機(jī) 9MPa 4 7 發(fā)電機(jī) 200KW 2 臨時(shí)發(fā)電 8 偏心鉆具 4 9 鉆機(jī) MK5 4 10 潛孔錘 D115 4 11 沖擊器 CIR170 4 12 電動(dòng)油壓機(jī) 15t 8 13 挖掘機(jī) PC220 14 裝載機(jī) ZL50 15 自卸車 4 質(zhì)量 控制要點(diǎn) ⑴導(dǎo)管安裝 ,角度方向一定準(zhǔn)確 ,安裝時(shí)要用儀器測(cè)量檢測(cè)。 ⑵傾角 ,一般為 1176。 (不含設(shè)計(jì)縱坡 )方向與線路方向平行。 ⑶鋼管施工誤差 ,徑向綜端不大于 20cm。 ⑷同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%,相鄰鋼管接頭至小錯(cuò)開 1m。 ⑸管棚應(yīng)先打有孔鋼花管 ,注漿后再打無孔管可作檢查管 ,檢查注漿質(zhì)量。 ⑹鉆進(jìn)過程中 ,應(yīng)經(jīng)常采用側(cè)斜儀測(cè)量鋼管的鉆進(jìn)偏斜度 ,發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計(jì)要求 新建合肥至福州鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo) 8 及時(shí)糾正。 質(zhì)量保證措施 ⑴ 制定操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，以 保證工程施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) ⑵ 控制源頭，把住材料采購關(guān) ⑶ 搞好技術(shù)交底，堅(jiān)持按章辦事，每道工序開始前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交清設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求、質(zhì)量要求和操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底的要求和標(biāo)準(zhǔn)施工 ⑷ 嚴(yán)格監(jiān)督管理，把好實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)關(guān) ⑸ 主動(dòng)配合支持監(jiān)理工程師決定，共同把好質(zhì)量關(guān)，聯(lián)合創(chuàng)優(yōu) 質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，由項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部各科室負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 。形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系。 質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)詳見下圖。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 工程技術(shù)部 安全質(zhì) 量部 物資設(shè) 備部 計(jì)劃合 同部 工地試 驗(yàn)室 綜合辦 公室 項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 質(zhì)檢員 班組質(zhì)量員 質(zhì)量QC 小組 新建合肥至福州鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo) 9 建立健全質(zhì)量保證體系 從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本項(xiàng)目實(shí)際的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見下圖所示。 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 思想保證 組織保證 技術(shù)保證 施工保證 制度保證 提高質(zhì)量意識(shí) 貫徹 ISO9000 系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 經(jīng)濟(jì)法規(guī) TQC 教育 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量 管理領(lǐng)導(dǎo)小組 各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 班組質(zhì)量小組 崗前技術(shù)培訓(xùn) 熟悉圖紙掌握規(guī)范 技術(shù)交底 質(zhì)量計(jì)劃 測(cè)量復(fù)核 應(yīng)用新技術(shù)工藝 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 制定創(chuàng)優(yōu)措施 明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 完善計(jì)量支付手續(xù) 制定獎(jiǎng)罰措施 簽定包保責(zé)任狀 質(zhì)量第一 為用戶服務(wù) 下道工序是用戶 制定教育計(jì)劃 質(zhì)量工作檢查 質(zhì)量QC小組活動(dòng) 檢查落實(shí) 改進(jìn)工作質(zhì)量 總結(jié)表彰先進(jìn)