【文章內(nèi)容簡介】 施“末位淘汰制”被認定為違法解除勞動合同而增加企業(yè)用工成本。 98．是否知道勞動者違法解除勞動合同，給用人單位造成損失的，應當承擔 賠償責任？ 注意保存證據(jù)，挽回企業(yè)損失。 99．是否知道“離開”不等于“離職”？ 明晰在法律意義上，離開公司并不等于從公司離職。 100．是否知道用人單位應當出具解除或者終止勞動合同的書面證明并送達給勞動者？ 避免因為沒有出具解除或者終止勞動合同的書面證明而被認定為勞動關(guān)系依然存續(xù)。 8 各位尊敬的讀友，謝謝大家觀看本文，如有需要請下載編輯使用，謝謝大家，本人將繼續(xù)為大家分享跟多的文檔資料，謝謝！ 以下為附加文檔，如果不需要請下載后編輯刪除 要害場所管理制度 各要場所門口 必須掛“要害場所、閑人免進”的警示牌。嚴禁非工作人員進入，因工作需要而進入者，必須持有證件或有本單位派人帶領，方可上崗。 要害場所的工作人員，必須持有本崗位的上崗證，方可上崗工作。 要害場所的工作人員，要嚴格按照操作規(guī)程操作，遵守各項規(guī)章制度，時刻注意安全，防止各種災害事故發(fā)生，努力搞好本 職 工作。 要害場所的工作人員，必須具有高度的責任心，同時要熟悉安全操作規(guī)程，具備應知應會的專業(yè)知識和業(yè)務工作能力，并熱愛本職工作，工作時不能干無關(guān)的事。 要害場所應配備良好的防范設施及足夠的消防器材，并經(jīng)常檢查其可靠性能，當防范設施和消防器材失去應具備的性能時，必須及時向值班領導匯報。 6 機電隊應加強對管轄范圍內(nèi)要害場所的管理，做好工作人員的 9 思想政治工作，加強查崗檢查工作，嚴格考核工作人員的技術(shù)業(yè)務水平。 崗位工交接班制度 一、各崗位職工必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。 二、交接班的內(nèi)容主要包括以下幾點： 設備運行情況； 設備運行時存在的問題及注意事項； 崗位有無事故隱患； 工具、備品、備件是否齊全； 崗位衛(wèi)生情況； 各種記錄是否規(guī)范，內(nèi)容是否齊全。 三、在規(guī)定的接班司機缺勤時，交 班司機不得擅自離崗，必須得到機電值班的同意后方能離開工作崗位。 四、交接雙方應按照巡回檢查路線對主要部位進行交接檢查；各部件是否正常，運轉(zhuǎn)有無異狀、異響，各包機部位是否清潔。 五、交班司機如發(fā)現(xiàn)接班司機有醉酒或精神不正?，F(xiàn)象時，應拒絕交班并向領導匯報請示。 六、接班司機認為交班司機未按規(guī)定要求交代清楚必要的情況和 10 設備有不能接班的情況時，有權(quán)拒絕交接班，并向隊值班領導匯報。 七、確認能夠正常交接班后，雙方共同填寫好交接班記錄并在交接班記錄上簽字，交班司機方能離開崗位，并向隊值班領導匯報。 八、交班過程中若發(fā)生 事故，交班人員應與接班人員共同處理，如果所需處理時間過長，必須請示隊值班領導，取得值班人員的同意后，交班人員方可與接班人員進行交接班。 皮帶機安全保護試驗制度 司機交接班時，應對安全保護裝置進行試驗，并作好詳細記錄。 我井膠帶輸送機現(xiàn)使用的安全保護裝置為 PZBJⅡ型礦用隔爆兼本質(zhì)安全型皮帶機綜保監(jiān)控儀。 試驗時應檢查下列傳感器是否靈敏可靠： ①防打滑傳感器延時 5～ 15 秒；②堆煤傳感器 1～ 3 秒；③跑偏傳感器 20～ 40 秒；④煙霧傳感器；⑤超溫自動灑水裝置；⑥撕裂傳感器；⑦開停傳感器；⑧溫度傳感 器整定誤差值小于 5℃；⑨松弛傳感器。 當班司機在每次運輸任務完成后，應對安全保護裝置進行試驗。 運轉(zhuǎn)組維修工每天檢查設備完好狀況時，應對安全保護裝置進行試驗。 11 試驗項目中任意一項不合格，不得開動膠帶輸送機。 皮帶機維修管理制度 大傾角皮帶的維修工作由運轉(zhuǎn)維修組負責。 堅持巡回檢查制度，按時檢查，發(fā)現(xiàn)有異響或不轉(zhuǎn)托輥及時更換，將換下來的托輥及時修好，準備再用。 分段或整機拆檢更換托輥，根據(jù)使用經(jīng)驗，確定出檢修周期。 經(jīng)常清除托輥間夾雜的煤及雜物，使托輥保持轉(zhuǎn)動靈活。 對于缺 油的托輥及時注油，以延長托輥的使用壽命。 對膠帶邊部損壞、中部撕裂和脫膠部位及時修補。 對于膠帶接頭嚴重變形、破裂，金屬卡子變形、損壞，要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。 定期檢修托輥，檢修時密封圈內(nèi)必須加適量的潤滑脂，轉(zhuǎn)動不靈活或損壞的托輥應立即更換。 每天檢查膠帶接頭，發(fā)現(xiàn)局部損壞要及時修理或更換接頭。 12 停送電制度 為了保證安全供電，防止事故發(fā)生，電氣設備在進行檢修、搬遷等作業(yè)時，必須遵守停電、驗電、放電、裝設接地線、設置柵欄和懸掛警標等規(guī)定程序，嚴禁帶電作業(yè)。 電氣設備在進行各項需停電作業(yè)的工作時，必須嚴格執(zhí)行停送電專人制，中間不得換人、嚴禁約時送電。 停電：停電時，必須把有關(guān)線路的電源開關(guān)全部斷開，與之有關(guān)的變壓器，必須斷開高、低壓兩側(cè)開關(guān)，斷開的隔離開關(guān)的操作機構(gòu)必須加閉鎖。井下高壓隔離插頭脫離電源，操作手把上均應懸掛“有人工作，禁止合閘”的標示牌。當部分設備停電時，工作人員正?；顒臃秶c帶電設備之間應設置臨時柵欄，安全距離不小于 米，并懸掛“止步，高壓危險！”的標示牌。 驗電：停電后，必須用合格的相應電壓等級驗電器驗電。驗電前，應先在有電的設備 上試驗，確認驗電器良好；驗電時，絕緣棒的驗電部分應逐漸接近設備，聽其有無放電聲，確定是否確無電壓，驗電工作人員應戴絕緣手套，在有專人監(jiān)護的情況下對設備進出線兩側(cè)分別驗電。 放電、裝接地線：經(jīng)驗電證明設備確無電壓后，立即將檢修設備接地并三相短路，使剩余電荷放盡。接地線用有接地和短路導線組成的成套接地線，裝接地線時，應先接接地端，接地線應連接可靠，拆除接地線的程序與此相反。裝、拆接地線的人員應戴絕緣手套，禁 13 止將身體其它部位碰觸到接地線。 送電：當設備檢修完畢恢復送電時，必須由原來執(zhí)行停電并懸掛標示牌的操 作人員親自取下此牌，然后方可合閘送電。 變電所事故處理規(guī)定 一、變電所發(fā)生事故時，當值班人員要迅速地向機電值班領導匯報，值班領導再按事故匯報程序逐級匯報。同時，作好下列檢查： 掉閘的開關(guān)名稱編號，掉閘的時間及事故象征； 繼電保護和自動裝置動作情況； 電壓、電流、潮流變化情況； 設備運行異狀。 二、線路掉閘，允許強送一次，強送不成，不再試送。 三、變壓器掉閘，值班員應立即投運備用變壓器，并立即匯報機電值班領導，若查明系過負荷、外部短路或二次回路故障造成事故，可立即強送一次。 四、發(fā)生接地 事故，必須立即匯報機電值班領導，并按領導命令進行選盤，保證一小時內(nèi)查出故障回路，予以解除。 地面變電所巡回檢查制度 14 值班人員對運行和備用（包括附屬設備與周圍環(huán)境）設備，按運行規(guī)程的規(guī)定和巡回檢查路線進行定時巡回檢查。 遇有下列情況應增加巡視次數(shù)： （ 1）過負荷或負荷有顯著增加時； （ 2）新裝、長期停運或檢修后的設備投入運行時； （ 3）設備缺陷有發(fā)展、運行中有可疑現(xiàn)象時； （ 4）根據(jù)領導指示增加的巡視等。 巡視中遇有嚴重威脅人身和設備安全的情況，應按事故處理規(guī)定進行處理，并同時向領導匯報。 井下 配 電所巡回檢查檢修制度 值班人員對運行和備用（包括附屬設備與周圍環(huán)境）設備，按運行規(guī)程的規(guī)定和巡回檢查路線進行定時巡回檢查。 每班檢查下列情況不得少于兩次： （ 1）高爆開關(guān)油位、變壓器油位； （ 2）低爆開關(guān)聲響及配出電纜溫度情況； （ 3）低爆開關(guān)符合銘牌對照； （ 4）檢漏繼電器指示； （ 5）變壓器運行聲響及溫升； （ 6）高低壓開關(guān)停送電手柄指示； 15 （ 7）各種停送電牌的數(shù)量。 遇有下列情況應增加巡視次數(shù)： （ 1）過負荷或負荷有顯著增加時； （ 2）新裝、長期停運或檢修后的設備投入運行時； （ 3）設備缺陷有發(fā)展、運行中有可疑現(xiàn)象時； （ 4）根據(jù)領導指示增加的巡視等。 巡視中遇有嚴重威脅人身和設備安全的情況，應按事故處理規(guī)定進行處理，并同時向領導匯報。 每月對硐室內(nèi)所有設備進行一次檢修。 各高爆、變壓器、低爆、檢漏器的接地檢查，設備性能檢查和完好狀況由維修電工負責。檢查中存在的問題硬及時匯報處理。 每年一次的預防性試驗及開關(guān)過流、無壓釋放校對由分管副區(qū)長及主管技術(shù)員負責。 井下供電系統(tǒng)電氣試驗制度 所有井下電氣設備，都應按規(guī)程規(guī)范要求進行電氣試驗，合格后，方可入井。 井 下安裝的饋電開關(guān)，按技術(shù)規(guī)范計算整定值，定期整定，定期試驗。 井下供電應經(jīng)設計計算并審批后，方可實施。 檢漏應實行每日就地、每月遠距離試驗制度。 16 接地系統(tǒng)每季度測試一次。 高壓開關(guān)（板）、變壓器每年取油樣化驗一次。 變壓器每年對絕緣直流電阻測試一次。 入井電纜必須經(jīng)過下列試驗以后，方可投入使用： （ 1）阻燃性試驗； （ 2）進水耐壓試驗； （ 3）外觀檢查有無破損情況。 大型電機必須每年對絕緣直流電阻