【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的土質(zhì)及其天然密實(shí)度應(yīng)符合本規(guī)范第 、第 ?；驳讓雍穸确秶鷥?nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力 Ps值：Ⅰ級(jí)鐵路不得小于 ，Ⅱ級(jí)鐵路不得小于 ，或天然地基容許承載力 ??? ：Ⅰ級(jí)鐵路不小于 ，Ⅱ級(jí)鐵路不小于 。否則應(yīng)進(jìn)行換填、改良或加固處理。 路塹基床 Ⅰ 級(jí)鐵路基床表層土質(zhì)不滿足 ，應(yīng)進(jìn)行換填處理；Ⅱ級(jí)鐵路基床表層土質(zhì)不滿足 ，應(yīng)采取換填或土質(zhì)改良等措施。 基床表層土的天然密實(shí)度不應(yīng)小于本規(guī)范表 ，否則應(yīng)采取壓實(shí)措施。 基床底層厚度范圍內(nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力 Ps值：Ⅰ級(jí)鐵路 不得小于 ，Ⅱ級(jí)鐵路不得小于 ，或天然地基容許承載力 ??? ：Ⅰ級(jí)鐵路不小于 ，Ⅱ級(jí)鐵路不小于 。否則應(yīng)進(jìn)行加固處理。 不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖石基床，路基面應(yīng)設(shè)４％人字排水坡，凹凸不平處應(yīng)以混凝土或級(jí)配砂礫石、級(jí)配碎石填平。 基床加固措施 基床加固措施應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及其密實(shí)度、降水量、地下水類型及其埋藏深度、加固材 料來源等確定，經(jīng)比選可采用就地碾壓、換土或土質(zhì)改良、復(fù)合地基 、 加強(qiáng)防排水、設(shè)置土工合成材料等措施。 在水文地質(zhì)條件復(fù)雜及易產(chǎn)生凍害地段，應(yīng)對(duì)基床部分采取防水或防凍害措施。 7 路 堤 地基處理 穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求： 1 地面坡率緩于 1:10時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上。路堤高度小于基床厚度的地段，應(yīng)清除地表草皮。 2 地面坡率為 1:10~1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮。 3 地面坡率為 1:5~1:，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留，在原地面挖臺(tái)階后填筑路堤。 地面橫坡陡于 1:，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于 。當(dāng)符合要求時(shí)，應(yīng)在原地面設(shè)計(jì)臺(tái)階；否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)等防滑措施。陡坡路堤靠山側(cè)應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，并采取防滲加固措施。 基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排至基底范圍以外或在路堤底部填筑滲水填料等措施。 地基表層為松散土層， 其天然密實(shí)度小于本規(guī)范表 ，當(dāng)松土厚度不大于 ，應(yīng)將原地表碾壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于 ，應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實(shí)或采取其它加固措施，碾壓后的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)滿足本規(guī)范表 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。 地基表層為軟弱土層，當(dāng)其靜力觸探比貫入阻力 Ps值：Ⅰ級(jí)鐵路小于 ，Ⅱ級(jí)鐵路小于 ；或天然地基容許承載力 ??? ：Ⅰ級(jí)鐵路小于 ，Ⅱ級(jí)鐵路小于 ，應(yīng)根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水率、地表積水深度等，采取排水疏干、挖除換填、拋填片石或填砂礫石等地基加固措施。 軟土及其它類型厚層松軟地基上的路基須進(jìn)行路基穩(wěn)定性、沉降檢算，當(dāng)穩(wěn)定安全系數(shù)、工后沉降不滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理。地基處理設(shè)計(jì)應(yīng)符合《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB10035）的有關(guān)規(guī)定。 填料要求 路堤基床以下部位填料，宜選用 A、 B、 C組填料。當(dāng)選用 D組填料時(shí)，應(yīng)采取加固或土質(zhì)改良措施；嚴(yán)禁使用 E組填料 。 一次鋪設(shè)無縫線路的Ⅰ級(jí)鐵路，路堤與橋臺(tái)、路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接處的過渡段填料應(yīng)滿足第 。 鋪設(shè)非無縫線路的Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路的橋頭路堤及Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路的涵洞兩側(cè)路堤填料應(yīng)采用滲水土填料填筑。 路堤浸水部位的填料，應(yīng)采用滲水土填料 。 使用不同填料填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層全寬應(yīng)以同一種填料填筑。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)設(shè) 4%的人字排水坡；當(dāng)上下兩層填料的顆粒 大小相差懸殊時(shí)，應(yīng)在分界面上鋪設(shè)厚度不小于 30cm的墊層。 填料的最大粒徑不宜大于 300mm或攤鋪厚度的 2/3。 路堤填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)細(xì)粒土、粉砂、改良土應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)砂類土（粉砂除外）應(yīng)采用相對(duì)密度和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)礫石類、碎石類應(yīng)采用地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標(biāo)；對(duì)塊石類應(yīng)采用地基系數(shù)作為控制指標(biāo)。并應(yīng)符合表 。 表 基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo) 準(zhǔn) 填筑部位 細(xì)粒土、粉砂、改良土 砂類 土（粉砂除外） 礫石類 碎石類 塊石類 Ⅰ級(jí) Ⅱ級(jí) Ⅰ級(jí) Ⅱ級(jí) Ⅰ級(jí) Ⅱ級(jí) Ⅰ級(jí) Ⅱ級(jí) Ⅰ級(jí) Ⅱ級(jí) 不浸水部分 壓實(shí)系數(shù) K — — — — — — — — 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 80 80 80 80 110 110 120 120 130 130 相對(duì)密度 Dr — — — — — — — — 孔隙率 n（ %） — — — — 32 32 32 32 — — 浸水部分及橋涵兩端 壓實(shí)系數(shù) K — — — — — — — — — — 地基系數(shù) K30（ MPa/m） — — （ 80） （ 80） （ 110） （ 110） （ 120） （ 120） （ 130） （ 130） 相對(duì)密度 Dr — — （ ） （ ） — — — — — — 孔隙率 n（ %） — — — — （ 32） （ 32） （ 32） （ 32） — — 注： 1 括號(hào)內(nèi)為砂類土（粉砂除外）、礫石類、碎石類、塊石類中滲水土填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 2 一次鋪設(shè)無縫線路的Ⅰ級(jí)鐵路，路堤與橋臺(tái)、路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接處過渡段填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足第 。 施工控制含水率的范圍，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械壓實(shí)能力綜合確定。細(xì)粒土和可擊實(shí)的粗粒土填筑時(shí)的含水率應(yīng)接近最優(yōu)含水率，當(dāng)含水率過高或過低時(shí)，可采取疏干晾曬或加水濕潤(rùn)等措施。 ( 7 . 3 . 3 ) mHCb ???? 路堤邊坡高度大于 15m時(shí)，應(yīng)滿足以下要求： 1 根據(jù)填料、邊坡高度等加寬路基面，其每側(cè)加寬值△ b應(yīng)按式（ ）計(jì)算。 式中 C —— 沉降比：細(xì)粒土約為 ~，漂 石土、卵石土、碎石土、粗粒土約為 ~，硬塊石土約為 ~，軟塊石土約為 ~； H —— 路堤邊坡高度（ m）； m —— 道床邊坡坡率， m=。 2 基床以下填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 邊坡坡率和形式 路堤邊坡坡率和形式應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度、軌道和列車荷載及地基工程地質(zhì)條件等確定。 當(dāng)?shù)鼗鶙l件良好，邊坡高度不大于表 ，其邊坡坡率和形式應(yīng)按表 采用。 表 路堤邊坡坡率和形式 填料名稱 邊坡高度（ m） 邊坡坡率 邊坡形式 全部 高度 上部 高度 下部 高度 全部坡率 上部坡率 下部坡率 細(xì)粒土、易風(fēng)化的軟塊石土 20 8 12 — 1: 1: 折線型 粗粒土（細(xì)砂、粉砂除外）、漂石土、卵石土、碎石土、不易風(fēng)化的軟塊石土 20 12 8 — 1:1.5 1:5 折線型 硬塊石土 8 — — 1: — — 直線型 20 — — 1:1.5 — — 直線型 注： 1 如有可靠資料和經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可不受本表限制； 2 Ⅰ級(jí)鐵路的路堤邊坡高度不宜大 于 15m； 3 填料為粉砂、細(xì)砂、膨脹土等時(shí)，其邊坡坡率和形式應(yīng)按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。 路堤邊坡高度大于表 ，其超出的下部邊坡坡率和形式，應(yīng)根據(jù)填料的性質(zhì)由穩(wěn)定分析計(jì)算確定，最小穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)為 ~，邊坡形式宜用階梯型。 路堤坡腳外應(yīng)設(shè)置不小于 2m寬的天然護(hù)道。在經(jīng)濟(jì)作物區(qū)地段，當(dāng)能保證路堤穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)寬度不小于 1m的人工護(hù)道或設(shè)坡腳墻。 過渡段 一次鋪設(shè)無縫線路的Ⅰ級(jí)鐵路，路堤與橋臺(tái)連接處應(yīng)設(shè)置路橋過渡段，并應(yīng)按圖 。 下部填土過渡段3~5m1 ：2基床底層基床表層圖7. 5. 1 路橋過渡段設(shè)計(jì)圖 臺(tái)后基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實(shí)。 一次鋪設(shè)無縫線路的Ⅰ級(jí)鐵路，路堤與路塹連接處應(yīng)設(shè)置過渡段： 1 當(dāng)路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖石路塹時(shí)，在路塹一側(cè)沿原地面縱向設(shè)計(jì)臺(tái)階，臺(tái)階高度為 。并應(yīng)在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，見圖 。 －1 路堤與硬質(zhì)巖石塹過渡段設(shè)計(jì)圖過渡段1:基床表層基床底層下部填土 2 當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)先沿原地面縱向挖成 1： ，再在 1： ，臺(tái)階高度為 。見圖 ，開挖回填部分的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。 圖7. 5. 2－2 路堤與軟質(zhì)巖石、土質(zhì)路塹過渡段設(shè)計(jì)圖1:基床表層基床底層下部填土 路堤與橋、路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接處過渡段的基床表層以下應(yīng)選用 A組填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 。當(dāng)過渡段浸水時(shí)，浸水部分的填料還應(yīng)滿足滲水土的要求。 沉降控制 軟土地基沉降計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 地基沉降量計(jì)算其壓縮層厚度按附加應(yīng)力等于 ； 2 地基的總沉降量（ S）計(jì)算應(yīng)包括瞬時(shí)沉降（ Sd）、主固結(jié)沉降（ Sc），對(duì)于富含有機(jī)質(zhì)土和泥炭土尚應(yīng)計(jì)算次固結(jié)沉降（ Ss）； 3 雙線路基地基沉降計(jì)算時(shí)列車荷載只計(jì)算單線。 軟土及其它類型的松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足以下要求：Ⅰ級(jí)鐵路不應(yīng)大于 20cm，路橋過渡段不應(yīng)大于 10cm，沉降速率均不應(yīng)大于 5cm/年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于 30cm。 路基的工后沉降不滿足第 ，應(yīng)進(jìn)行地基處理。 取土場(chǎng)（坑）設(shè)置 取土場(chǎng)（坑）的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)各地段取土性質(zhì)、數(shù)量，并結(jié)合路基排水、地形、土質(zhì)、施工方法、節(jié)約用地、環(huán)保等要求，作出統(tǒng)一規(guī)劃。 取土場(chǎng)（坑）設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 取土場(chǎng)（坑）的土質(zhì)應(yīng)符合路基填料要求； 2 地形平坦地段宜設(shè)在路堤一側(cè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:10時(shí)宜設(shè)在路堤上側(cè)； 3 橋頭河灘路堤的取土坑必須設(shè)在下游側(cè)； 4 兼作排水的取土坑應(yīng)確保水流通暢排出，深度不宜超過該地區(qū)地下水水位并應(yīng)與橋涵進(jìn)口高程相銜接；其縱坡不應(yīng)小于 2‰，平坦地段亦不應(yīng)小于 1‰； 5 當(dāng)取土坑較深時(shí)，邊坡坡腳至取土坑距離應(yīng)保證路堤邊坡穩(wěn)定，取土坑內(nèi)側(cè)坑壁應(yīng)采取防護(hù)措施。 當(dāng)路堤填方數(shù)量大而集中時(shí)可遠(yuǎn)運(yùn)或集中取土。 集中取土場(chǎng) 應(yīng)采取必要的擋護(hù)措施，以保證邊坡的穩(wěn)定，減少水土流失。 8 路 塹 一般規(guī)定 路塹邊坡高度不宜超過 30m，對(duì)嚴(yán)重風(fēng)化、巖體破碎的石質(zhì)路塹、特殊巖土和土質(zhì)路塹的邊坡高度更應(yīng)嚴(yán)格控制，并采取可靠的支擋防護(hù)措施。 路塹設(shè)計(jì)應(yīng)減少對(duì)天然植被和山體的破壞，防止誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害 . 土質(zhì)路塹 土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、土的性質(zhì)、邊坡高度、防排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。 當(dāng)土質(zhì)路塹邊 坡高度小于 20m時(shí)，邊坡坡率可按表 。 表 土質(zhì)路塹邊坡坡率 土 的 類 別 邊坡坡率 黏土、粉質(zhì)黏土、塑性指數(shù)大于 3的粉土 1:1～ 1: 中密以上的中砂、粗砂、礫砂 1:～ 1: 漂石土、塊石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土 膠結(jié)和密實(shí) 1:～ 1:1 中 密 1:1～ 1: 注： 1 細(xì)砂、粉砂、黃土、膨脹土等路塹邊坡形式及坡率應(yīng)按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB10035）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 2 有可靠的資料和經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可不受本表限制。 土質(zhì)路塹邊坡高度大于 20m時(shí)，其邊坡坡率應(yīng)按本規(guī)范第 邊坡穩(wěn)定性分析計(jì)算確定，最小穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)為 ~。 土質(zhì)路塹應(yīng)在側(cè)溝外側(cè)設(shè)置平臺(tái)，其寬度應(yīng)視邊坡高度和土的性質(zhì)決定，不宜小于 1m。 較深土質(zhì)路塹宜在邊坡中部或不同地層分界處設(shè)置平臺(tái)，并在平臺(tái)上設(shè)置截水溝或擋水墻，平臺(tái)寬度不宜小于 2m。在年平均降水量小于 400mm地區(qū)，邊坡平臺(tái)上可不設(shè)截水溝，但應(yīng)設(shè)置向坡腳方向不小于 4％的排水橫坡。 巖石路塹 巖石路塹邊坡形式及坡率應(yīng) 根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、巖性、邊坡高度、施工方法，并結(jié)合巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、風(fēng)化程度和地貌形態(tài)以及自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查等因素綜合考慮確定。必要時(shí)可采用穩(wěn)定分析方法予以檢算。 巖石路塹邊坡高度小于 20m時(shí)，邊坡坡率可按表 。 表 巖石路塹邊坡坡率 巖石類別 風(fēng)化程度 邊坡坡率 硬質(zhì)巖 未風(fēng)化、微風(fēng)化 1:～ 1: 弱風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化 1:～ 1: 全風(fēng)化 1:～ 1:1 軟質(zhì)巖 未風(fēng)化、微風(fēng)化 1:～ 1: 弱風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化 1:～ 1:1 全風(fēng)化 1:～ 1: 注： 1 膨脹巖等特殊巖質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB10035）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 2 有可靠的資料和經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可不受本表限制 。 軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化或全風(fēng)化的巖石路塹，可按本規(guī)范第 設(shè)置平臺(tái)和排水設(shè)施。 硬質(zhì)巖路塹應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、巖性等，并結(jié)合施工