安全氣囊市場格局調(diào)整自主品牌何去何從(編輯修改稿)
2025-02-11 16:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 立夫以 及錦恒等企業(yè)配套，并沒有采用高田氣囊，因此不受氣囊召回影響?！鲎畲笫芤嬲呤菉W托立夫與天合據(jù)了解，在“高田事件”之后，安全氣囊的市場格局確實(shí)發(fā)生了變化，但自主安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)雖然贏得了不少訂單，但還不是最大贏家。“實(shí)際上，高田出事之后，最大受益者是奧托立夫和天合兩家企業(yè)?！卞\州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理趙成明對記者說。今年年初，瑞典零部件供應(yīng)商奧托立夫已經(jīng)與包括本田在內(nèi)數(shù)家車企達(dá)成合作協(xié)議，將為這些企業(yè)提供高田故障氣囊 的氣體發(fā)生裝置，訂單總量超過2500萬件，并且還有數(shù)百萬件訂單正在討論之中。今年6月，菲亞特克萊斯勒汽車公司在美開始對410萬輛使用了高田安全氣 囊的汽車進(jìn)行維修，轉(zhuǎn)而使用美國天合汽車集團(tuán)制造的產(chǎn)品。在中國汽車市場，高田、奧托立夫以及天合等外資企業(yè)占據(jù)了80%以上的安全氣囊市場份額。國內(nèi)企業(yè)方面，錦州錦恒近幾年發(fā)展較快，市場份額占11%~12%，東方久樂等4~5家氣囊企業(yè)占據(jù)了不到10%的市場份額。趙成明說：“國內(nèi)自主氣囊企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品工藝上有很大提升，但從市場
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