安全氣囊市場格局調(diào)整 自主品牌何去何從-全文預(yù)覽
【正文】 。 不過，從年報(bào)數(shù)據(jù)上看，奧托立夫的市場業(yè)績卻不太給力。國內(nèi)企業(yè)方面，錦州錦恒近幾年發(fā)展較快，市場份額占11%~12%，東方久樂等4~5家氣囊企業(yè)占據(jù)了不到10%的市場份額?！卞\州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理趙成明對記者說。目前記者 了解到，只有力帆汽車（微博）是采購高田比例較高的企業(yè)，其80%以上的車型配裝了高田氣囊。事 實(shí)上，很多高田的整車客戶在前幾年就開始著手切換供應(yīng)商。但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這并不能改變高田未來被整車客戶拋棄的命運(yùn)，隨著追責(zé)的繼續(xù)推進(jìn)，高田或?qū)⒁颉罢倩亍辟r償而導(dǎo)致破產(chǎn)。我們關(guān)心的是，這一事件會(huì)給安全氣囊 市場格局帶來了怎樣的變動(dòng)？“切換供應(yīng)商，是目前各大媒體上報(bào)道最多的消息。我們關(guān)心的是，這一事件會(huì)給安全氣囊 市場格局帶來了怎樣的變動(dòng)？“切換供應(yīng)商，是目前各大媒體上報(bào)道最多的消息。中國汽車報(bào)(北京)高田事件”對全球汽車業(yè)的影響仍有余震，相關(guān)召回的根本原因仍在分析當(dāng)中。“高田事件”對全球汽車業(yè)的影響仍有余震，相關(guān)召回的根本原因仍在分析當(dāng)中。而在這個(gè)過程中，中國自主品牌安全氣囊企業(yè)可否從中
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