礦井運輸提升ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-11 06:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 全規(guī)程 》 規(guī)定：卷筒必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。 二、調(diào)繩離合器 ?作用： 是使活卷筒與主軸連接或脫開，以便在調(diào)節(jié)繩長或更換水平時，能調(diào)節(jié)兩個容器的相對位置。 ?類型： 齒輪離合器、摩擦離合器和蝸輪蝸桿離合器 。應(yīng)用較多的是齒輪離合器。 圖 35(a)所示為 JK系列提升機(jī)調(diào)繩離合機(jī)構(gòu)示意圖，采用齒輪離合器，液壓控制。 圖 35(a) 軸向移動齒輪離合器 1主軸； 2鍵； 3輪轂； 4油缸； 5椽膠緩沖墊；6齒輪； 7尼龍瓦； 8內(nèi)齒輪； 9卷筒輪輻； 10油管； 11軸承座； 12密封頭； 13閉鎖閥 ?結(jié)構(gòu)：活卷筒的左輪轂 3通過鍵 2與主軸 1相聯(lián)，在活卷筒左支輪上沿圓周的三個孔中，放入調(diào)繩油缸 4，調(diào)繩油缸的另一端插在齒輪 6的孔中。這樣，當(dāng)齒輪 6與固定在輪輻 9上的內(nèi)齒輪 8相嚙合時，調(diào)繩油缸便相當(dāng)于三個銷子將 3與 6連接在一起，傳遞力矩。 ?工作原理：調(diào)繩油缸的左端蓋連同缸體一起用螺釘固定在齒輪 6上。如圖 35(b)而齒輪 6則滑裝在活卷筒的左輪轂上?；钊ㄟ^活塞桿和右端蓋一起固定在輪轂上。因此，當(dāng)壓力油進(jìn)入油缸時，活塞不動，缸體沿缸套移動， 工作原理 (續(xù) )： 當(dāng)油缸左腔接壓力油，右腔接回油池時，缸體便在壓力油作用下，連同齒輪 6一起向左移動，使齒輪 6與內(nèi)齒圈脫離嚙合，活卷筒與主軸脫開。與此相反，當(dāng)向右腔供壓力油而左腔回油時，離合器接合，活卷筒與主軸連接。調(diào)繩離合器在提升機(jī)正常工作時，左右腔均無壓力油。 當(dāng)齒輪 6向左移動與內(nèi)齒輪 8脫開后，主軸帶動死卷筒旋轉(zhuǎn)時，輪轂 3便與安裝在內(nèi)齒輪上的尼龍瓦 7作相對運動。 圖 35(b) 調(diào)繩離合器簡圖 1輪轂； 2活塞銷； 3O型密封圈； 4閥體； 5彈簧； 6缸體 。 7活塞桿； 8活塞； 9缸套； 10橡膠緩沖墊； 11齒輪； 12尼龍瓦；13內(nèi)齒輪； 14主軸； 15空心管； l6空心軸； 17軸套， 18密封體；19鋼球； 20彈簧 優(yōu)缺點 : 圖 36 徑向動作式調(diào)繩離舍器 1聯(lián)鎖閥； 2油缸裝置； 3卡箍； 4撥動環(huán)； 5連板 6蓋板； 7齒塊體； 8內(nèi)齒 圈 ； 9移動彀 三、減速器 ? JK型提升機(jī)采用圓弧齒輪減速器，其速比為 ， 20， 30。型號為 ZHL115， ZHLR130， ZHLR150， ZHfLR170Ⅱ 等。 ? 符號意義是： Z為圓柱； H為圓弧齒； L為兩級減速； R為人字齒；數(shù)字 11 170代表中心距。 減速器的低速軸用齒輪聯(lián)軸器與主軸相聯(lián)，高速軸用彈性聯(lián)軸器與電機(jī)軸相聯(lián)。 ? 在多繩摩擦提升機(jī)及 JK系列礦用提升機(jī)中，有采用 共軸減速器 的。這種減速器的入軸和出軸在同一中心線上，功率為兩路傳遞，在中間齒輪的輪緣和輪轂間設(shè)有彈簧，用以消除由于齒輪加工誤差引起的負(fù)荷分配不均，并減少減速器在起動和停止時的沖擊負(fù)荷。 為了使減速器質(zhì)量和結(jié)構(gòu)尺寸較小，在起重運輸機(jī)械及礦井提升機(jī)中，已開始采用 行星齒輪減速器 ，這種減速器體積小，重量輕，傳動效率高。 四、制動裝置 ? 組成：制動器 (也稱閘 )和傳動系統(tǒng)。 ? 制動器分類： 按結(jié)構(gòu)形式分：盤閘及塊閘。 按傳動能源分：油壓、氣壓或彈簧制動裝置。 JK系列提升機(jī)采用油壓盤閘制動系統(tǒng)，舊型 KJ系列采用油壓和氣壓塊閘系統(tǒng)。 ? 傳動系統(tǒng)控制并調(diào)節(jié)制動力矩。 (一 )制動器的作用和對制動裝置的要求 ? 制動器的作用有四個： (1)在提升機(jī)正常操作中，參與提升機(jī)的速度控制，在提升終了時可靠地閘住提升機(jī)，即通常所說的工作制動。 (2)當(dāng)發(fā)生緊急事故時，能迅速地按要求減速，制動提升機(jī)，以防止事故的擴(kuò)大，即安全制動。 (3)在減速階段參與提升機(jī)的速度控制。 (4)對于雙卷筒提升機(jī)，在調(diào)節(jié)繩長、更換水平及換鋼絲繩時，應(yīng)能分別閘住提升機(jī)活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時活卷筒閘住不動 (或鎖住不動 )。 ? 制動裝置的要求： 一是制動器必須給出一個恰當(dāng)?shù)闹苿恿兀? 二是安全制動必須能自動、迅速和可靠地實現(xiàn)。 ?恰當(dāng)?shù)闹苿恿匕ㄈ矫婧x： (1)制動力矩應(yīng)足夠大。例如，對于豎井和傾角 30度以上的斜井，工作制動和安全制動的制動力矩不得小于提升系統(tǒng)最大靜負(fù)荷力矩的三倍。即： (2)雙卷筒提升機(jī)打開離合器調(diào)繩時，制動裝置在各卷筒上產(chǎn)生的制動力矩不得小于該卷筒所懸掛提升容器和鋼絲繩重力造成的靜力矩的 倍，即： jz MM 3?)( zjz QpHDMM ????(317) (318) (3)制動力矩的數(shù)值必須保證安全制動減速度在一定范圍內(nèi)，過大的減速度會對提升設(shè)備產(chǎn)生較大動負(fù)荷，對設(shè)備及運載人員健康不利；過
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1