礦井運(yùn)輸提升ppt課件(已改無錯(cuò)字)
2023-02-15 06:01:50 本頁面
【正文】 小的減速度則不能及時(shí)制止事故的發(fā)生或擴(kuò)大。 ? 對于上提貨載，如圖 37(a)所示，由力的平衡方程式： 式中： 為上提貨載安全制動(dòng)動(dòng)力矩 ； zjd MMM ???dM?(319) 圖 37 安全制動(dòng)時(shí)的力矩 (a)上提貸載； (b)下放貨載 依規(guī)定 a≤5m/s2，由此得出： 同理，對于下放貨載，根據(jù)平衡方程式： 式中： 為下放貨載安全制動(dòng)動(dòng)力矩。 依規(guī)定 a≥，所以： ? ?? jz MmRM 5jzd MMM ?????dM???? ?? jz MmRM (320) (321) (322) ? 由上面的式子可以看出，提升系統(tǒng)在同一制動(dòng)力矩作用下，上提貨載時(shí)的減速度比下放貨載時(shí)的減速度大，這是因?yàn)榍罢叩撵o阻力矩與制動(dòng)力矩方向一致，有利于制動(dòng)，而后者則相反。 在確定提升機(jī)制動(dòng)力矩時(shí)，要同時(shí)兼顧以上(1)， (2)， (3)三方面對制動(dòng)力矩的要求，若不能同時(shí)滿足，安全制動(dòng)可用二級(jí)制動(dòng)。 ? 對于摩擦提升機(jī)，工作制動(dòng)或安全制動(dòng)所產(chǎn)生的減速度，還要受到防滑條件的限制。 (二 )盤閘制動(dòng)器 ? 盤閘制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是閘瓦沿軸向壓制動(dòng)盤時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩。為了使制動(dòng)盤不產(chǎn)生附加變形，主軸不承受附加軸向力，盤閘都成對使用，每一對叫做一副制動(dòng)器。 圖 38所示為制動(dòng)油缸的簡圖，油缸 3內(nèi)裝有活塞 柱塞 1調(diào)整螺栓 碟形彈簧 4等零件，筒體 9能在支座內(nèi)孔往復(fù)移動(dòng)，閘瓦 14用銅螺釘或燕尾槽等形式固定在襯板 13上。 圖 38 制動(dòng)油缸結(jié)構(gòu)圖 1墊板； 2支座； 3油缸； 4碟形彈簧； 5調(diào)整螺栓； 7螺釘； 8蓋； 9筒體； 10密封圈； 11柱塞； 12銷子； 13村板； 14閘瓦； 15放氣螺釘； 16回復(fù)彈簧 17螺栓； 18墊； 19螺母； 20塞頭； 21墊 ?工作原理： 制動(dòng)力靠碟形彈簧產(chǎn)生，松閘靠油壓。當(dāng)壓力油充人油缸，推動(dòng)活塞壓縮碟形彈簧，并帶動(dòng)調(diào)整螺栓 螺釘 7及柱塞 11右移時(shí)，筒體和閘瓦在回復(fù)彈簧 16和缸緊螺栓 17的作用下一起右移，閘瓦離開制動(dòng)盤，呈松閘狀態(tài)。當(dāng)油缸內(nèi)油壓降低，碟形彈簧回復(fù)其壓縮變形，推動(dòng)活塞 5向左移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)調(diào)整螺栓 6，螺釘7，柱塞 11推動(dòng)筒體左移，使閘瓦壓向制動(dòng)盤，達(dá)到制動(dòng)的目的。 ?閘瓦壓向制動(dòng)盤的正壓力大小取決于油缸內(nèi)的壓力，當(dāng)缸內(nèi)壓力為最小值時(shí) (一般不等于零，有殘壓 )，彈簧力幾乎全部作用在活塞上，呈全制動(dòng)狀態(tài)。反之，當(dāng)工作油壓為系統(tǒng)最大油壓時(shí)，機(jī)器全松閘。 ?螺釘 15(CC截面 )是放空氣用的，第一次向制動(dòng)油缸充油之前，或使用一段時(shí)間之后，應(yīng)把排氣螺釘擰松并將油缸內(nèi)空氣排盡，以免影響制動(dòng)缸的正常工作。 ?塞頭 20(cc截面 )是排油用的，在使用過程中，油缸有可能微量滲油，需定期將塞頭擰開排油，應(yīng)避免滲油沾污閘瓦及制動(dòng)盤。 (三 )液壓站 ? 制動(dòng)器的液壓控制系統(tǒng)是同提升機(jī)的拖動(dòng)類型、自動(dòng)化程度相配合的。在直流拖動(dòng)自動(dòng)化程度較高的系統(tǒng)中，由于調(diào)速性能好，機(jī)械閘一般只是在提升終了時(shí)起定車作用。在交流拖動(dòng)系統(tǒng)中，機(jī)械閘還要參與提升機(jī)的速度控制，因此，要求制動(dòng)力能在較寬的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 ?圖 39所示是 2JK型提升機(jī)液壓站液壓系統(tǒng)圖 圖 39 2JK型提升機(jī)液壓站液壓系統(tǒng)圖 1油箱； 2電接觸壓力溫度計(jì)； 3網(wǎng)式濾油器； 4電動(dòng)機(jī)； 5葉片泵； 6電液調(diào)壓裝置； 7溢流閥； 8紙質(zhì)濾油器； 9手動(dòng)換向閥； 10壓力表；11二級(jí)制動(dòng)安全閥； 12壓力繼電器； 13五通閥； 14四通閥 ?該液壓站主要用于交流拖動(dòng)系統(tǒng)中，其具體作用有三： (1)按實(shí)際提升操作的需要，產(chǎn)生不同的工作油壓，調(diào)節(jié)、控制盤閘的制動(dòng)力矩，從而實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)； (2)安全制動(dòng)時(shí)能迅速自動(dòng)回油，并實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)； (3)根據(jù)多水平提升換水平的需要以及鋼絲繩伸長后調(diào)繩的需要，控制雙筒提升機(jī)活卷筒的調(diào)繩離合器，同時(shí)閘住活卷筒。 ? JK型提升機(jī)液壓站有兩套油泵，一套工作，一套備用。 ? 工作過程： 在提升機(jī)工作時(shí)，電動(dòng)機(jī) 4帶動(dòng)油泵 5連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵產(chǎn)生的壓力經(jīng)濾油器 手動(dòng)換向閥9送入二級(jí)制動(dòng)安全閥 11，在正常工作時(shí)二級(jí)制動(dòng)安全閥有電，壓力油通過安全閥送入 A，B管，分別送人死卷筒及活卷筒制動(dòng)缸。 ?工作油壓的調(diào)節(jié)： 由并聯(lián)油路的電液調(diào)壓裝置及溢流閥相互配合進(jìn)行。若安全閥電磁鐵斷電，壓力油將不能進(jìn)入制動(dòng)油缸，制動(dòng)油缸則與回油管相通，處于制動(dòng)狀態(tài)。 ?工作制動(dòng)力矩的調(diào)節(jié)： 由電液調(diào)壓裝置 (電液閥與溢流閥的聯(lián)合體 )實(shí)現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)如圖 310所示。 圖 310電液調(diào)壓裝置 1固定螺釘； 2十字彈簧； 3動(dòng)線圈； 4永久磁鐵； 5控制桿； 6噴頭，
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