礦井運(yùn)輸提升ppt課件-wenkub.com
2025-01-12 06:01 本頁面
【正文】 由于精針轉(zhuǎn)動(dòng)角度較大，故能較精確地指示出提升容器在接近井口時(shí)的位置。由于粗針在一次提升中僅轉(zhuǎn)動(dòng) 253176。當(dāng) θ1與 θ2有差值時(shí) (即發(fā)送機(jī)隨提升機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí) )，因在同步繞組中電勢不等而有電流流通。 ? 圓盤式深度指示器：由兩部分組成，即傳動(dòng)裝置 (發(fā)送部分 )和深度指示盤 (接收部分 )。 五、礦井提升機(jī)深度指示器 深度指示器是礦井提升機(jī)的重要保護(hù)檢測裝置之一，它的 作用是： (1)向司機(jī)指示提升容器在井筒中的運(yùn)行位置； (2)容器接近井口停車位置時(shí)發(fā)出減速信號； (3)當(dāng)提升容器過卷時(shí)，推動(dòng)裝在深度指示器上的終嵌開關(guān)，切斷安全保護(hù)回路，進(jìn)行安全制動(dòng)； (4)減速階段，通過限速裝置進(jìn)行過速保護(hù)。 ?二級制動(dòng)原理 ： 盤閘制動(dòng)器分成兩組，分別與液壓站的“ A”管，“ B”管相連。由于 G腔與 D腔連通，所以 G腔的壓力亦隨 D腔的壓力變化。 ? D腔內(nèi)壓力受電液閥的控制。 圖 310電液調(diào)壓裝置 1固定螺釘； 2十字彈簧； 3動(dòng)線圈； 4永久磁鐵； 5控制桿； 6噴頭， 7中孔螺母； 8導(dǎo)閥； 9調(diào)壓螺栓， 10定壓彈簧； 11輔助彈簧； 12滑閥； 13節(jié)流閥； 14濾芯 工作原理： 由油泵產(chǎn)生的壓力油從 K管進(jìn)入 c腔，另一路經(jīng)節(jié)流孔13進(jìn)入 G腔到 D腔。 ? 工作過程： 在提升機(jī)工作時(shí)，電動(dòng)機(jī) 4帶動(dòng)油泵 5連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵產(chǎn)生的壓力經(jīng)濾油器 手動(dòng)換向閥9送入二級制動(dòng)安全閥 11，在正常工作時(shí)二級制動(dòng)安全閥有電，壓力油通過安全閥送入 A，B管，分別送人死卷筒及活卷筒制動(dòng)缸。在直流拖動(dòng)自動(dòng)化程度較高的系統(tǒng)中，由于調(diào)速性能好，機(jī)械閘一般只是在提升終了時(shí)起定車作用。反之，當(dāng)工作油壓為系統(tǒng)最大油壓時(shí)，機(jī)器全松閘。 圖 38 制動(dòng)油缸結(jié)構(gòu)圖 1墊板； 2支座； 3油缸； 4碟形彈簧； 5調(diào)整螺栓； 7螺釘； 8蓋； 9筒體； 10密封圈； 11柱塞； 12銷子； 13村板； 14閘瓦； 15放氣螺釘； 16回復(fù)彈簧 17螺栓； 18墊； 19螺母； 20塞頭； 21墊 ?工作原理： 制動(dòng)力靠碟形彈簧產(chǎn)生，松閘靠油壓。 ? 對于摩擦提升機(jī)，工作制動(dòng)或安全制動(dòng)所產(chǎn)生的減速度，還要受到防滑條件的限制。即： (2)雙卷筒提升機(jī)打開離合器調(diào)繩時(shí)，制動(dòng)裝置在各卷筒上產(chǎn)生的制動(dòng)力矩不得小于該卷筒所懸掛提升容器和鋼絲繩重力造成的靜力矩的 倍，即： jz MM 3?)( zjz QpHDMM ????(317) (318) (3)制動(dòng)力矩的數(shù)值必須保證安全制動(dòng)減速度在一定范圍內(nèi)，過大的減速度會(huì)對提升設(shè)備產(chǎn)生較大動(dòng)負(fù)荷，對設(shè)備及運(yùn)載人員健康不利；過小的減速度則不能及時(shí)制止事故的發(fā)生或擴(kuò)大。 (4)對于雙卷筒提升機(jī)，在調(diào)節(jié)繩長、更換水平及換鋼絲繩時(shí)，應(yīng)能分別閘住提升機(jī)活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動(dòng)死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時(shí)活卷筒閘住不動(dòng) (或鎖住不動(dòng) )。 ? 傳動(dòng)系統(tǒng)控制并調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩。 四、制動(dòng)裝置 ? 組成：制動(dòng)器 (也稱閘 )和傳動(dòng)系統(tǒng)。 減速器的低速軸用齒輪聯(lián)軸器與主軸相聯(lián)，高速軸用彈性聯(lián)軸器與電機(jī)軸相聯(lián)。 圖 35(b) 調(diào)繩離合器簡圖 1輪轂； 2活塞銷； 3O型密封圈； 4閥體； 5彈簧； 6缸體 。因此，當(dāng)壓力油進(jìn)入油缸時(shí)，活塞不動(dòng)，缸體沿缸套移動(dòng)， 工作原理 (續(xù) )： 當(dāng)油缸左腔接壓力油，右腔接回油池時(shí)，缸體便在壓力油作用下，連同齒輪 6一起向左移動(dòng)，使齒輪 6與內(nèi)齒圈脫離嚙合，活卷筒與主軸脫開。這樣，當(dāng)齒輪 6與固定在輪輻 9上的內(nèi)齒輪 8相嚙合時(shí)，調(diào)繩油缸便相當(dāng)于三個(gè)銷子將 3與 6連接在一起，傳遞力矩。 ?類型： 齒輪離合器、摩擦離合器和蝸輪蝸桿離合器 。 ?在單層纏繞時(shí)，木襯上車有螺旋繩槽，以使鋼絲繩規(guī)則地排列，并減少鋼絲繩的磨損。 ?軸套的作用：保護(hù)主軸和輪轂，避免在調(diào)繩時(shí)軸和輪轂?zāi)p。 時(shí)： 80tDd?1200tD ??60tDd?900tD ??(310) (313) (312) (311) 對于井下設(shè)備： 矸石山天輪： 60tDd?900tD ??50tDd?(314) (315) (316) 第三節(jié) 提升機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及其作用 第三節(jié) 提升機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及其作用 一、主軸裝置 ? 組成： 包括卷筒、主軸、主軸承，在雙筒提升機(jī) (或可分離式單筒提升機(jī) )中還包括有調(diào)繩離臺器。 22 )(421 ?????? ddkDDP(37) ? 為了保證提升機(jī)在其設(shè)計(jì)強(qiáng)度范圍內(nèi)工作，使提升機(jī)的工作負(fù)荷不超過其設(shè)計(jì)值，還必須 驗(yàn)算提升工作的最大靜張力 Fjmax及最大靜張力差 Fjc使其滿足所選提升機(jī)規(guī)定的數(shù)
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