汽車(chē)配汽機(jī)構(gòu)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-10 23:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裂處 三聯(lián)學(xué)院交通工程系 氣門(mén)導(dǎo)管 作用： 為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。 工作條件： 工作溫度較高，約 500K。潤(rùn)滑困難，易磨損。 材料： 用含石墨較多的鑄鐵，能提高自潤(rùn)滑作用。 加工方法： 外表面加工精度較高 ， 內(nèi)表面精絞 裝配： 氣門(mén)桿與氣門(mén)間隙～ 。 氣門(mén)導(dǎo)管 氣缸蓋 過(guò)盈配合 卡環(huán)：防止氣門(mén)導(dǎo)管在使用中脫落。 伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流阻力。 三聯(lián)學(xué)院交通工程系 氣門(mén)座 氣門(mén)座概念： 氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門(mén)錐面相結(jié) 合的部位。 作用： 靠其內(nèi)錐面與氣門(mén)錐面的緊密貼合密封氣缸。 接受氣門(mén)傳來(lái)的熱量。 氣門(mén)密封干涉角： 比氣門(mén)錐角大 ～ 1度的氣門(mén)座圈錐角。 氣門(mén)座 三聯(lián)學(xué)院交通工程系 汽油機(jī)： 排氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座 柴油機(jī)： 進(jìn)氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座 氣門(mén)座圈： 以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。 鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： 提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。 缺點(diǎn)： 導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造 成嚴(yán)重事故。 氣門(mén)座圈 三聯(lián)學(xué)院交通工程系 氣門(mén)彈簧 功用： 保證氣門(mén)的回位。 材料： 高錳碳鋼、鉻釩鋼。 氣門(mén)彈簧 氣門(mén)彈簧座 鎖片 氣門(mén)關(guān)閉 保證氣門(mén)及時(shí)關(guān)閉、密封 氣門(mén)開(kāi)啟 保證氣門(mén)不脫離凸輪 三聯(lián)學(xué)院交通工程系 氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 為了使氣門(mén)頭部溫度均勻，防止局部過(guò)熱引起的變形和清除氣門(mén)座積炭，可設(shè)法使氣門(mén)在工作中相對(duì)氣門(mén)座緩慢旋轉(zhuǎn)。氣門(mén)緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力，有阻止沉積物形成的自潔作用。 三聯(lián)學(xué)院交通工程系 二、氣門(mén)傳動(dòng)組 組成 功用 ：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。 凸輪軸 挺柱 推桿 搖臂 凸輪軸正時(shí)齒輪 搖臂軸 三聯(lián)學(xué)院交通工程系 點(diǎn)此觀看氣門(mén)傳動(dòng)組錄像 三聯(lián)學(xué)院交通工程系 凸輪軸 作用： 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1