學習內(nèi)容與知識點：(編輯修改稿)
2024-11-22 17:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)控機床的廣泛應(yīng)用結(jié)果。以前汽車零件的加工精度要求在 ，現(xiàn)在隨著計算機硬盤、高精度液壓軸承等精密零件的增多，精整加工所需精度已提高到 ，加工精度進入了亞微米世界。 高精加工 高精加工 提高機械設(shè)備的制造精度和裝配精度 減小數(shù)控系統(tǒng) 的控制誤差 提高數(shù)控系統(tǒng)的分辨率 以微小程序段實現(xiàn)連續(xù)進給 使 CNC控制單位精細化 提高位置檢測精度 位置伺服系統(tǒng)采用前饋控制與非線性控制 采用補償技術(shù) 齒隙補償 絲桿螺距誤差補償 刀具誤差補償 熱變形誤差補償 空間誤差綜合補償 機床的復(fù)合化加工是通過增加機床的功能，減少工件加工過程中的多次裝夾、重新定位、對刀等輔助工藝時間，來提高機床利用率。 復(fù)合化加工 復(fù)合化加工的兩重含義： 復(fù)合化加工 一臺裝夾可完成多工種、多工序 企業(yè)向復(fù)合型發(fā)展，為用戶提供成套服務(wù) 工序和工藝的集中 工藝的 成套 即 即 數(shù)控技術(shù)智能化程度不斷提高，體現(xiàn)在以下幾個方面： 控制智能化 加工過程自適應(yīng)控制技術(shù) 加工參數(shù)的智能優(yōu)化與選擇 故障自診斷功能 智能化交流伺服驅(qū)動裝置 智能 CAD把工程數(shù)據(jù)庫及其管理系統(tǒng)、知識庫及其專家系統(tǒng)、擬人化用戶接口管理系統(tǒng)集于一體。 控制智能化 智能制造技術(shù) 包括專家系統(tǒng)、模糊推理和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)三大部分。 控制智能化 控制智能化 專家 系統(tǒng) 先是采集領(lǐng)域?qū)＜业闹R，然后將知識分解為事實與規(guī)則，存儲于知識庫中，通過推理作出決策。 模糊 推理 模糊推理又稱模糊邏輯，它是依靠模糊集和模糊邏輯模型進行多個因素的綜合考慮，采用關(guān)系矩陣算法模型、隸屬度函數(shù)、加權(quán)、約束等方法，處理模糊的、不完全的乃至相互矛盾的信息。 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是人腦部分功能的某些抽象、簡化與模擬，由數(shù)量巨大的以神經(jīng)元為主的處理單元互連構(gòu)成，通過神經(jīng)元的相互作用來實現(xiàn)信息處理。 網(wǎng)絡(luò)功能正逐漸成為現(xiàn)代數(shù)控機床、數(shù)控系統(tǒng)的特征之一。諸如現(xiàn)代數(shù)控機床的遠程故障診斷、遠程狀態(tài)監(jiān)控、遠程加工信息共享、遠程操作（危險環(huán)境的加工）、遠程培訓等都是以網(wǎng)絡(luò)功能為基礎(chǔ)的。 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化 美國波音公司利用數(shù)字文件作為制造載體，首次利用網(wǎng)絡(luò)功能實現(xiàn)了無圖紙制造波音 777新型客機。 圖示為波音公司利用計算機輔助設(shè)計對 777客機的零部件進行信息化處理。 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化 現(xiàn)代意義上的快速成型技術(shù)始于 70年代末期出現(xiàn)的立體光刻技術(shù)（ SLA） ,它是洶涌而來的數(shù)字化浪潮在加工領(lǐng)域中不可避免的延拓，連續(xù)的曲面被離散成用 STL文件表達的三角面片，零件在加工方向上被離散成若干層。這種離散化使得
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