自行車上及物理學(xué)論文資料(編輯修改稿)
2025-02-09 12:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動自行車前進(jìn)，應(yīng)該減少鏈條的寬度，使它與齒輪緊密接觸，減少掉鏈的幾率。 自行車的力學(xué)知識 運動和力的應(yīng)用 增大和減小摩擦 自行車在行駛的過程中，各個相互接觸的部件間產(chǎn)生相對運動，這些地方就存在摩擦。 手與車把間摩擦、車輪與地面間摩擦、閘皮與車輪間的摩擦等都是有 益摩擦。用摩擦系數(shù)較大的橡膠制作車把上的膠套，在膠套上刻上花紋來增大手與車把間摩擦；在輪胎外殼上刻上花紋來增大車輪與地面間摩擦；，采用增大壓力的方法來增大閘皮與車輪間的摩擦。 前軸、中軸、后軸、腳蹬、車把與車架間等各個轉(zhuǎn)動部位的摩擦都屬于有害摩擦。減小這些有害摩擦的方法是在轉(zhuǎn)動部位安裝軸承，利用滾動摩擦代替了滑動摩擦；通過向這些部位加上黃油（鈣基潤滑脂）或機(jī)油進(jìn)行潤滑。摩擦力的大小跟兩個因素有關(guān)：壓力的大小、接觸面的粗糙程度。壓力越大，摩擦力越大；接觸面越粗糙，摩擦力越大。 自行車外胎有凸凹不平的花紋，這是 通過增大自行車與地面間的粗糙程度，來增大摩擦力的，其目的是為了防止自行車打滑。 自行車的外胎，車把手塑料套、踏板套、閘把套等處均有凹凸不平的花紋以增大摩擦，剎車時，手用力握緊車閘把，增大剎車皮對車輪鋼圈的壓力，以達(dá)到制止車輪滾動的目的，剎車時，車輪不再滾動，而在地面上滑動，變滾動為滑動后，摩擦大大增加，所以車能夠迅速制動。 車的前軸，中軸及后軸均采用滾動以減小摩擦。為更進(jìn)一步減小摩擦，人們常在這些部位加潤滑劑。多處刻有凹凸不平的花紋以增大摩擦。 剎車時，車輪不再滾動，而在地面上滑動，摩擦大大增加了，故車可以 迅速停駛。而在剎車的同時，手用力握緊閘把，增大剎車皮對鋼圈
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