自行車上及物理學(xué)論文資料(存儲(chǔ)版)
【正文】 出 “嗒嗒 ”的聲音。用摩擦系數(shù)較大的橡膠制作車把上的膠套，在膠套上刻上花紋來增大手與車把間摩擦；在輪胎外殼上刻上花紋來增大車輪與地面間摩擦；，采用增大壓力的方法來增大閘皮與車輪間的摩擦。為更進(jìn)一步減小摩擦，人們常在這些部位加潤(rùn)滑劑。 輪胎的減震作用：在自行車車胎中充有適量的壓縮空氣，壓縮空氣具有很大的壓強(qiáng)，可以增強(qiáng)彈性。自行車的各個(gè)部件是靠螺絲來連接和緊固的，螺絲上的螺旋是一個(gè)繞在圓柱體上的斜面。當(dāng)我們使用車閘是，剎皮與車輪間的摩擦力，使車輪停止運(yùn)動(dòng)或速度減小，車輪與地面間的摩擦力由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦。而作為驅(qū)動(dòng)輪的后輪車架和騎車人由于慣性還要保持原有的高速運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，這時(shí)就會(huì)以前輪與地面接觸處為支點(diǎn)，向前翻轉(zhuǎn)，造成翻車事故。 。動(dòng)能不斷增大，所以車速也不斷增大。 車把上的閘是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。 簡(jiǎn)單機(jī)械知識(shí)的應(yīng)用 自行車是一種機(jī)械，它由許多的簡(jiǎn)單機(jī)械構(gòu)成：執(zhí)行部分中的車把、控制部分中的車閘把、后閘部件中的前曲拐、后曲拐及支架、貨架上的彈簧夾、車鈴的按鈕等部件都屬于杠桿。 鏈條和齒輪：增加粗糙程度，加大之間的摩擦。 自行車的外胎，車把手塑料套、踏板套、閘把套等處均有凹凸不平的花紋以增大摩擦，剎車時(shí)，手用力握緊車閘把，增大剎車皮對(duì)車輪鋼圈的壓力，以達(dá)到制止車輪滾動(dòng)的目的，剎車時(shí)，車輪不再滾動(dòng)，而在地面上滑動(dòng)，變滾動(dòng)為滑動(dòng)后，摩擦大大增加，所以車能夠迅速制動(dòng)。 自行車的力學(xué)知識(shí) 運(yùn)動(dòng)和力的應(yīng)用 增大和減小摩擦 自行車在行駛的過程中，各個(gè)相互接觸的部件間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這些地方就存在
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