自行車上及物理學(xué)論文資料(完整版)
【正文】 在車的鞍座中裝有彈簧，通過彈簧的彈性形變減弱車的震動(dòng)。多處刻有凹凸不平的花紋以增大摩擦。 前軸、中軸、后軸、腳蹬、車把與車架間等各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部位的摩擦都屬于有害摩擦。當(dāng)反向踏動(dòng)腳踏時(shí)，外套反向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)加速千斤的滑動(dòng)，使 “嗒嗒 ”聲響得更急促。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。為了減輕管重量，提高強(qiáng)度，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。 制動(dòng)系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。運(yùn)動(dòng)原理 自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等 25 個(gè)部件中，其基本部件缺一不可。 此外，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。為了減少快速行駛的阻力，自行車應(yīng)該采用流線型的鋼管。 前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)。多級(jí)飛輪是自行車變速裝置中的 一個(gè)重要部件。減小這些有害摩擦的方法是在轉(zhuǎn)動(dòng)部位安裝軸承，利用滾動(dòng)摩擦代替了滑動(dòng)摩擦；通過向這些部位加上黃油（鈣基潤滑脂）或機(jī)油進(jìn)行潤滑。 剎車時(shí)，車輪不再滾動(dòng)，而在地面上滑動(dòng)，摩擦大大增加了，故車可以 迅速停駛。通過這些方法可以使自行車騎行平穩(wěn)，減少顛跛。另外，鏈輪牙盤與腳蹬，后輪與飛輪，車龍頭與轉(zhuǎn)軸等都是輪軸，利用它們可以省力。 能的知識(shí)運(yùn)用 動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化。 熱膨脹知識(shí)的運(yùn)用 在炎熱的夏天，車 胎內(nèi)的氣不能充得太足，更不能放在烈日下曝曬，因?yàn)檐囂?nèi)的空氣受熱急。溫度升高，所以筒壁會(huì)發(fā)熱。以較大的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為較大勢(shì)能，能夠較容易到達(dá)坡頂。自行車的飛輪也相當(dāng)于一個(gè)省力的輪軸 。 自行車的內(nèi)胎要充夠足量的氣體，
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