【文章內(nèi)容簡介】 。 3 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ ABS）的檢修 檢修 ABS 的注意事項(xiàng) （ 1） ABS 系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)密不可分，普通制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，ABS 系統(tǒng)也就不能工作，故當(dāng)車輛制動(dòng)系 統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)首先判明是 ABS系統(tǒng)故障還是普通制動(dòng)系統(tǒng)故障，而不能把注意力全部集中在傳感器、電控單元和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上。 （ 2） ABS 電控單元對(duì)電壓、靜電非常敏感，維修時(shí)稍有不慎就可能會(huì)損壞電控單元。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不可以拔或插電控單元上的連接器 。 （ 3） 維修車輪轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)應(yīng)特別小心，不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈做撬面，以免損壞，安裝時(shí)不可用力敲擊，磁隙可以調(diào)整的，但要用非磁性工具調(diào)整。 （ 4） 裝有 ABS 的汽車，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，含水后不僅會(huì)降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會(huì)造成制動(dòng)效能衰退。 （ 5） 要注意不要讓電控單元受碰撞和敲擊，不能處在高溫環(huán)境中。 （ 6） 當(dāng)蓄電池電壓過低時(shí)， ABS 系統(tǒng)將不能工作，所以特別在汽車停駛長時(shí)間后啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池電壓。 （ 7） 具有 ABS 系統(tǒng)的制動(dòng)系應(yīng)使用專用的管路，因?yàn)樵撓到y(tǒng)往往具有很高的壓力。 （ 8） 更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響 制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。 ABS 故障檢修的一般步驟 （ 1） 確認(rèn)故障情況和故障癥狀。 （ 2） 先對(duì) ABS 系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查，檢查制動(dòng)液滲漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫、制動(dòng)液的液位過低等情況。 （ 3） 利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼，然后根據(jù)維修手冊(cè)來尋找故障位置。 （ 4） 根據(jù)故障情況，利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行具體的檢查，確定故障部位和故障原因。 （ 5） 修理或更換部件以排除故障。 （ 6） 清除故障代碼。 （ 7） 檢查故障警告燈是否持續(xù)點(diǎn)亮。 （ 8） 路試。 ABS 主要部件的檢修 （ 1） 輪速傳感器的檢修 輪速 傳感器可能出現(xiàn)的故障有：感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良，傳感器齒圈上的齒有缺損或臟污，信號(hào)探頭安裝不牢或磁極與齒圈之間有贓物等。 輪速傳感器在安裝時(shí)注意其傳感頭的額定扭矩，不要擰得過緊或過松，否則極軸與齒圈的間隙過小或過大，影響輪速信號(hào)的產(chǎn)生與輸出；檢查輪速傳感器與橋殼之間無間隙；傳感器齒圈的齒面應(yīng)無刮痕、裂縫、變形或缺齒等，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換轉(zhuǎn)子軸總成。 （ 2） ABS ECU 的檢修 首先檢查 ABS ECU 線束插接器有無松動(dòng)，連接導(dǎo)線有無松脫；再檢查其線束插接器各端子的電壓、電阻值或波形與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果與之相 連的部件和線路正常，則應(yīng)更換 ECU 再試。 更換 ABS ECU 時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下 ECU 上的線束插頭，拆下舊的 ECU，固定好新的 ECU，插上所有的線束插頭（注意線束不能損壞和腐蝕，插頭應(yīng)接觸良好）對(duì)角線擰緊固定螺釘；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和 ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)正常。 （ 3） 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的檢修 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器可能會(huì)出現(xiàn)電磁閥線圈不良、閥門泄漏等故障。 檢測電磁閥線圈的電阻，如果電阻值無窮大或過小等，均說明其電磁閥有故障；將制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上其工作電壓，看閥能否正常動(dòng)作， 如果不能正常動(dòng)作，則應(yīng)更換制動(dòng) 壓力調(diào)節(jié)器；如果懷疑是制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有問題，則應(yīng)在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)無高壓制動(dòng)液時(shí)，拆下調(diào)節(jié)器進(jìn)一步檢查。 結(jié) 論 通過這次寫論文讓我了解了更多 ABS系統(tǒng)的知識(shí)，特別是電子控制部分這一塊。 ABS系統(tǒng)就是要充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，使各個(gè)制動(dòng)器產(chǎn)生盡可能大的制動(dòng)力而又不會(huì)抱死，提高汽車制動(dòng)能力，改善了操縱性和穩(wěn)定性。在寫論文時(shí)，我也查閱了許多的 ABS相關(guān)的知識(shí)，它其實(shí)跟 ASR（汽車防滑電子控制系統(tǒng)）有著同樣的作用和原理，很多都是相關(guān)連的。通過查閱書籍，使我的視野更加的開闊了，也給即將畢業(yè)的我增加了一部分 新的知識(shí)。 參考文獻(xiàn) [1]解福泉，周建平?汽車典型電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修［Ｍ］?北京：人民交通出版社，2022 [2]王世錚，覃婭娟?汽車故障診斷技術(shù)［Ｍ］?北京理工大學(xué)出版社， 2022 [3]北京西實(shí)誼汽車圖書公司編著 .ABS 和防盜系統(tǒng)原理與檢修 .中國三峽出版社 . 2022. [4]李全利 .王保新 .高啟成等 .汽車維修 .北京大學(xué)出版社 .2022. [5]李春明等 .汽車底盤電控技術(shù) .機(jī)械工業(yè)出版社 .2022. 致謝 在此我衷心的感謝對(duì)我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的 候譚剛 老師，在我撰寫論文的過程中 ，老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻(xiàn)的所有作者和單位，在此一并致以誠摯的謝意。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！ 畢 業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 標(biāo) 題： 汽車 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 孫 龍 系 部： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 汽車制造與裝配技術(shù) 班 級(jí)： 汽制 1204 指導(dǎo)教師： 候譚剛 湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 目錄 摘要 ..................................................Ⅰ abstract.............................................Ⅱ 1. 車輪防抱死系統(tǒng)（ ABS） ........................... 3 （ ABS）的技術(shù)介紹 ................ 3 . 車輪防抱死系統(tǒng)（ ABS）的分類 .................... 4 2. 車輪防抱死系統(tǒng)（ ABS）的組成與原理 ............... 4 （ ABS）的結(jié)構(gòu)組成 ................ 4 ............................... 6 （ ABS）的作用 .......................7 （ ABS）的控制原理 ................ 7 3. 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ ABS）的檢修 .............. 11 ABS 的注意事項(xiàng) ............................. 11 . ABS 故障檢修的一般步驟 .......................11 . ABS 主要部件的檢修 .......................... 12 結(jié)語 ................................................13 致謝 ............................................... 14 參考文獻(xiàn) ........................................ 15 摘 要 汽車制動(dòng)車輪防抱死技術(shù)是一項(xiàng)比較成熟的技術(shù)。裝用車輪防抱死系統(tǒng)（ ABS）的汽車在各種行駛條件下制動(dòng)時(shí)，特別是緊急制動(dòng)工況，不僅能較好利用輪胎與路面之間的潛在附著力，提高騎著抗滑的方向穩(wěn)定性，保持轉(zhuǎn)向操作性 ，而且能充分發(fā)揮制動(dòng)效能，縮短制動(dòng)距離，提高整車的安全性能本文主要介紹汽車車輪防抱死系統(tǒng)（ ABS）的定義、結(jié)構(gòu)組成及工作原理分析，和 ABS 系統(tǒng)的電子控制部分的組成和原理，輪速傳感器，液壓控制裝置的組成和原理。還介紹了車輪防抱死系統(tǒng)（ ABS）中的 ABS 的故障燈， ABS 曉得使用和檢修。由車輪防抱死系統(tǒng)（ ABS）的基礎(chǔ)來引出其工作原理，分析 ABS 工作原理的同時(shí)進(jìn)行控制裝置的介紹。比較裝置設(shè)備的優(yōu)略，全方位的分析最終得出結(jié)論。 關(guān)鍵詞 ： ABS；系統(tǒng)；組成；原理；控制 Abstract Car wheel antilock braking technology is a relatively mature technology. With wheel antilock braking system (ABS) when the car in various driving conditions braking, emergency braking condition, in particular, can not only better use of adhesion between tire and road surface potential, improve riding stability against sliding direction, keep steering operability, and can give full play to the braking efficiency, shorten braking distance, improve the safety performance of the vehicle car wheel antilock braking system (ABS) were introduced in this paper the definition, structure and working principle of analysis, and the ABS system, the position and principle of electronic control part of the wheel speed sensor, the position and principle of the hydraulic c