汽車安全氣囊畢業(yè)論文說明書(編輯修改稿)
2025-02-09 08:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1）安全氣囊在設(shè)計(jì)上只能充氣 1 次，一次性使用。用后必須更換。 2）發(fā)生碰撞時(shí)，即使前乘員座沒有乘員，前座乘員氣囊也會(huì)同時(shí)張開。 3）在氣囊充氣時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的聲響，而且在所釋放出的 氮?dú)庵袝?huì)伴生少許煙霧。這些氣體和煙霧是無害的（這不表示有起火現(xiàn)象），但乘員要盡快清洗殘留物，以免皮膚過敏。 4）氣囊的充氣在少于 1s 內(nèi)完成，因此氣囊充氣的力量相當(dāng)大。此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是為了減少嚴(yán)重的傷害，但它本身可能會(huì)對(duì)乘員造成輕微的燙傷、擦傷或紅腫等傷害。 5） 氣囊張開后，氣囊單元的組件（方向盤中央部分、儀表板）可能會(huì)燙熱幾分鐘，但氣囊本身并不會(huì)發(fā)燙。 6）當(dāng)碰撞的程度足以讓氣囊充氣時(shí)，可能會(huì)因車身變形而使風(fēng)擋玻璃破裂。而在備有乘員氣囊的車輛上，風(fēng)擋玻璃也可能因吸收部分充氣力量而破裂。 浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 6 奧迪 A6 汽車 安全氣囊工作原理 安全氣囊系統(tǒng) SRS 的作用 如圖 23 所示 ：當(dāng)汽車遭受碰撞導(dǎo)致車速急劇變化時(shí)，氣囊迅速膨脹，在駕駛員、乘員、與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣墊，使駕駛員、乘員頭部與胸部壓在充滿氣體的氣囊上，利用氣囊的阻尼作用和氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用來吸收人體產(chǎn)生的動(dòng)能，從而減輕人體遭受傷害的程度。 安全氣囊使用的氣體介質(zhì)為氮?dú)?，平時(shí)由疊氮化鈉固體藥片受熱分解釋放。若減速力達(dá)到設(shè)定值以上時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)充氣裝置，然后充氣裝置內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)會(huì)使氣囊在瞬間充滿氮?dú)猓跃彌_乘員的沖擊，保護(hù)乘員頭部和臉部免于撞擊方向盤 或儀表板。在氣囊開始泄氣時(shí)，氣囊依然在繼續(xù)吸收動(dòng)能。整個(gè)過程（由充氣、保護(hù)、泄氣組成）在不到 1s 內(nèi)完成 。 發(fā)生碰撞碰撞信號(hào)電源 SRS 電腦防護(hù)傳感器碰撞傳感器氣體發(fā)生器點(diǎn)火器充氣劑SRS 氣囊氣體發(fā)生碰撞碰撞信號(hào)電源 電腦防護(hù)傳感器碰撞傳感器氣體發(fā)生器點(diǎn)火器充氣劑氣囊氣體 圖 23 氣囊系統(tǒng) SRS 作用 安全氣囊的動(dòng)作過程 10ms 后，氣囊開始充氣，駕駛員尚未動(dòng)作。 40ms 后，氣囊完全充滿，人體向前移動(dòng)。安全帶開始預(yù)收縮（吸收 部分能量）。 3. 碰撞約 60ms 駕駛員頭部及身體壓向氣囊。氣囊內(nèi)氣體通過節(jié)流孔排氣， 吸收人體與氣囊之間的碰撞能量。 4. 碰撞約 120ms 大部分氣囊內(nèi)氣體從節(jié)流孔排出，汽車前方視線恢復(fù)。 注：人的眼皮一眨眼所用時(shí)間約 為 200ms，因此氣囊爆炸這個(gè)過程是非常短暫的，用肉眼根本無法看清。 氣囊打開的條件 如圖 24 所示 ： 碰撞方向與汽車中心線的夾角 30186。 以內(nèi)； 碰撞車速在 25km/h 以上。 圖 24 浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 7 第三章 奧迪 A6 汽車安全氣囊的 更換與檢修 安全氣囊的 檢修 （ 1） 安全氣囊安裝位置 示意圖 安全氣囊主要部件的安裝位置如 圖 31 所示 1駕駛員安全氣囊； 2駕駛員安全氣囊（賽車方向盤）； 3安全氣囊控制單 元； 4副駕駛員安全氣囊； 5橫向加速度傳感器 6側(cè)面安全氣囊 圖 31 安全氣囊部件安裝位置示意圖浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 8 （ 2）駕駛員側(cè)安全氣囊的結(jié)構(gòu) 如圖 32 所示 1方向盤（將松開的線固定到箭頭， A所示的位置）； 2螺旋彈簧插頭； 3安裝氣囊插頭； 4除靜電插頭； 5內(nèi)多角螺栓（ 60N? m）； 6安全氣囊； 7定位爪； 8Torx 扳手（ T30）； 9帶滑環(huán)的回位彈簧； 10方向盤加熱插頭 圖 32 駕駛員側(cè)安全氣囊分解圖 （ 3）安全氣囊的檢修 方法 檢測(cè)、安裝和維修工作必須由專業(yè)人員來進(jìn)行 。 檢測(cè)時(shí)不可使用檢測(cè)燈、電壓表和歐姆表。安全氣囊只可在安裝好 用 。檢查安全氣囊時(shí)， 必須斷開蓄電池地線。斷開蓄電池后不需等待。將安全氣囊與電源相連時(shí)，車內(nèi)不可有人。安全氣囊從運(yùn)輸器具內(nèi)取出后必須馬上裝車。如須中止工作，應(yīng)將安全氣囊放回運(yùn)輸器具內(nèi)。 不可將安全氣囊放到無人照管的地方。存放拆開安全氣囊時(shí)，起緩沖作用的面應(yīng)朝上。安全氣囊不可打開及修理，必須使用新件。掉到過堅(jiān)硬地面上的或 有損傷的安全氣囊不可再用。 在檢修時(shí)應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，切斷電源，因?yàn)椴鸪铍姵睾?，故障代碼會(huì)消失。所以在拆除蓄電池之前，應(yīng)讀取和記住故障代碼顯示的故障特性。電源切斷要等待 10min以上，讓電容儲(chǔ)能器內(nèi)的電能完全釋放后，才允許開始檢修，以防止備用電源的電流引爆安全氣囊。在大多數(shù)情況下，一些主要的零部件如微處理器、碰撞傳感器、中央傳感器、安全傳感器、氣體發(fā)生器等，都是采取更換零部件的方法進(jìn)行檢修的
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