汽車標(biāo)準-工程師培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-02-09 01:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的專用裝置的突出部分）、輪式拖拉機運輸機組必須能在同一個車輛通道圓內(nèi)通過， 車輛通道圓的外圓直徑 D1 為 m ，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑 D2 為 。 汽車和汽車列車、輪式拖拉機運輸機組由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何部分超出直線行駛時的車輛外側(cè)面垂直面的值（外擺值）不應(yīng)大于 m （對鉸接客車和鉸接式無軌電車外擺值不允許大于 ） 7. 制動 應(yīng)急制動應(yīng)保證在行車制動只有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將汽車停住。 ? 應(yīng)急制動可以是行車制動系統(tǒng)具有應(yīng)急特性或是與行車制動分開的系統(tǒng) 。 ? （ 三輪汽車除外 ） 的行車制動應(yīng)采用雙回路或多回路 ， 當(dāng)部分管路失效后 ， 剩余制動效能仍應(yīng)能保持原規(guī)定值的 30% 以上 。 ? ? 用制動距離 機動車在規(guī)定的初速度下急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機動車停住時止機動車駛過的距離 檢驗行車制動性能 ? 用充分發(fā)出的平均減速度 MFDD=Vb2－ Ve2/[ (SeSb)]（ Vb — V0 試驗車速； Ve — V0）檢驗行車制動性能 臺試檢驗制動性能 行車制動性能檢驗 制動力及其平衡要求 駐車制動性能檢驗 當(dāng)機動車經(jīng)臺架檢驗后對其制動性能有質(zhì)疑時 ， 可用 規(guī)定的路試檢驗進行復(fù)檢 ， 并以滿 載路試的檢驗結(jié)果為準 。 第三節(jié) 排放標(biāo)準 ? 自 2022年 3月 1日起，凡是注冊登記北京牌照的輕型點燃式發(fā)動機汽車，即最大總質(zhì)量 用汽油車，實施國家排放標(biāo)準 《 輕型汽車污染物排放限值及測量方法 (中國 Ⅲ 、 Ⅳ 階段 )》 ()中的第四階段排放控制要求； ? 2022年 7月 1日起，本市公交、環(huán)衛(wèi)、郵政柴油和天然氣發(fā)動機車輛，實施國家排放標(biāo)準 《 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法 (中國 Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 階段 )》 (GB176912022)中的第四階段排放控制要求，并要安裝監(jiān)控氮氧化物排放的車載排放診斷系統(tǒng) (OBD)。 ? 其它用途的重型柴油和天然氣發(fā)動機汽車仍執(zhí)行國 Ⅲ標(biāo)準。 《 車用壓燃式 ,氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車車載診斷 (OBD) 系統(tǒng)技術(shù)要求 》 ? 《 中華人民共和國環(huán)境保護法 》 和 《 中華人民共和國大氣污染防治法 》
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