owerpoint演示文稿-河北機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院(編輯修改稿)
2025-02-08 16:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 — 動載荷系數(shù)： VK 考慮由嚙合過程中沖擊和振動引起的內(nèi)部附加動載荷對齒輪計算載荷的影響。 產(chǎn)生原因： 漸開線齒輪正確嚙合條件為： 21 bb pp ?引起沖擊和振動，從而產(chǎn)生附加動載荷。 ，主動輪等速轉(zhuǎn)動時，從動輪加速。 21 bb pp ?，主動輪等速轉(zhuǎn)動時，從動輪減速。 21 bb pp ?VK的確定： 38 減小動載荷辦法： ? 提高齒輪制造精度。 ? 對輪齒進(jìn)行齒頂修緣。 修緣場合： 時，將主動輪修緣； 21 bb pp ?時，將從動輪修緣。 21 bb pp ?高速齒輪傳動 齒面經(jīng)硬化的齒輪 39 — 齒間載荷分配系數(shù)： ?K 考慮同時嚙合的各對輪齒間載荷分配不均勻?qū)X輪計算載荷的影響。 產(chǎn)生原因 輪齒嚙合剛度 傳遞的載荷 基節(jié)誤差 修緣量 跑合性能 輪齒尺寸 等 影響因素： ?K的確定： 取值： 制造精度愈低， 值愈大，但有極限。 ?K?HK?FK按齒面接觸疲勞強度計算時所用的系數(shù) 按齒根彎曲疲勞強度計算時所用的系數(shù) 40 — 齒向載荷分配系數(shù)： ?K?HK?FK 產(chǎn)生原因 考慮載荷沿齒向分布不均勻?qū)X輪計算載荷的影響。 按齒面接觸疲勞強度計算時所用的系數(shù) 按齒根彎曲疲勞強度計算時所用的系數(shù) 影響因素 改善措施 ?K的確定： 詳述 41 167。 105 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪強度計算 一、輪齒的受力分析 11t 2dTF ? ?? t a n2t a n11trdTFF ???? c o s2c o s 11tndTFF ?? 以節(jié)點 P 處的嚙合力為分析對象，并不計嚙合輪齒間的摩擦力，可得： 嚙合傳動中，輪齒的受力分析 （ clink) 42 直齒圓柱齒輪強度計算 2 二、齒根彎曲疲勞強度計算 中等精度齒輪傳動的彎曲疲勞強度計算的力學(xué)模型如下圖所示。 假設(shè)為懸臂梁，根據(jù)該力學(xué)模型可得齒根理論彎曲應(yīng)力 bmYKF FatF0 ??計入齒根應(yīng)力校正系數(shù) Ysa后，強度條件式為： ][ FsaFatF ?? ?? bm YYKF引入齒寬系數(shù)后 ，可得設(shè)計公式： 1dbd ??3 ][2FsaFa21d1??YYZKTm ?? YFa為齒形系數(shù)，是僅與齒形有關(guān)而與模數(shù) m無關(guān) 的系數(shù)，其值可根據(jù)齒數(shù)查表獲得。 saFa YY 與43 直齒圓柱齒輪強度計算 3 三、齒面接觸疲勞強度計算 基本公式 ──赫茲應(yīng)力計算公式，即 : LEEF)11()11(12212121caH????????????在節(jié)點嚙合時，接觸應(yīng)力較大，故以節(jié)點為接觸應(yīng)力計算點。 校核式： ][ H1tEHE1tH ?? ?????uubdKFZZZuubdKF設(shè)計式： 23HEd123HEHd11 )][()][(12????ZuuKTZZuuKTd ??????12s in1?????? uud節(jié)點處的綜合曲率半徑為： 詳細(xì)說明 上述式中： u─齒數(shù)比， u=z2/z1； ZE ─彈性影響系數(shù) ； ZH ─區(qū)域系數(shù) 44 齒輪傳動的設(shè)計參數(shù) 1 一、齒輪傳動設(shè)計參數(shù)的選擇 167。 106 齒輪傳動設(shè)計參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇 1．壓力角 ?的選擇 2．齒數(shù)的選擇 一般情況下，閉式齒輪傳動 : z1=20~40 開式齒輪傳動 : z1=17~20 z2=uz1 3．齒寬系數(shù) ?d的選擇 當(dāng) d1已按接觸疲勞強度確定時， z1↑ m↓ 重合度 e↑ →傳動平穩(wěn) 抗彎曲疲勞強度降低 齒高 h ↓ →減小切削量、減小滑動率 因此，在保證彎曲疲勞強度的前提下，齒數(shù)選得多一些好！ ?d ↑ →齒寬 b ↑ → 有利于提高強度，但 ?d過大將導(dǎo)致 Kβ↑ 一般情況下取 ? =20176。 ?d的選取可參考 齒寬系數(shù)表 45 齒輪傳動的設(shè)計參數(shù) 2 二、齒輪傳動的許用應(yīng)力 式中： KN為 壽命系數(shù) ，是應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N對疲勞極限的影響系數(shù)； 彎曲強度計算時： S= S F=~； σlim＝ σFE 接觸強度計算時： S= S H=。 σlim＝ σHlim 三、齒輪精度的選擇 σlim為齒輪的疲勞極限， S為安全系數(shù)。 ? ? SK L imN ?? ?h60 n j LN ? 齒輪精度共分 13級， 0級精度最高，第 12級精度最低。 精度選擇是以傳動的用途，使用條件，傳遞功率，圓周速度等為依據(jù)來確定。 n為齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)，單位為 r/min； j為齒輪每轉(zhuǎn)一圈，同一齒面嚙合的次數(shù)； Lh為齒輪的工作壽命，單位為小時。 σFE線圖 σHlim線圖 詳細(xì)說明 46 四、齒輪傳動的強度計算說明 ? 接觸強度計算中，因兩對齒輪的 σH1= σH2 ，故按此強度準(zhǔn)則設(shè)計齒輪 傳動時，公式中應(yīng)代 [σH] 1和 [σH] 2中較小者。 ? 用設(shè)計公式初步計算齒輪分度圓直徑 d1(或模數(shù) mn)時，因載荷系數(shù)中的 KV、 Kα、 Kβ不能預(yù)先確定，故可先試選一載荷系數(shù) Kt。算出 d1t(或 mnt） 后，用 d1t再查取 KV、 Kα、 Kβ從而計算 K 。若 K與 Kt接近，則不必修改原 設(shè)計。否則，按下式修正原設(shè)計。 ? 彎曲強度計算中，因大、小齒輪的 [σF] 、 YFa、 YSa 值不同，故按此強度 準(zhǔn)則設(shè)計齒輪傳動時，公式中應(yīng)代 和 中較小者。 ? ?Fa2Fa22FYY?? ?Sa1Fa11FYY?3tt11 KKdd ?3tntn KKmm ?3 ][2FsaFa21d1??YYZKTm ??23HEd123HEHd11 )][()][(12????ZuuKTZZuuKTd
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