車間作業(yè)管理和采購管理(編輯修改稿)
2025-02-08 16:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ?CR=1 剩余時間恰好 ?CR1 剩余時間有余 ?CR1 剩余時間不夠 CR= 需用日期－今日日期 剩余的計劃提前期 最小單個工序平均時差 LSPO＝ Least Slack per Operation LSPO越小，則剩余未完成工序可分攤的平均緩沖時間越短，優(yōu)先級越高 LSPO＝ 計劃完工日期－今日日期－尚需加工時間 剩余工序數(shù) 按訂單完工日期確定優(yōu)先級 ?按訂單完工日期排序，要求完工日期早，則優(yōu)先級高 ?適用于判斷工藝路線近似的生產(chǎn)訂單和已處于接近完工工序的訂單。 ?對處于起始工序的訂單要慎重。因為此類訂單雖然完工日期可能比較晚，但將有較多的工序要被執(zhí)行?？捎?LSPO規(guī)則復核。 投入 /產(chǎn)出控制 ?通過關(guān)于能力需求計劃執(zhí)行情況的投入 /產(chǎn)出控制報告，來監(jiān)控能力需求計劃的執(zhí)行。 ?應(yīng)當指出能力計劃容許的偏差限度，例如，累計偏差超過一周能力的一半。 ?一旦從投入 /產(chǎn)出報告發(fā)現(xiàn)偏差超過容許限度，則應(yīng)采取措施，使生產(chǎn)運行重上計劃的軌道。 ?根據(jù)投入 /產(chǎn)出報告，分析偏差的原因（投入
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