機電控制與可編程序控制器課程設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-08 05:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 控車床的轉(zhuǎn)速、切削用量等和普通車床相同，則數(shù)控機床所需的實際用時為 T″=(分鐘 )。 普通車床與改裝（ PLC）可編程控制器后的車床的實際時間差為： T′－ T″=－ =(分鐘 ) 由此可見改裝（ PLC）控制后車床的機動時比普通車床的用時省卻了 分鐘，工效將近提高了一倍，對于批量生產(chǎn)的產(chǎn)品， 不僅節(jié)省了大量的時間，還提高了控制系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性，為企業(yè)提供了更可靠的自動化生產(chǎn)保障，提高了經(jīng)濟效益。 3 以 CW6140 型普通車床為例，把繼電控制改造為 PLC 控制 改造分析 1）根據(jù)機床電氣控制原理圖（圖 1）的控制狀態(tài)，選擇合適的 PLC 機型； 2）列出 PLC 輸入、輸出 I/O 分配表（表 表 2）； 3）畫出 PLC 控制電路接線圖（圖 2）； 4）畫出 PLC 梯形圖（圖 3），并編制程序； 圖 1 CW6140 型普通車床電氣控制線路原理圖 電氣控制線路分析 CW6140 型普通車床電氣控制線路原理圖如圖 1 所示。圖中分主電路、控制電路和照明、信號電路。 電路分析 主電路中有兩臺電機， M1為主軸電機，帶動主軸旋轉(zhuǎn)和刀架作進(jìn)給運動； M2為冷卻泵。 三相交流電源通過轉(zhuǎn)換開關(guān) QS1引入，主軸電機 M1由接觸器控制啟動，熱繼電器 FR1為主軸電機 M1的過載保護(hù)。 冷卻泵電機 M2由組合開關(guān) QS2控制啟動和停止，熱繼電器 FR2為它的過載保護(hù)。 控制電路分析 （ 1）主軸電機的控制。當(dāng)按 SB2時，接觸器 KM1的線圈獲得電動作，同時 KM1的常開觸點閉合， KM3和 KT 得電， KM1和 KM3主觸點閉合時電機 M1星形正轉(zhuǎn)降壓啟動，當(dāng) KT 延時約 3~5S 時， KT 延時常閉觸點斷開使 KM3失電，其星形接法主觸點斷開； KT 延時常開觸點閉合使 KM2得電，其主觸點閉合，電機 M1從星形轉(zhuǎn)換為三角形運行。同理，按 SB1
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