【文章內(nèi)容簡介】 提醒船長在新船員上船后，應(yīng)盡快并不遲于上船后的 2 周內(nèi)，安排其進行使用船舶救生設(shè)備（其中包括艇筏屬具）和使用船舶滅火設(shè)備的訓(xùn)練。如果船員是定期安排 輪流上船的，應(yīng)在不遲于第一次上船后的 2 個星期內(nèi)進行此項訓(xùn)練，并做好記錄。 （ 3）維修保養(yǎng)記錄 檢查維修保養(yǎng)記錄是否包含了本船所有的消防救生設(shè)備，一般比較容易忽視的有脫險通道和逃生孔的季度維護檢查記錄、防火控制圖的季度檢查記錄等。 檢查是否有船級社的簽字蓋章認(rèn)可。 （ 4）證書文件資料 核查產(chǎn)品證書是否與本船物品生產(chǎn)編號一致。接班時如碰上接收物料，一定要對消防救生物料與產(chǎn)品證書進行仔細(xì)核對，確保所供物料的產(chǎn)品編號在證書的產(chǎn)品編號范圍內(nèi)。 核查檢驗證書是否齊全有效。 接班后，制訂消防救生有效期清單。對前任所編清單一定要對照證書進行仔細(xì)核查，不要完全相信前任的記錄。 救生設(shè)備的檢驗要求一般按公約執(zhí)行。 消防設(shè)備的檢驗要求根據(jù)各船級社規(guī)定有所不同，一般我們可以按照 CCS 的規(guī)定執(zhí)行。 CCS 對消防設(shè)備的檢驗要求如下，詳情請參照《中國船級社 2020 年 15 號通告》 ★ 固定滅火系統(tǒng)每 2 年進行管路吹通和鋼瓶稱重檢驗，每 5 年進行水壓試驗、閥解體和全面內(nèi)部檢驗。啟動瓶每 2 年進行稱重檢驗，每 5 年進行水壓試驗。 ★ 所有移動式泡沫滅火器每 2 年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短 者）進行滅火劑性能檢測，若變質(zhì)應(yīng)充灌更新，化學(xué)和輕水泡沫滅火器每 2 年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進行水壓試驗。有些化學(xué)泡沫滅火器生產(chǎn)廠家要求每 1 年進行試驗充灌滅火劑。其他滅火器每 5年或第二次充裝前進行水壓試驗。 ★ 移動式 CO2 滅火器每 1 年進行稱重、性能檢驗。每 5 年或第二次充裝前進行水壓試驗。 ★ 干粉滅火器每 1 年進行干粉性能檢驗。每 5 年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）第二次充裝前進行水壓試驗。 ★ 泡沫噴槍藥液每 2 年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進行滅火劑性能檢測，若變質(zhì)應(yīng)充灌更新。 ★ 消防員呼吸器裝置 每 1 年檢驗，（消防服的年檢出具證書時，要求檢驗機構(gòu)出具包括整套設(shè)備的檢驗證書）。自給式呼吸器每 5 年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進行水壓試驗。 ★ EEBD 氣瓶每 5 年或根據(jù)制造廠規(guī)定 9(取間隔短者 )進行水壓試驗。有些制造廠規(guī)定空氣瓶水壓試驗每 3 年一次。 訓(xùn)練手冊的配備和修訂、消防培訓(xùn)與防火安全操作手冊的配備與修訂。 （ 5）工作計劃和日志 根據(jù)公約、公司規(guī)定和實際情況制定航次工作計劃。 做好每日工作日志，詳細(xì)記錄每日所作實際工作 新做船長注意事項 發(fā)布時間： 2020513 信息來源： 新做船長以前作一航次大副之后原船接班最為理想，因很多工作可以先從接班船長處熟悉。如上船直接接船長班，以下幾點請注意： 一、 船舶證書、資料的交接 1. 船舶證書：應(yīng)按證書目錄逐個核對，特別注意證書的有效期，年檢日期，詢問交班船長是否有代理借走的 證書，本港有無新?lián)Q的證書或應(yīng)年檢的證書，要特別留意 SMC 證書和 DOC證書，從某種意義講，船長接班就是接證書。 ：該類證書多數(shù)船舶無目錄，極易丟失和交班人員誤拿，船員證書一般有如下幾項： 1) 船員適任證書（干部船員） 2) 普通船員適任證書（機工水手） 3) 駕駛員 GMDSS 證書 4) 特殊培訓(xùn)合格證書（ 15 萬噸以上船舶，中國規(guī)定 8 萬） 5) 專業(yè)培訓(xùn)合格證書（每人都有） 6) 服務(wù)薄、海員證、黃皮書、健康證（每人都有） 7) 海關(guān)登記本 8) 港旗、巴旗、利旗還應(yīng)有相應(yīng)的適任證書和海員證 9) 船員 護照 。 以上證書持證人簽名一欄應(yīng)簽名，多數(shù)船長不注意這點，有時海事局會找麻煩。 3. 船舶資料：公司的交接班報告表上基本包含了船長交接班的內(nèi)容，下面幾條必須接班后馬上熟悉： 1）船上現(xiàn)存油 、 存水、開航水尺（開航前代理索要） 2）船長、船寬、水上最大高度、總噸、凈噸、船名、呼號、登記號、 IMO 號、夏季吃水、夏季載重噸、建造日期等（開航時引水單或拖輪單需要）。 4. 開航單證準(zhǔn)備狀況：國內(nèi)開航需準(zhǔn)備： 1）船員名單 2）收齊海員證、黃皮書、健康證備查。 5. 管理體系文件、記錄和資料、油污應(yīng)急計劃等 。 二、 國內(nèi)港口應(yīng)準(zhǔn)備的單證 船員名單 船員物品申報單 船用物品申報單（包括煙酒庫） 航海健康申報書（辦檢疫） 總申報單、貨物申報單（該項一般由代理準(zhǔn)備） 船舶概況報告表 最近一次PSC 檢查報告表，五星旗船是 “船舶安全檢查表 ”半年有效 船員接種清單，有些港口不要 上港離港證 三個月內(nèi)靠港清單（辦檢疫） 1上次離開國內(nèi)時的海關(guān)天數(shù)證明書（辦關(guān)用），海關(guān)登記本填妥出境天數(shù)和余天數(shù) 1不常回國的船舶一旦回國代理有時要求船上提供如下證書原件或復(fù)印件： 1）噸稅證書（ 中國格式） 2）登記證書 3）最低配員 4）噸位證書 5）構(gòu)造安全證書 6） 設(shè)備安全證書 7）載重線證書 8）防止油污證書 9）無線電安全證書 10）免于除鼠證書 11） SMC 證書 12） DOC 因此船長平時就應(yīng)復(fù)印 2 套船舶證書備用，以免臨時復(fù)印手忙腳亂。 1抵國內(nèi)卸貨還應(yīng)備有如下文件資料： 1）配載圖（ STOWAGE PLAN） 2）卸貨輪次表（ DISCH SEQUENCE）（巴拿馬型以上大船） 3）艙單（ MANIFEST） 4）提單副本（ COPY OF B/L） 5）及時遞交 面交代理，如拋錨應(yīng)用 TLX 或 FAX 發(fā)出。 三、 國內(nèi)離港注意事項 如船員有變化，應(yīng)及時作出新船員名單交代理。 離港時注意接收如下文件： 1)離港證 2)正式的經(jīng)代理或 SHIPPER 簽名的 . 3). 4)噸稅收據(jù) (如辦噸稅 ) 5)代理借走的證書 6)貨物溢短單 。 如在國內(nèi)裝貨還應(yīng)注意收?。?1)配載圖 2)提單副本 3)艙單 。 一般港口裝貨前船長要給代理一個 ”簽署提單委托書 LETTER OF AUTHORIZATION”，如船長親自簽提單要特別注意日期，不可以倒簽提單，也就 是說簽提單時為 20 日，提單上寫的是 15 日，倒簽提單的簽署必須經(jīng)公司同意，另外要注意期租時絕對不可以使用中遠(yuǎn)提單。 另外一般裝貨量都有 10%或 5%增減的條款，多不能超過 10%，少不能少于 10%，哪怕是多/少一噸貨就算是違反合同，可能會影響到運費的價格以及結(jié)匯條款。 如是國旗船，還要去海關(guān)辦理海關(guān)監(jiān)管本的簽證，如國內(nèi)開國內(nèi)還要去海事局辦航行簽證薄。 四、 國內(nèi)國外離港后注意事項 公司方面： 1）發(fā)離港報 /裝貨報 2）航次結(jié)束要及時發(fā)航次報，一般可和離港報一塊發(fā) 3）給海監(jiān)室發(fā)FAX“出航報告 ” 4）如 航程少于三天還應(yīng)一塊發(fā)予抵報和確報 5）及時完成體系要求的 “開航前船長指令 ”和 “航行計劃 ”表格 6）如港內(nèi)人員變動超過 1/4，離港后 24 小時內(nèi)必須搞一次救生消防演習(xí)并認(rèn)真記錄。 代理方面： 一般發(fā) 10/7/5/3/2/1 DAY ETA 報，如過 SUEZ 運河或巴拿馬運河應(yīng)按其規(guī)定發(fā)報。 租家方面： 如期租，應(yīng)將租家視為我們的第二船東，應(yīng)按其租船合同和航次指示按時給其發(fā)各種電報，有時租家有兩個，甚至 3 個都要按要求去辦。 五、 國內(nèi)國外港口注意事項 ，檢疫手續(xù)為必辦項，歐洲國家檢疫一般 不上船，多數(shù)國家檢疫上船辦手續(xù)，船上如有該國家的健康申報表，應(yīng)事先填妥。 ，應(yīng)查 “港口指南 ”，根據(jù)介紹的情況備妥辦手續(xù)單證，資料。 （代理提供），在落后國家如埃及、越南等，應(yīng)加上如下批注： “ABOUT PAYMENT， SUBJECT TO OWNERS APPROVL” 或 “RECEIVED ONLY， ”先進國家一般不存在欺詐，但也要保持警惕，凡是牽涉到經(jīng)濟、責(zé)任方面的單子一定十分小心和慎重。萬不可不看內(nèi)容簽字，曾有船長簽署了 “扣船通知書 ”， 本人還不知道簽的是什么。 SOF（事實記錄）時加上許多不利船東的條款，如與事實不符應(yīng)理直氣壯拒簽，如屬實（如待時、船方開艙延誤、克令吊壞）不管是否期租也應(yīng)盡力賴掉，這牽涉到扣租金、速遣、滯期的計算和船長聲譽，馬虎不得。 、抵離時間、是否用拖輪纜繩，意大利的拖輪纜使用費特貴，每根 800 美圓以上，應(yīng)盡量避免使用拖輪纜。 “FROM SHORE”“ON BERTH”或 “FROM BARGE”，因駁船加水和岸上加水有很大不同，國外加水一般應(yīng)經(jīng)公司調(diào) 度同意，盡量避免駁船加水，美國駁船加水起碼費用為 2400USD。 ，任何港口不應(yīng)給任何人簽署空白單，空格應(yīng)劃去以免代理等加添內(nèi)容，還應(yīng)注意船上留底（凡是船長簽過字的單子）備查。特別是埃及港口，過 SUEZ 運河的雙層底聲明不能留空格，不能給任何人提供鉆空子的機會。 ，一般不要申請港口處理垃圾，除非港口強制，但美國任何港口都不強制，船上可以認(rèn)真保管妥食品廢棄物開航后處理入海以節(jié)約港口使費。 ，至少要有復(fù)印件，國內(nèi)有些商檢不給出報告出航后告訴 短貨，一定要提高警惕，一般裝貨或卸貨前可采取一些辦法，保證貨物無短無缺應(yīng)是很容易的事，不要以為短缺在 3‰ 以內(nèi)不會索賠，但影響到船東以及船長的聲譽問題。 ， SUEZ 運河引水索要無度，也要巧于周旋，不可賭一時之氣與引水鬧翻，須知安全效益比幾條煙不知要重要多少萬倍，切不可因小失大。在招待費緊張的情況下一般出港引水可以不送或少送禮，因出港越走越清楚，安全上無大影響，進港則不同，引水若不高興有可能造成很多麻煩，因此進港引水要妥善處理索要煙酒的要求。 六、 船舶證書的管理 目前管理模式 ，機務(wù)主管安排證書的年檢和換新，一般不會出什么問題，但船長作為一線主管，應(yīng)對證書的管理十分清楚，并有責(zé)任在年檢和換證之前提醒機務(wù)主管。 1．船舶證書因船旗國和船級社不同各有差異，以中國國籍 CCS 船級社為例，船上應(yīng)有如下證書： 1）國籍證書也稱登記證書 2）最低安全配員 3）噸位證書 4）構(gòu)造安全 5）設(shè)備安全 6）載重線 7）防止油污 8）無線電安全、電臺執(zhí)照、岸基維修協(xié)議 9）起貨設(shè)備檢驗薄 10）船體入級、輪機入級證書 11）所有權(quán)登記證書 12） SUEZ AND PANAMA 噸位證書 13） CO2 系統(tǒng)稱重與吹通證書 14）救生筏檢驗報告 15）油污應(yīng)急計劃 16）船用產(chǎn)品證書，特別是油水分離器、焚燒爐、生活污水處理裝置的產(chǎn)品證書去美國是必查項目，航行燈運河燈證書是SUEZ 運河查驗項目，船長應(yīng)十分注意保管并熟悉存放處以備查驗，其它的產(chǎn)品證書應(yīng)按公司規(guī)定由船長保存，特別是救生消防、 GMDSS 設(shè)備的證書。 2．中國籍 CCS 船級社頒發(fā)的證書絕大多數(shù)有效期五年（所有權(quán)證書和運河證書為長期）證書的檢驗分： 1）年度檢驗 2）期間檢驗 3）定期檢驗 4）換證檢驗 5）年度全面檢驗 6）四年全面檢驗 7）鍋爐檢驗 8）塢 內(nèi)檢驗 9）尾軸檢驗 以上檢驗的字母代號分別為： A/I/P/R/ATE/QTE/BS/DS/PS 每個船級社發(fā)的證書都有以上的縮寫代號表明下次檢驗的類別及日期。 一般證書的檢驗可在每周年的前后三個月進行，但是起貨設(shè)備的年檢及年度全面檢驗以及救生筏檢驗必須在到期前完成或申請展期。此處應(yīng)注意：每周年的前后三個月指的是上次換證檢驗日期，也就是證書上的到期日期，并不是證書上的發(fā)證日期，更不是上次年檢日期，這個概念很多船長搞不清楚，初做船長一上來就應(yīng)該搞明白，以免別人笑話。 3．國籍證書，所有權(quán)證書，最低配員證書由船 籍港的海事局簽發(fā)，一般由機務(wù)主管辦妥，船上有提醒責(zé)任； CO2 稱重及吹通報告由檢方提供，救生筏及釋放器由檢驗單位提供。 船舶衛(wèi)生證書由中國任一檢疫局發(fā)放，有效期一年；除鼠證書由世界上任一檢疫官簽發(fā)有效期為半年，該證書換新不必請示公司，請代理安排即可，請勿超期以免引起除鼠費用。 另各種檢驗進行后，船級社交船的檢驗報告要存在相應(yīng)的 “檢驗報告夾中 ”，船長必須閱讀檢驗報告上列的 REMARKS，列出的缺陷要盡快消除并提醒機務(wù)主管。 4．船長房間應(yīng)保存如下資料以備平時使用或檢查官查核： 1）總布置圖 2）防火控制圖 3）干 舷計算書 4）穩(wěn)性報告書 5）破損控制圖 6）裝載手冊及附錄 7）測厚記錄 8）系固手冊（靈便型船）。 5．凡是更換下來的舊證書及舊的檢驗報告任何時候也不要丟失，曾發(fā)生過將新證書丟棄，舊證書保存在證書夾的先例，應(yīng)將其集中保存以防證書處理有誤。 6．散裝船還應(yīng)有如下證書和資料 1）國際危規(guī) 2） BC 規(guī)則 3）船岸安全檢查表 4）船上安全使用殺蟲劑建議案 5）醫(yī)療急救指南 6）船上應(yīng)配備的測氧測爆儀。 七、業(yè)務(wù)方面其他應(yīng)注意事項 1．船長應(yīng)有如下記錄本： 1）船長工作記錄簿 2）船務(wù)會議記錄本 3）航前會議記 錄本 4）船史薄 5）培訓(xùn)記錄薄 6）每三個月一次的安全自查記錄 7）船舶應(yīng)急演習(xí)與演練記錄簿 。 船長應(yīng)認(rèn)真填寫如下體系要求的記錄： 1）不符合項報告表 2）信息傳遞記錄表 3） 3 個月一次的評審表和每月甲板機艙監(jiān)控表 4）船長開航前