狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)在設(shè)備管理中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-02-07 10:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用變攜式數(shù)采儀和相關(guān)的數(shù)據(jù)處理軟件來完成以上工作的。 傳感器 數(shù)采儀 計算機(jī) （一）、離線故障診斷系統(tǒng)在生產(chǎn)中的應(yīng)用舉例 2022年 12月 22日熱電裝置鍋爐給水泵驅(qū)動設(shè)備透平 P2022BT更換汽封后，單試透平振動一直偏大，當(dāng)調(diào)整到 2H點水平振動為 4mm/s時，聯(lián)泵試車，轉(zhuǎn)速達(dá)到 4200rpm時， 2H振動達(dá)到 ，在升速到額定轉(zhuǎn)速 4800rpm時， 2H達(dá)到。 23日上午試車從 9： 30開始，分階 1000、 202 3000、 4000RPM 5步試運，試到 4000時振動 2H為 ， 2V為 ，但試到 4800rpm時，振動上升到 ，運轉(zhuǎn)一段時間后， 2H點振動下降 ，停車。下午 3點鐘重新開車，試到 4800rpm時 2H點振動還是一直從 ~，從頻譜上看振動值還是在 1x頻上，把振動傳感器放在 2H點上，根據(jù)振動值的變化調(diào)整蒸汽入口管線的高度和角度，又通過調(diào)整透平地腳頂絲的位置來調(diào)整機(jī)身的位置，振動值隨機(jī)發(fā)生改變，比原來的振動值有所下降，到晚上 8點 2H點振動最大為 ，繼續(xù)在 4800rpm下運行晚上 9:40振動值下降到 以下，停機(jī)聯(lián)泵找正再試車，振動值均較小。分析機(jī)組振動下降原因有以下幾方面：蒸汽入口管線在調(diào)整和充分的熱膨脹后，消除了管線熱應(yīng)力，本身的固有頻率發(fā)生了改變，透平發(fā)生共振的因素消除；透平殼體與轉(zhuǎn)子之間的位置關(guān)系通過調(diào)整后恢復(fù)到合適的狀態(tài)；調(diào)整透平地腳螺栓和頂絲并把緊地腳螺栓，并且透平經(jīng)過了一天的運行，也已經(jīng)得到充分的熱膨脹。 P2022BT P2022B 1 2 3 4 5 轉(zhuǎn)速 RPM 透平后軸承（南） 透平前軸承（北） 時間 H V A H V A 1000 0． 685 0． 35 0． 2 0． 29 4800 9． 2 4． 3 2． 6 2． 2 0． 68 降速至 4000 2． 2 1． 7 1． 4 2． 3 0． 5 停車調(diào)整地腳螺栓后再次單試 1000 0． 53 0． 84 0． 25 0． 52 0． 27 11： 58 4800 9． 1 3． 2
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