先進的交通管理系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-02-07 06:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 到最佳方案，然后對區(qū)域內(nèi)的交通信號實施控制。 ? 目前世界上感應式聯(lián)機信號控制系統(tǒng)可以分為兩大類： ? 一類是方案選擇式，以 SCATS為代表； ? 一類是方案生成式，以 SCOOT為代表。 9 SCOOT系統(tǒng) ?SCOOT是在 TRANSYT的基礎上發(fā)展起來的，其模型及優(yōu)化原理均與 TRANSYT相仿。 ?SCOOT是方案形成式控制系統(tǒng)。 ?采用小步長漸近尋優(yōu)法。 10 SCOOT 11 Method: SPLITS OFFSETS CYCLE TIME FREQUENT, SMALL ALTERATIONS TO: STOPS amp。 DELAYS SCOOT stands for: PLIT S YCLE C FFSET O O PTIMIZATION T ECHNIQUE Weights amp。 Bias Split amp。 Offset Optimizer SCOOT SCHEMATIC OVERVIEW 12 Phases Flow Demand Profiles Queues Preferences amp。 Observations Cycle Optimiser Current SCOOT Timings Translation Array 檢測 ?SCOOT使用環(huán)形線圈式監(jiān)測器檢測交通數(shù)據(jù)。 ?SCOOT通過實時檢測達到實時預測停車線上的到達圖式。 ?檢測器的合適位置是設在離停車線有相當距離的地點，一般希望設在上游交叉口的出口，離下游停車線盡量遠。 ?SCOOT檢測器可采集的交通數(shù)據(jù)主要有交通量、占用時間及占用率、擁擠程度等。 ?為能準確采集檢測器有無車通過，采樣周期應盡量短， SCOOT的采樣周期為 。 13 Red time Green ti
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