中國機械制造業(yè)存在的問題(編輯修改稿)
2025-02-07 02:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 許多重點領(lǐng)域特別是國防領(lǐng)域的對外技術(shù)依賴 ,會對國家安全構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn) 。作為窗口的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，也有 57% 的技術(shù)源自國外。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，技術(shù)黑洞的形成與國家的重視程度、投入密切相關(guān)。國家在過去的二十多年來忽視了發(fā)展機械行業(yè)，在政 策、資金等方面都出現(xiàn)了偏差 。 最典型的例子是國有企業(yè)。 國有企業(yè)對創(chuàng)新人才的產(chǎn)權(quán)激勵基本上沒有實行 ，而產(chǎn)權(quán)激勵制度是創(chuàng)新和研發(fā)產(chǎn)品的重要保 障。一方面創(chuàng)新成果的知識產(chǎn)權(quán)沒有得到有效的保護；另一方面，創(chuàng)新者的貢獻沒有得到產(chǎn)權(quán)確認。企業(yè)研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品，要么被國家無償拿走，要么被其他的企業(yè)無償抄襲。就拿我國汽車制造業(yè)為例。我國的汽車制造業(yè)發(fā)展了多 年，直到現(xiàn)在使用上自己設(shè)計的“心臟”的卻很少，這讓很多汽車業(yè)內(nèi)人士都為之傷神。不過現(xiàn)在已經(jīng)有幾家汽 車制造企業(yè)開始關(guān)注設(shè)計自己的發(fā)動機。奇瑞是其中之一，它研發(fā)成功 ACTECO 發(fā)動機讓中國的汽車也開始賺技術(shù)錢了。 企業(yè)不僅缺乏核心技術(shù) ， 而且存在創(chuàng)新能力薄弱 ，而創(chuàng)新能力薄弱又導致我們在別人后邊亦步亦趨，從而很難掌握核心技術(shù) 。我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 ， 但具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品不多 ， 大部分高新技術(shù)產(chǎn)品出口是由三資企業(yè)完成的 ,擁有自主知 識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)僅占企業(yè)總數(shù)的萬分之三 。 企業(yè)難以掌握核心技術(shù) ， 重引進、輕消化吸收再創(chuàng)新的 問題一直未能有效解決 ， 2022 年 ， 規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)技術(shù)引進經(jīng)費支出 ， 397 億元 ， 消化吸收經(jīng)費支出僅61 億元 ， 遠遠低于日本和韓國水平 。 當今世界 ， 制造業(yè)的中心正在向我國等發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移 ， 中國已經(jīng)成為全球性的制造大國 ， 令世界矚目 。 然而 ， 由于缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和品牌 ， 制造業(yè)的許多領(lǐng)域還停留在國際價值鏈分工的低端。 （ 6）、國家的宏觀方針政策?？萍纪度胝?GDP 的比重仍然很低 ， 且投入不足和浪費低效并存。我國歷史上科技投入占 GDP 的比重最高是 1960 年的 %， 以后逐年下降 , 到 1998年為 %， 2022 年以后有所回升 , 到 2022 年為 %， 而創(chuàng)新型發(fā)達國家及新興工業(yè)化國家這一比重一般在 2%以上。 機械工業(yè)作為一般競爭性行業(yè)，其競爭狀況與效益狀況直接受生產(chǎn)投入結(jié)構(gòu)的影響。企業(yè)之間的競爭，實際上是科學技術(shù)實力和創(chuàng)新能力的競爭，而科技實力和技術(shù)創(chuàng)新能力在很大程度上取決于科研與開發(fā)的投入。發(fā)達國家為了保持機械工業(yè)的市場競爭力，加大了科技投入的力度。一些大企業(yè)的科技開發(fā)費用占到其銷售額的 4%— 8%，甚至 10%以上。這種高投入， 使其本來就遠遠領(lǐng)先的科技優(yōu)勢進一步擴大，使企業(yè)從完全競爭的局面轉(zhuǎn)變?yōu)椤皦?斷競爭”，在許多關(guān)鍵領(lǐng)域占據(jù)了戰(zhàn)略性 優(yōu)勢地位。日本、美國、德國、法國機械工業(yè)企業(yè)的人均研究開發(fā)經(jīng)費， 分別為 萬美元 /年、 萬美元 /年、 萬美元 /年、 萬美元 /年，是中國企業(yè)的幾十倍。 由此可以看出，我國的經(jīng)費投入等還很缺乏，這很大程度上限制我國機械制造業(yè)的發(fā)展。 （ 7）、 自主 創(chuàng)新 及人才培養(yǎng) 。 企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力較差 , 產(chǎn)品開發(fā)周期較長。在我國 ， 中小型企業(yè)以及大型企業(yè)走的還是低成本工業(yè)控制自動化的道路。我國的汽車工業(yè) ， 在轎車上基本無自己的品牌。在機床制造業(yè)上 ， 精密機床、數(shù)控機床大 多依賴進口 , 在國際投標中基本上無競爭力。據(jù)報道 : 我國機械工業(yè)主導產(chǎn)品達到 20 世紀 90 年代國際水平的占 30%，達到 20 世紀 80 年代國際水平的占 40%, 達到 20 世紀 6070 年代國際水平的占 30%；大中型企業(yè)生產(chǎn)的 2022 多種主導產(chǎn)品的平均生命周期為 年 , 是美國機械工業(yè)產(chǎn)品平均生命周期的 倍；美國制造業(yè)的新產(chǎn)品貢獻率已達到國內(nèi)生產(chǎn)總值的 52%左右 ( 1995 年 )，而我國僅為 %( 1997 年 )；美國、西歐諸國、日本的機械工業(yè)企業(yè)的專業(yè)化水平為 75%95%,而中國僅為 15%30%；我國有 80%以上的企業(yè)生產(chǎn)能力不足或嚴重不足。 人才是自主創(chuàng)新的核心，而我國卻沒有拔尖創(chuàng)新人才。這充分體現(xiàn)在： 高層次人才嚴重不足 ,技術(shù)創(chuàng)新缺乏動力。雖然我國人才總體規(guī)模已近 6 千萬 ,但高層次人才十分短缺 ,能躋身國際前沿、參與國際競爭的戰(zhàn)略科學家更是鳳毛麟角。在 158 個國際一級科學組織及其包含的 1566 個主要二級組織中 ,我國參與領(lǐng)導層的科學家僅占總數(shù)的 %,其中在一級科學組織擔任主席的僅 1 名 ,在二級組織擔任主席的僅占 1%。 發(fā)明專利的數(shù)量少 , 國內(nèi)科研論文的質(zhì)量相對較低。我國目前發(fā)明專利數(shù)量僅占 世界總量的 2%,絕大多數(shù)的三方專利（美國、歐洲和日本授權(quán)的專利數(shù)）為世界公認的 20 幾個創(chuàng)新型國家所擁有 。 我國國際科技論文數(shù)量雖然已躍居世界第五位 ,但還缺乏引領(lǐng)學科發(fā)展的重大原始性創(chuàng)新成果 19932022 年 ,世界各學科領(lǐng)域按照作者統(tǒng)計的 SCI（科學引文索引）論文被引用次數(shù) ,前 20 名沒有中國學者 ,前 100 名僅有 2 人。 （ 8）高精尖技術(shù)的開發(fā)相對薄弱 。 高精尖技術(shù)在未來的國際競爭中具有重大的作用。比如 :用于海洋資源開發(fā)的水下作業(yè)裝備；用于高精尖設(shè)備制造的超精密加工裝備 ,面向 IT 等產(chǎn)業(yè)的集成電路制造關(guān)鍵裝備；微機 電系統(tǒng) (MEMS) 以及集高技術(shù)于一身的仿人形機器人等；由于國外的技術(shù)封鎖 ,只能引進一般設(shè)備和一般技術(shù) ,核心技術(shù)很難引進 ,只能靠自己的研究才能掌握 ,只有自力更生才能發(fā)展。 綜上所述，我國的機械工業(yè)與國際還有一定的差距，特別是在工藝、管理等各方面。 而這些方面關(guān)系著我國能否在未來的機械制造發(fā)展中迎頭趕上。因此， 作為機械類的學生，認識到如上差距，我們應(yīng)該胸懷遠大，把自身的發(fā)展融入到我國機械行業(yè)的發(fā)展中。我相信，通過我們每個人的共同努力，一定可以把我國的機
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