動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)培訓(xùn)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-06 15:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圈打不動(dòng)了（即在兩圈的位置提前卸荷），距 0 .7圈，我們知道螺桿的螺距為 13 .677mm而調(diào)整螺釘?shù)穆菥酁?1mm，那么就可以通過(guò)計(jì)算得出調(diào)整螺釘應(yīng)該往外退出多少圈。 N = （ － n） 1 計(jì)算公式： 設(shè)方向盤實(shí)際打了 n 圈時(shí)，調(diào)整螺釘則應(yīng)退出 N 圈 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 三、故障判斷 當(dāng)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，我們 首先需清楚產(chǎn)生故障的真實(shí)原因、問(wèn)題的真實(shí)內(nèi)容 。比如，面對(duì)轉(zhuǎn)向發(fā)沉這一現(xiàn)象，我就該弄清楚是左轉(zhuǎn)向發(fā)沉，還是右轉(zhuǎn)向發(fā)沉？只是原地轉(zhuǎn)向發(fā)沉還是斷續(xù)地轉(zhuǎn)向發(fā)沉？或者根本沒(méi)有助力，做到有的放矢 。 在確認(rèn)問(wèn)題的真實(shí)情況之后， 不要急于拆下轉(zhuǎn)向器或油泵 ，實(shí)際上在多數(shù)情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有許多其他部件也可能引起轉(zhuǎn)向故障，應(yīng)先檢查這些部件，最后檢查轉(zhuǎn)向器。 首先，檢查轉(zhuǎn)向輪。弄清楚輪胎的壓力是否合適，是否均衡一致，大小是否適當(dāng)，是否嚴(yán)重磨損或損壞。 其次，檢查前輪定位（注銷后傾，主銷內(nèi)傾，前輪外傾及前束）情況，以及轉(zhuǎn)向橫直拉桿、球節(jié)及主銷處的松緊程度。如油管用戶更換過(guò)，則可能裝錯(cuò)，或者直徑太小，或者堵塞，或油管扭曲、彎曲過(guò)大，引起油液流動(dòng)不暢或流量不夠，必須更換那些不符合要求的油管。 接下去，檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，確保罐內(nèi)的油平面達(dá)到規(guī)定的高度，以及各聯(lián)接管路是否有泄露等等情況。 初始檢查： 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 正常噪聲 在轉(zhuǎn)向時(shí)，從控制閥產(chǎn)生的嘶嘶聲。 當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，行程閥開啟，有液體從閥中流過(guò)的聲音。 非正常噪聲 當(dāng)轉(zhuǎn)彎或更換方向時(shí)，產(chǎn)生“卡嗒”聲，說(shuō)明某些零件松了。如果油泵的正常響聲發(fā)生變化，可能空氣進(jìn)入了液壓系統(tǒng)或油罐油面過(guò)低，液壓油不夠。 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 １、轉(zhuǎn)向發(fā)飄 輪胎氣壓不對(duì)或者左右輪氣壓不相等。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件（從方向盤到轉(zhuǎn)向輪）損動(dòng)或磨損。 轉(zhuǎn)向輪的軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損。 前輪定位（主銷后傾，主銷內(nèi)傾，車輪外傾，前束）調(diào)整不當(dāng)。 拖車的轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑不足，或表面清潔度太差。 轉(zhuǎn)向器與車架連接螺栓松動(dòng)。 后橋總成松動(dòng)或者拖車的轉(zhuǎn)盤松動(dòng)。 系統(tǒng)油壓過(guò)高。 轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)？ ？ ？ 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)， 主要存在如下兩個(gè)方面的原因： “ 松 ” ① 輸入軸調(diào)整螺釘過(guò)松， 輸入軸軸向間隙過(guò)大、軸向竄動(dòng)，按照正確方法重新調(diào)整。 ② 搖臂軸調(diào)整螺釘過(guò)松， 搖臂軸扇形齒與齒條活塞齒側(cè)間隙過(guò)大，按照正確方法重新調(diào)整。 ③ 螺桿，鋼球、齒條活塞三者配合太松， 要求重新選配鋼球 。 “ 斷 ” 螺桿與扭桿之間的銷子斷， 輸入軸與扭桿之間的銷子斷。 故障判斷 螺 桿 輸入軸 平頭銷 3401G127 扭 桿 圓頭銷 3401G115 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 ２、回正能力差 輪胎氣壓低。 前橋零件配合過(guò)緊。 前輪定位（主銷后傾，主銷內(nèi)傾，車輪外傾，前束）調(diào)整不當(dāng)。 主銷配合過(guò)緊。 拖車的轉(zhuǎn)向盤潤(rùn)滑不足，或表面清潔度太差。 轉(zhuǎn)向柱發(fā)澀。 油泵的流量不夠。 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部故障 ？ ？ ？ 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部故障， 主要存在如下四個(gè)方面的原因： “ 緊 ” ① 輸入軸調(diào)整螺釘、搖臂軸調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)緊 ，按照正確方法重新調(diào)整。 ② 螺桿，鋼球、齒條活塞三者配合太緊， 要求重新選配鋼球 。 “ 碎 ” ① 平面軸承碎， 主要是由輸入軸軸向間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)向時(shí)撞擊平面軸承所致。 ② 鋼球碎。 “ 彎 ” ： 扭桿、螺桿彎曲。 “ 卡 ” ： 臟物進(jìn)入導(dǎo)致輸入軸與閥套卡死。 故障判斷 AB 平面軸承 閥套 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 ３、擺頭 輪胎磨損嚴(yán)重或不均勻。 輪胎或車輪安裝不當(dāng)。 車輪軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接件松動(dòng)或磨損。 車輪或制動(dòng)轂不平衡。 前輪定位（主銷后傾，主銷內(nèi)傾，車輪外傾，前束）調(diào)整不當(dāng)。 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部故障？ ？ ？ 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部故障， 主要存在如下兩個(gè)方面的原因： “ 松 ” ① 輸入軸調(diào)整螺釘、搖臂軸調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)松 ，按照正確方法重新調(diào)整。 ② 螺桿，鋼球、齒條活塞三者配合太松， 要求重新選配鋼球 。 “ 氣 ” 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部有空氣（松開出油管接頭，來(lái)回打方向可以排氣）。 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商
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