動力轉(zhuǎn)向機培訓(xùn)ppt課件(已改無錯字)
2023-02-10 15:58:28 本頁面
【正文】 用車公司 轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向 拖車的轉(zhuǎn)盤潤滑不足，或表面清潔度太差。 前橋配合零件過緊或松動。 轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向發(fā)澀。 直拉桿調(diào)整不當(dāng) 轉(zhuǎn)向限位螺釘調(diào)整不當(dāng) 方向機內(nèi)部故障？ 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部故障， 主要存在如下兩個方面的原因： ① 扇齒中齒未與齒條活塞 3間未對正 。 ② 行程閥調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng) 。 ③搖臂軸花鍵端刻線與垂臂未對正。 ④裝配端蓋和閥體時，未將行程閥調(diào)整螺釘和行程閥對正。 ⑤閥套刻線沒有河螺桿可先對正。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 方向盤自由行程大 方向盤與轉(zhuǎn)向軸配合松動。 轉(zhuǎn)向傳動裝置連接部位松動。 轉(zhuǎn)向器與車架連接螺栓松動。 轉(zhuǎn)向垂臂與搖臂軸連接松動。 轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)零件過松或磨損。 轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng) 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 外泄露 因為油液會從管接頭、管子、油泵或轉(zhuǎn)向器的滲漏源流到轉(zhuǎn)向器或底盤上的較底點，確診滲漏油的部位可能比較困難。 側(cè)蓋橡膠塞處滲漏，表明側(cè)蓋中的搖臂軸油封損壞。 輸入軸處滲漏，說明輸入軸油封損壞。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 單方向轉(zhuǎn)向沉重 輪胎氣壓不等。 在一個方向轉(zhuǎn)向時內(nèi)泄露大。 — 行程閥損壞 — 閥套油封損壞 前輪定位不準 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 雙方向轉(zhuǎn)向沉重 輪胎氣壓低。 車輛超載。 油管液面底，液壓油不夠。 輸油泵輸出壓力或流量不夠。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件配合過緊。 回油管堵或管子口徑太小。 內(nèi)泄露過大。 輪胎尺寸過大。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 過熱（超過環(huán)境溫度 65度以上） 油泵流量過大。 車輛超載。 油管尺寸小，流通面積不夠。 油管彎曲半徑太小或內(nèi)部受阻，致使油液流量不夠。 由于轉(zhuǎn)向柱過緊使轉(zhuǎn)向器輸出軸有附加載荷，致使轉(zhuǎn)向器的控制閥回正受阻。 行程閥調(diào)整不當(dāng)。 車輛長時間原地轉(zhuǎn)向。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 IPS系列整體式動力轉(zhuǎn)向器工作原理 轉(zhuǎn)向時，司機通過方向盤將轉(zhuǎn)向力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的輸入軸。扭桿的一端用銷釘與輸入軸聯(lián)接，另一端與螺桿連接。來自輸入軸的轉(zhuǎn)向力矩通過扭桿傳道螺桿，由于循環(huán)球機構(gòu)的作用，螺桿試圖使齒條活塞沿缸孔做軸向運動，但來自車輪的地面阻力通過拉桿系統(tǒng)是搖臂軸限制了齒條活塞的軸向運動，因此扭桿被扭轉(zhuǎn)，輸入軸上的油槽相對位置發(fā)生了改變 — 即控制閥起作用，并引導(dǎo)高壓油流向指定的油缸，即上油缸或下油缸，在相應(yīng)的齒條活塞的端面產(chǎn)生了液壓作用力，并推動齒條活塞軸向移動，是搖臂軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向。 一、轉(zhuǎn)向工作原理 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 二、轉(zhuǎn)向器受沖擊負荷 如果轉(zhuǎn)向輪受到地面沖擊負荷，沖擊力通過搖臂軸傳到齒條活塞，進一步傳到螺桿，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)致使轉(zhuǎn)閥將高壓油送入相應(yīng)的油缸，以克服這一沖擊力，轉(zhuǎn)向器防止了方向盤打手現(xiàn)象。 三、行程閥 IPS轉(zhuǎn)向器在齒條活塞的兩端各裝備了一個程閥，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪接進限位螺釘時，限制該方向轉(zhuǎn)向助力的哪個行程閥開啟，相應(yīng)油缸內(nèi)油壓降低，這樣可減少油泵產(chǎn)生的熱量，同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)接件的負荷也隨之減小。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 長Ｖ結(jié)構(gòu)和短Ｖ結(jié)構(gòu)的判斷 由于 IPS系列整體式動力轉(zhuǎn)向 器為適應(yīng)各車的需要 ， 在結(jié)構(gòu)上有 所不同 ， 為避免在拆裝過程中損壞 齒條活塞上的密封環(huán) ， 拆裝時要注 意以下兩點 ， 對照左圖： 如果是 VU的轉(zhuǎn)向器 ， 稱為 長 V結(jié)構(gòu) （ 如左圖 ） ， 在拆齒條活塞 帶螺桿 /輸入軸總成時 ， 應(yīng)將齒條活 塞沿殼體裝閥體端方向退出 ， 裝配 時 ， 應(yīng)沿殼體裝閥體端方向進入 ， 即讓齒條活塞密封環(huán)在拆裝時 ， 務(wù) 必保持先出后進 。 如果是 VU的轉(zhuǎn)向器，稱為短 V結(jié)構(gòu)（不是上圖所示），齒條活塞密封環(huán)裝在齒條活塞的靠下蓋一端。在拆齒條活塞帶螺桿 /輸入軸總成時，應(yīng)將齒條活塞沿殼體下端方向退出；裝配時，應(yīng)沿殼體下端方向進入。即讓齒條活塞密封環(huán)在拆裝時，務(wù)必保持先出后進。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 動力轉(zhuǎn)向機閥體 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 動力轉(zhuǎn)向機殼體 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 扇型搖臂軸 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 扇型搖臂軸 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 下蓋 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 剛球的正確裝配 培訓(xùn)講
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