j牽引培訓講ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-06 14:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 優(yōu)越 獨立的機油冷卻 器，效果顯著 全鋼活塞， 工作可靠 BOSCH共軌系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保 牽引 —— J6 領先的技術 可靠的心臟 J6發(fā)動機 發(fā)動機制動安全可靠 全鋼活塞，工作可靠 頂置凸輪軸 ,經(jīng)濟性更好 19 為保證 CA6DL柴油機運行的可靠性，對一些關鍵的零部件采用著名的零部件供應商的產(chǎn)品 ? 噴油泵 德國 Bosch ? 活塞 德國 Male ? 活塞環(huán) 德國 Federal Mogul ? 進排氣門 德國 TRW ? 軸瓦 奧地利 Miba ? 強力螺栓 德國 Kamax ? 氣缸套 Male Witzeman ? 減振器 德國 Hassesamp。Wreede ? 皮帶 德國 歐皮特 蓋茨 ? 活塞冷卻噴嘴 法國噴達 共三十多種零部件國際采購 ………… 20 全同步器、高強度齒輪材料、頭檔速比大、速比范圍廣 ,最高檔速比為 國內(nèi)最大單級橋，橋殼冷壓內(nèi)漲 16噸級，國內(nèi)唯一采用等高齒的橋，強度提高 30%，承載、驅動、制動、散熱能力最強。制動蹄片尺寸 410X220mm,材料為進口摩擦片。 可靠的傳動系統(tǒng) J6 變速器、后橋 21 制動管路連接 J6的插接 競品的螺接 J6的吊掛油門、制動踏板 競品的直踏油門、制動踏板 22 掛車閥及手動閥 競品的國產(chǎn)手動閥 J6P的 WABCO手動閥 \掛車閥（副儀表上） 23 1）懸架 J6 競品懸架 少片彈簧，前板簧1 . 8 米長 多片彈簧，前板簧1 . 3 米長項目 技術和質量對比結論： J6少片簧，重量輕、長度長，減震性能好 懸架及車架 24 J6 競品鞍座高度 1333 1393車架離地高度 1130 1190車架螺栓 美國防松 國產(chǎn)普通項目技術和質量對比車架 J6鞍座高度低，可以降低整車高度，增加車輛行駛的穩(wěn)定性。 J6采用高強度防松螺栓，車架不松動。 高強度合金鋼板雙層車架， 5000噸壓力機一次成型 可靠的承載系統(tǒng) 25 四、動力充沛 多拉快跑 J6發(fā)動機四氣門顯神威，大馬力、大扭矩，越開越有勁，爬坡時換擋頻次少，爬小坡不減檔 ,省油更舒心。 J6采用的 350馬力發(fā)動機，最大扭矩 ；市場主要競品采用的 336馬力發(fā)動機，最大扭矩 超速檔變速箱 +單級橋平路跑得更快， 1500轉車速達到91KM。經(jīng)濟車速寬廣，覆蓋 63103km/h,高于市場所有競品，非常適合高速、標載的用戶。 J6才是高速公路上的真正“快車” 26 被歐美譽為“黃金排量” 的 11L發(fā)動機也匹
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